Gấp rút đẩy nhanh tiến độ 5 tuyến giao thông kết nối sân bay Long Thành

Những ngày này, trên các tuyến đường kết nối sân bay Long Thành (Đồng Nai), nhiều mũi thi công đang được đồng loạt triển khai. Tuy nhiên, tiến độ trên công trường vẫn còn bị ảnh hưởng do một số khu vực mặt bằng còn xôi đỗ, bị chia cắt chưa đủ điều kiện để tổ chức thi công liên tục.

Trong đó, Đồng Nai đang tập trung đẩy nhanh 5 dự án giao thông gồm đường 25B, đường 25C, ĐT769, ĐT770B và ĐT773, đây là những tuyến được kỳ vọng tăng cường kết nối khu vực với sân bay Long Thành và mạng lưới giao thông xuyên thành phố và liên vùng.

Theo ông Nguyễn Linh, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Đồng Nai, đối với dự án đường 25B, tuyến chính bên trái đã hoàn thành. Các nhà thầu đang tiếp tục thi công tuyến chính bên phải và 2 tuyến song hành. Đến nay, tiến độ toàn dự án đạt gần 66%. 

Đối với phần mặt bằng phía bên phải tuyến, tỷ lệ bàn giao đạt gần 98%. Tuy nhiên, đoạn từ Km 2+450 - Km 3+700 qua phường Nhơn Trạch vẫn chưa hoàn tất di dời, ảnh hưởng trực tiếp đến việc tổ chức thi công. Trong khi đó, dự án đường 25C dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2026 hiện nhiều đoạn đã hoàn thành thảm nhựa, đang tập trung thi công mặt đường, các hạng mục hoàn thiện.

Còn tại dự án mở rộng ĐT769, đường nối trực tiếp vào cổng số 2 sân bay Long Thành được các nhà thầu tổ chức 6 mũi thi công, tập trung dọn mặt bằng, đắp nền đường và triển khai các hạng mục tại những khu vực đã được bàn giao. Đến nay, dự án đã tiếp nhận hơn 42% mặt bằng. Tuy nhiên, gần 31ha đất cao su chưa được thanh lý, bàn giao khiến việc thi công chưa thể triển khai liên tục trên nhiều đoạn tuyến.

Tình trạng tương tự cũng đang đặt ra tại dự án ĐT770B. Tuyến đường dài gần 42,7km, khởi công từ tháng 7/2026. Các nhà thầu hiện tổ chức 8 mũi thi công tại các phường Dầu Giây, Xuân Lập, Bình Lộc và xã Xuân Đường, thực hiện dọn mặt bằng, bóc hữu cơ, chuẩn bị nền đường. Đến nay dự án đã được bàn giao khoảng 65% mặt bằng. Tuy nhiên hơn 95ha diện tích cao su chưa được cưa cắt, khiến diện tích thực tế đủ điều kiện đưa máy móc vào thi công mới đạt khoảng 30%.

Theo đơn vị thi công, nếu mặt bằng vẫn xen kẽ các khu vực chưa xử lý cây trồng, tài sản hoặc chưa có đường tiếp cận, công trường sẽ bị chia cắt thành từng đoạn. Khi đó, dù nhân lực và thiết bị đã được huy động, nhà thầu vẫn khó tổ chức thi công liên tục và đồng bộ. Với dự án nâng cấp, mở rộng ĐT773 dài hơn 36,6km, đến nay tỷ lệ mặt bằng được bàn giao đạt gần 43%.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đồng Nai, thời gian thi công ĐT770B và ĐT773 là 2 năm, trong khi ĐT769 là 1,5 năm. Các dự án này mới triển khai khoảng 2 tháng, do đó từ nay đến cuối năm là giai đoạn đặc biệt quan trọng để đẩy nhanh khối lượng thi công, tạo nền tảng bảo đảm tiến độ chung. Cũng theo ông Linh, trong các tháng 10, 11 và 12/2026, khối lượng thi công trên các dự án sẽ được đẩy lên theo yêu cầu. Tuy nhiên, điều kiện tiên quyết để thực hiện mục tiêu này vẫn là mặt bằng phải được bàn giao đủ và đáp ứng điều kiện thi công thực tế.

Về tiến độ triển khai các dự án kết nối sân bay Long Thành, ông Nguyễn Văn Út, Chủ tịch UBND TP Đồng Nai cho rằng, giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ quyết định tiến độ các dự án. Các địa phương liên quan phải tăng cường đối thoại, giải thích rõ chính sách, tạo sự đồng thuận trong nhân dân. Đồng thời tập trung xử lý các trường hợp còn vướng, tránh để một vài vị trí kéo dài làm ảnh hưởng đến cả đoạn tuyến. Lãnh đạo thành phố yêu cầu việc bàn giao mặt bằng phải được thực hiện theo từng đoạn liền tuyến, ưu tiên những vị trí có thể tổ chức thi công ngay, khắc phục tình trạng mặt bằng "da beo" khiến nhà thầu không thể triển khai đồng bộ.

Chính quyền các xã, phường và Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất được yêu cầu tăng cường phối hợp, rà soát từng khu vực, xác định cụ thể những vị trí cần ưu tiên giải phóng mặt bằng. Trong đó, cần ưu tiên các đoạn liền thửa, liền tuyến; đồng thời xây dựng tiến độ cụ thể cho việc di dời điện, nước, viễn thông và các công trình hạ tầng kỹ thuật.

Theo ông Nguyễn Văn Út, mặt bằng dù đã được bàn giao nhưng nếu cột điện, đường dây, đường ống hoặc các công trình hạ tầng kỹ thuật vẫn nằm trong phạm vi thi công thì nhà thầu cũng chưa thể triển khai đầy đủ các hạng mục. Vì vậy, công tác di dời hạ tầng kỹ thuật phải được thực hiện đồng bộ với bồi thường, giải phóng mặt bằng, không để phát sinh thêm điểm nghẽn.

Ông Út cũng yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu phải chủ động chuẩn bị nhân lực, thiết bị, máy móc để mặt bằng được bàn giao đến đâu có thể tổ chức thi công ngay đến đó. Các sở, ngành và địa phương phải phối hợp chặt chẽ, kịp thời báo cáo những khó khăn vượt thẩm quyền để thành phố xem xét, xử lý.