Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ vượt tiến độ 6 tháng

Đây là lần thứ hai từ đầu năm 2026, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trực tiếp đi thực địa đôn đốc tiến độ công trình trọng điểm kết nối TP.HCM với các tỉnh miền Tây.

Cùng tham gia đoàn công tác có Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà, lãnh đạo các cục, vụ thuộc Bộ Xây dựng, đại diện nhà đầu tư và các nhà thầu.

Số hóa trong quản lý dự án

Sau khi kiểm tra công trường, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá cao những nỗ lực của nhà đầu tư trong việc chủ động số hóa công tác quản lý dự án với mô hình triển khai chuyên nghiệp. 

Đồng thời, dự án đã ứng dụng công nghệ cọc CDM trong xử lý nền đất yếu và xây dựng kế hoạch thi công chi tiết nhằm rút ngắn thời gian thực hiện.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết, ngay sau ngày khởi công, nhà đầu tư và các nhà thầu đã chủ động tìm kiếm nguồn vật liệu, áp dụng công nghệ mới để xử lý nền đất yếu - đặc thù của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Trong thời gian ngắn, Tập đoàn Đèo Cả và liên danh nhà thầu đã khắc phục phần lớn khó khăn. Tuy nhiên, dự án vẫn còn hai nút thắt lớn ảnh hưởng đến tiến độ là công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu xây dựng.

"Đây là hai nguyên nhân chính ảnh hưởng đến tiến độ nhiều dự án hạ tầng trên cả nước", Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh.

Bộ trưởng cho biết thêm, để tháo gỡ khó khăn, Bộ Xây dựng đã có nhiều công điện, văn bản đề nghị các địa phương sớm bàn giao mặt bằng sạch và bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ thi công.

Nhà đầu tư được yêu cầu tiếp tục làm việc với TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh để rà soát trữ lượng, chất lượng các mỏ đá, bảo đảm nguồn cung vật liệu đáp ứng tiến độ dự án.

Bày tỏ sự phấn khởi trước tiến độ tích cực của công trình, Bộ trưởng ghi nhận việc doanh nghiệp dự án đã xây dựng kế hoạch hoàn thành vượt tiến độ, đồng thời yêu cầu trong mọi trường hợp phải đặt chất lượng công trình lên hàng đầu.

"Đây là dự án mở rộng trên nền tuyến cao tốc hiện hữu, thi công trong điều kiện nền đất yếu đặc trưng của khu vực miền Tây. Quá trình triển khai từng lý trình phải được quan trắc kỹ lưỡng, có giải pháp xử lý nền đất phù hợp nhằm bảo đảm chất lượng, tiết kiệm thời gian và rút ngắn tiến độ", Bộ trưởng Trần Hồng Minh nói.

Phấn đấu vượt tiến độ 6 tháng

Báo cáo với Bộ trưởng Bộ Xây dựng và đoàn công tác, đại diện Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận (doanh nghiệp dự án) cho biết, sau khi khởi công vào tháng 12/2025, các nhà thầu đã triển khai 25 mũi thi công trên thực địa.

Đến nay, toàn dự án huy động gần 1.100 nhân sự cùng khoảng 400 máy móc, thiết bị. Trong đó có 28 dây chuyền khoan cọc CDM, 30 dây chuyền khoan cọc nhồi và nhiều thiết bị công suất lớn phục vụ thi công nền đường, cầu, xử lý đất yếu và các hạng mục kỹ thuật chính.

Hiện trên công trường, các đơn vị đang tổ chức 64 mũi thi công. Giá trị sản lượng thực hiện đạt khoảng 1.300 tỷ đồng, tương đương hơn 6% giá trị xây lắp. Doanh nghiệp dự án đã xây dựng kế hoạch thi công và phương án rút ngắn tiến độ khoảng 6 tháng so với kế hoạch ban đầu.

Tuy nhiên, để bảo đảm mục tiêu này, dự án cần được tháo gỡ kịp thời các điểm nghẽn về mặt bằng và nguồn vật liệu xây dựng.

Theo doanh nghiệp dự án, dù diện tích mặt bằng đã được bàn giao cơ bản đạt trên 90%, song vẫn còn khoảng 117ha chưa được bàn giao.

Để bảo đảm tiến độ, doanh nghiệp dự án kiến nghị Bộ Xây dựng làm việc với các địa phương có tuyến đi qua để đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và bàn giao 20,6 ha mặt bằng tại các vị trí đường găng trong tháng 7/2026.

Về vật liệu san lấp, dự án cần khoảng 3,7 triệu m³ cát và 3 triệu m³ đá. Đến nay mới tập kết được khoảng 150.000 m³ cát, chủ yếu từ nguồn cát thương mại nhập khẩu từ Campuchia.

Để đáp ứng nhu cầu vật liệu, doanh nghiệp dự án kiến nghị các địa phương có nguồn vật liệu như Vĩnh Long, Đồng Tháp đẩy nhanh việc hỗ trợ cấp mỏ trực tiếp cho nhà thầu theo cơ chế đặc thù của Chính phủ.

Theo ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, việc ứng dụng công nghệ số trong quản lý thi công có thể giúp giảm khoảng 10% thời gian chờ của máy móc, tiết kiệm khoảng 60% chi phí in ấn và lưu trữ hồ sơ giấy, với tổng giá trị tiết kiệm ước tính khoảng 167 tỷ đồng.

Song song với chuyển đổi số trong quản trị dự án, Tập đoàn Đèo Cả cũng chú trọng phát triển nguồn nhân lực theo mô hình đào tạo thực chiến, gắn trực tiếp với yêu cầu thi công trên công trường.

"Mô hình này được tổ chức theo nhiều cấp độ, từ công nhân thực hành, kỹ sư thực chiến đến đội ngũ quản lý chuyên nghiệp. Người lao động được đào tạo kiến thức chuyên môn, kỹ năng an toàn lao động, tác phong công nghiệp, kỹ năng làm việc nhóm và khả năng xử lý tình huống tại hiện trường", ông Hồ Minh Hoàng cho biết.