Đường 8 làn nối cầu Mã Đà - Vành đai 4 TP.HCM tăng tốc thi công

Minh Tuệ

- 10/08/2026, 18:31

Đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM đang từng bước được triển khai, với những hạng mục đầu tiên đã được thi công. Tuyến đường quy mô 8 làn xe được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối quan trọng cho khu vực phía Bắc Đồng Nai.

Những ngày đầu tháng 8, nhiều hạng mục trên tuyến đường nối cầu Mã Đà với Vành đai 4 TP.HCM, đoạn qua TP Đồng Nai, đang được triển khai. Trong đó, nhà đầu tư đã tổ chức thi công cọc thí nghiệm, đồng thời địa phương đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng.

Theo báo cáo từ Ban QLDA đầu tư xây dựng TP Đồng Nai, đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM được chia thành hai dự án thành phần nhằm tổ chức đầu tư, triển khai phù hợp với từng đoạn tuyến.

Trong đó, dự án thành phần 1, đầu tư xây dựng đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), do Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh làm nhà đầu tư.

Dự án có chiều dài khoảng 13km, tổng mức đầu tư khoảng 17.000 tỷ đồng. Tuyến được thiết kế theo phương án đường trên cao, kết cấu cầu cạn với quy mô 8 làn xe, tạo trục kết nối quan trọng giữa khu vực cầu Mã Đà với mạng lưới giao thông phía Nam và Vành đai 4 TP.HCM. Đoạn này được khởi công từ 30/6 và đến nay đang trong giai đoạn thi công các hạng mục đầu tiên.

Đặc biệt đối với dự án này, phương án tổ chức thi công được định hướng hạn chế tối đa tác động đến hệ sinh thái Khu Bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai.

Đây cũng là dự án tiên phong áp dụng công nghệ thiết kế và thi công đúc hẫng cân bằng từng đốt dầm, qua đó hướng tới giảm lượng vật liệu sử dụng, giảm phát thải carbon và đáp ứng các tiêu chuẩn về công trình xanh.

Theo phương án thi công, chỉ các hạng mục cọc khoan nhồi và bệ trụ được thực hiện tại hiện trường. Toàn bộ thân trụ và các đốt dầm được sản xuất theo dây chuyền công nghiệp tại nhà máy trước khi đưa đến công trường lắp dựng.

Cách làm này được kỳ vọng giúp kiểm soát tốt hơn chất lượng, tính đồng bộ và thẩm mỹ của công trình, đồng thời hạn chế khối lượng thi công trực tiếp trong khu vực có hệ sinh thái nhạy cảm.

Hiện tại, nhà đầu tư đã cho tổ chức thi công hạng mục cọc thí nghiệm, cùng với đó công tác giải phóng mặt bằng cũng đang được địa phương tăng tốc triển khai.

Theo đánh giá của Ban QLDA, dự án thành phần 1 hiện cơ bản bảo đảm tiến độ đề ra, chưa phát sinh khó khăn, vướng mắc. Dự án thành phần 1 dự kiến hoàn thành sau 18 tháng kể từ khi triển khai xây dựng, qua đó tạo thêm một tuyến kết nối quan trọng trong mạng lưới giao thông khu vực.

Trong khi đó, dự án thành phần 2 đầu tư xây dựng đoạn từ ngã ba Bà Hào đến đường Vành đai 4 TP.HCM được thực hiện theo hình thức đầu tư công.

Hiện dự án thành phần 2 đã hoàn thiện hồ sơ trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, đồng thời trình thẩm định Báo cáo đánh giá tác động môi trường. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Đồng Nai đánh giá dự án thành phần 2 vẫn đang bảo đảm tiến độ.

Như vậy, khi hai dự án thành phần được hoàn thiện, tuyến đường từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP.HCM sẽ hình thành một trục giao thông mới, tăng khả năng kết nối khu vực phía Bắc Đồng Nai với hệ thống giao thông liên vùng, đồng thời góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ của địa phương.

Đồng Nai nâng cấp trục Mã Đà - Vành đai 4 lên 6 làn xe, tăng lực kết nối liên vùng

Việc điều chỉnh mở rộng lên 6 làn xe tuyến Mã Đà - Vành đai 4 không chỉ giải bài toán hạ tầng mà còn tạo động lực hình thành trục giao thông kết nối khu vực phía Bắc Đồng Nai và Tây Nguyên với sân bay Long Thành, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.