Giữ nhịp thi công giữa “bão giá” nhiên liệu ở các công trình giao thông Thái Nguyên

Linh hoạt điều chỉnh thi công

Thời gian gần đây, giá nhiên liệu biến động khiến chi phí thi công tăng cao, gây áp lực lớn cho chủ đầu tư và nhà thầu.

Tại dự án tuyến đường kết nối ĐT.265 (xã Dân Tiến đi Bắc Ninh), công trình giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 291 tỷ đồng, áp lực chi phí thể hiện rõ. Dự án dài khoảng 6,2km, do Công ty Cổ phần Tập đoàn Xây dựng Đông Dương và Công ty Cổ phần Xây dựng Đắc Đạo thi công.

Dù gặp nhiều khó khăn, dự án vẫn đạt kết quả tích cực. Nền đường hoàn thành hơn 75%. Cầu Sông Rong đạt 62% (toàn bộ dầm đã đúc xong). Các hạng mục thoát nước, an toàn giao thông đạt khoảng 58%. Giá trị thực hiện đạt 36,7% hợp đồng, hướng tới hoàn thành vào tháng 9/2026.

Để đạt được tiến độ này, các nhà thầu đã điều chỉnh chiến lược thi công, hạn chế tiêu hao nhiên liệu. Thay vì triển khai đồng loạt, đơn vị ưu tiên các hạng mục ít sử dụng máy móc công suất lớn như cầu, cống, hệ thống thoát nước tại những vị trí đã có mặt bằng.

Ông Phạm Văn Trung, đại diện đơn vị thi công thuộc Công ty Cổ phần Tập đoàn Xây dựng Đông Dương cho hay, đơn vị xác định giá nhiên liệu chỉ là biến động mang tính thời điểm, do đó đã linh hoạt điều chỉnh kế hoạch, ưu tiên hạng mục ít tiêu hao nhiên liệu để giảm chi phí. Khi giá nhiên liệu ổn định trở lại, công nhân sẽ tăng tốc phần việc còn lại.

Song song đó, các tổ, đội thi công vẫn duy trì nhịp độ làm việc liên tục, hạn chế thời gian gián đoạn. Nhân lực, thiết bị được bố trí hợp lý theo từng giai đoạn, vừa bảo đảm tiến độ, vừa tránh lãng phí nguồn lực.

Một điểm đáng chú ý là nâng cao ý thức tiết kiệm nhiên liệu từ chính người vận hành máy móc.

Ông Ngô Quang Mạnh, lái xe trên công trường, chia sẻ: Thời gian chờ thi công, lái xe chủ động tắt máy để tránh tiêu hao không cần thiết; hạn chế sử dụng điều hòa, tận dụng gió tự nhiên. Nếu phát hiện phương tiện tiêu hao nhiên liệu bất thường, lái xe sẽ đưa đi bảo dưỡng ngay, không cố vận hành như trước.

Theo ông Mạnh, chỉ riêng việc hạn chế sử dụng điều hòa cũng có thể tiết kiệm 4 - 5 lít dầu mỗi ca vận hành. Đó là con số không nhỏ nếu tính trên toàn bộ công trường với hàng chục đầu máy hoạt động mỗi ngày.

Những thay đổi tưởng nhỏ nhưng đã góp phần đáng kể trong việc giảm chi phí vận hành, giúp doanh nghiệp “gồng mình” trước biến động giá nhiên liệu mà vẫn bảo đảm tiến độ thi công.

Siết chặt quản lý thiết bị, tối ưu vận hành để giữ tiến độ

Không chỉ tại dự án ĐT.265, bài toán tiết kiệm nhiên liệu cũng được triển khai quyết liệt tại nhiều dự án khác trên địa bàn tỉnh. Trong đó, đường Vành đai 1 đoạn từ ngã ba Bờ Đậu (Phú Lương) đến quốc lộ 1B (Đồng Hỷ) và tuyến tránh đô thị Hóa Thượng là dự án giao thông quan trọng của tỉnh với tổng mức đầu tư trên 900 tỷ đồng, chiều dài gần 8,8km, do Tổng công ty 319 (Bộ Quốc phòng) thi công.

Theo ông Phạm Văn Nam, Chỉ huy trưởng công trình, giá nhiên liệu biến động hiện nay là thách thức lớn đối với nhà thầu. Có lúc cao điểm, công trường huy động 20 máy móc các loại cùng 15 - 20 xe vận tải. Trong đó, mức tiêu thụ nhiên liệu dao động từ 8 - 30 lít dầu/giờ/máy, đặc biệt các máy xúc công suất lớn tiêu hao rất lớn.

“Khi giá dầu tăng từ khoảng 19.000 đồng/lít lên gần 40.000 đồng/lít, chi phí thi công tăng đột biến. Nếu không có giải pháp kịp thời, chi phí và tiến độ dự án sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng”, ông Nam nói.

Để ứng phó, đơn vị đã thực hiện hàng loạt giải pháp đồng bộ. Trước hết là điều chỉnh kế hoạch thi công, tập trung hạng mục đã hoàn thành nền đường, ưu tiên thi công cầu, cống, thoát nước nhằm giảm phụ thuộc vào thiết bị tiêu hao nhiên liệu lớn.

Đồng thời, toàn bộ hệ thống máy móc được rà soát. Những thiết bị tiêu tốn nhiều nhiên liệu được tạm dừng để bảo dưỡng hoặc cắt giảm khỏi dây chuyền thi công. Giai đoạn này, đơn vị đã giảm 7 đầu máy, trong đó có 4 máy cẩu và 3 máy xúc công suất lớn, chỉ giữ lại các thiết bị cần thiết cho những “nút thắt” tiến độ.

Cùng đó, công tác quản lý vận hành được siết chặt. Bộ phận kỹ thuật tăng cường giám sát, kiểm tra việc sử dụng nhiên liệu, đồng thời tuyên truyền, nâng cao ý thức tiết kiệm tới từng cán bộ, công nhân. Các sáng kiến cải tiến kỹ thuật, tối ưu hóa vận hành cũng được khuyến khích sáng tạo để áp dụng nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu trong quá trình thi công.

Ở góc độ chủ đầu tư, ông Hoàng Tiến Dũng, Phó phòng điều hành dự án giao thông, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên cho biết, dù chịu tác động kép từ thời tiết và giá nhiên liệu, đơn vị vẫn bám sát công trường, thường xuyên đôn đốc, động viên nhà thầu duy trì thi công.

“Trong điều kiện mưa bão phải dừng thi công, thì lúc thời tiết thuận lợi phải tranh thủ tăng ca, tăng kíp, làm bù tiến độ. Khi giá nhiên liệu tăng cao, yêu cầu nhà thầu không được dừng thi công mà phải điều tiết lại công việc, tối ưu máy móc, tìm giải pháp tiết kiệm nhiên liệu để vừa sản xuất, vừa bảo đảm tiến độ”, ông Dũng nhấn mạnh.