Giao Cục Đường bộ quản lý, vận hành các tuyến cao tốc Bắc - Nam

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định về việc giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ hình thành từ các Dự án thành phần đoạn thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng.

Theo đó, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp nhận, quản lý và tổ chức vận hành các tài sản bao gồm: Hạng mục công trình thuộc hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí (sử dụng hệ thống thu phí điện tử không dừng - ETC), công trình kiểm soát tải trọng xe và các hạng mục có liên quan phục vụ công tác thu phí sử dụng đường bộ cao tốc và các công trình trên tuyến chính được hình thành từ các Dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và giai đoạn 2021 - 2025 thuộc thẩm quyền quản lý của Bộ Xây dựng.

Các Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án có trách nhiệm tổ chức thực hiện dự án theo quy định của pháp luật về xây dựng, đầu tư và pháp luật có liên quan; Chủ động, phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam để kịp thời bàn giao các tài sản theo quy định.

Cũng theo quyết định của Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm quản lý, khai thác, bảo trì các tài sản tiếp nhận quản lý từ các Chủ đầu tư theo đúng quy định tại Nghị định số 44/2024 của Chính phủ và các quy định của pháp luật có liên quan; thực hiện việc bàn giao, tiếp nhận, hạch toán tăng tài sản theo quy định. 

Trong quá trình khai thác, phối hợp với Chủ đầu tư, các đơn vị có liên quan để theo dõi việc thực hiện các nội dung theo yêu cầu của các cơ quan có thẩm quyền (nếu có). 

Tiếp nhận, quản lý tài sản được giao theo đúng quy định, kịp thời hạch toán điều chỉnh giá trị tài sản theo quyết định phê duyệt quyết toán dự án hoàn thành hoặc khi có thay đổi, điều chỉnh từ cơ quan có thẩm quyền.

Trước đó, vào tháng 8/2025, Bộ Xây dựng đã phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đối với tuyến cao tốc Hòa Liên - Túy Loan và các tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

Theo đó, 13 dự án cao tốc do Nhà nước đầu tư gồm: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Hòa Liên - Túy Loan, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong, Vân Phong - Nha Trang, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau sẽ được thu phí trong 7 năm kể từ ngày bắt đầu vận hành.

Vào tháng 5/2025, Bộ Xây dựng cũng đã phê duyệt đề án khai thác với 5 dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2027 - 2020 được đầu tư bằng vốn ngân sách, để triển khai thu phí gồm: Mai Sơn -  QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây.

Cục Đường bộ Việt Nam đã đề xuất hai mức thu phí. Mức 1 là 1.300 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn, áp dụng với đường cao tốc đáp ứng đầy đủ điều kiện thu phí (4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục). Mức 2 là 900 đồng/km, áp dụng với đường cao tốc chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu (4 làn xe, làn dừng khẩn cấp không liên tục).