Từng là điểm nóng tai nạn giao thông, Vành đai 5 Thái Nguyên dần an toàn hơn

Điểm đen tai nạn giao thông

Tuyến đường Vành đai 5 qua Thái Nguyên dài hơn 18km, quy mô 4–6 làn xe, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, tổng mức đầu tư hơn 1.783 tỷ đồng, được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển và giảm tải áp lực giao thông.

Tuy nhiên, chỉ vài tháng sau khi đưa vào sử dụng từ tháng 4/2025, tuyến đường đã bộc lộ nhiều bất cập về an toàn giao thông.

Theo ghi nhận, trên toàn tuyến chỉ có 3 nút giao được lắp đặt cụm đèn tín hiệu, phần lớn các vị trí giao cắt còn lại chỉ có biển báo và đèn vàng nhấp nháy.

Trong khi đó, mặt đường rộng, bằng phẳng khiến nhiều phương tiện lưu thông với tốc độ cao, còn các tuyến đường nhánh, đường dân sinh liên tục có phương tiện băng cắt ngang, nhiều điểm khuất tầm nhìn, tiềm ẩn nguy cơ va chạm lớn.

Thực tế cho thấy những lo ngại này là có cơ sở khi nhiều điểm đen tai nạn nhanh chóng hình thành, điển hình như khu vực ngã tư Quán Chè (xã Điềm Thụy) – nơi tập trung đông dân cư, gần trường học, chợ và trung tâm hành chính.

Ông Nguyễn Văn Yên, người dân sống gần khu vực này cho biết, trước đây các vụ va chạm xảy ra gần như hàng tuần, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Tại xã Kha Sơn, nơi có hơn 5km tuyến đi qua, tình hình còn đáng lo ngại hơn khi hàng loạt nút giao cùng mức chưa được lắp đặt đèn tín hiệu.

Ông Nguyễn Ngọc Quỳnh, Phó Chủ tịch UBND xã cho biết, các điểm giao cắt với ĐT261E, ĐH49B, ĐH16 và nhiều tuyến liên xã có mật độ phương tiện cao nhưng thiếu hệ thống điều tiết giao thông.

Chỉ trong thời gian ngắn từ khi sáp nhập chính quyền 2 cấp đến nay, tại các nút giao này đã xảy ra 12 vụ tai nạn nghiêm trọng, làm 3 người tử vong, 10 người bị thương, thiệt hại tài sản khoảng 370 triệu đồng.

Nhiều vụ tai nạn đã để lại hậu quả đau lòng. Trưa 23/11/2025, tại nút giao giữa đường Vành đai 5 và đường liên xóm Diễn (xã Kha Sơn), xe tải va chạm với xe máy khiến 1 người tử vong, 1 người bị thương nặng.

Trước đó, ngày 30/9/2025, một vụ va chạm giữa xe bán tải và xe máy tại xóm Phú Lương khiến một thanh niên tử vong.

Sáng 27/7/2025, tại xóm Mảng, tai nạn giữa xe tải và xe máy cũng cướp đi sinh mạng một phụ nữ lớn tuổi.

Những vụ việc này cho thấy, dù được đầu tư hiện đại về quy mô, tuyến đường vẫn tồn tại lỗ hổng lớn trong tổ chức giao thông, đặc biệt tại các nút giao cùng mức.

Tăng cường kiểm soát, từng bước kéo giảm tai nạn

Trước thực trạng trên, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thái Nguyên đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, trọng tâm là tăng cường tuần tra, kiểm soát, kết hợp tuyên truyền nâng cao ý thức người dân.

Ghi nhận của phóng viên vào cuối tháng 3/2026, tại Km 5+500, một tổ CSGT duy trì kiểm tra lưu động, xử lý vi phạm, đồng thời trực tiếp nhắc nhở người tham gia giao thông. Qua kiểm tra, phần lớn người dân đã có ý thức chấp hành tốt hơn so với trước.

Anh Nguyễn Văn Bằng (xã Điềm Thụy, Thái Nguyên) cho biết, do sơ suất không lắp gương chiếu hậu sau khi sửa xe, anh bị xử phạt 500.000 đồng. Sau khi được lực lượng chức năng tuyên truyền, anh nhận thức rõ hơn và sẽ chấp hành nghiêm quy định.

Tương tự, anh Trần Văn Nam (trú tại Hiệp Hòa, Bắc Ninh) cho biết trước đây chưa chú ý đến việc đóng cửa xe khi lưu thông, nhưng sau khi được nhắc nhở đã hiểu rõ nguy cơ mất an toàn, bởi những lỗi nhỏ nếu không để ý có thể dẫn đến tai nạn.

Theo nhiều người dân, việc tăng cường tuần tra, kiểm soát đã mang lại hiệu quả rõ rệt. Anh Dương Minh Tú (xã Đại Từ, Thái Nguyên) cho rằng tuyến đường rộng dễ phát sinh vi phạm, nhất là về tốc độ, nên việc kiểm tra thường xuyên là cần thiết.

Trong khi đó, anh Bùi Đức Long (phường Tích Lương, Thái Nguyên) cho biết tình trạng phóng nhanh, tụ tập ven đường đã giảm đáng kể khi lực lượng chức năng xuất hiện thường xuyên hơn.

Số liệu từ lực lượng chức năng cho thấy, chỉ trong một tháng (từ 16/2 - 15/3), đã phát hiện và xử lý 1.194 trường hợp vi phạm trên tuyến; trong đó vi phạm tốc độ 360 trường hợp, vi phạm nồng độ cồn 104 trường hợp, cùng nhiều lỗi khác như không bảo đảm điều kiện kỹ thuật, không đội mũ bảo hiểm, dừng đỗ sai quy định.

Đáng chú ý, tại các điểm nóng như ngã tư Quán Chè, sau khi bổ sung biển hạn chế tốc độ và tăng cường kiểm tra, tình trạng va chạm đã giảm rõ rệt. Người dân khu vực cho biết tai nạn trước đây xảy ra thường xuyên, nhưng gần đây đã giảm, người dân yên tâm hơn khi lưu thông và sinh sống.

Thiếu tá Nguyễn Tuấn Vũ, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thái Nguyên cho biết: Trong đợt cao điểm, các tổ công tác đã kết hợp tuần tra cơ động với lập chốt kiểm soát, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền, kể cả trong điều kiện thời tiết xấu như mưa, sương mù. Nhờ đó, ý thức người tham gia giao thông chuyển biến tích cực, số vụ vi phạm và tai nạn đều giảm.

Thời gian tới, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục đề xuất tăng cường tuần tra khép kín địa bàn, tập trung xử lý các lỗi là nguyên nhân chính gây tai nạn như chạy quá tốc độ, không chấp hành tín hiệu giao thông, đi sai làn, dừng đỗ không đúng quy định.

Bên cạnh đó, chính quyền các địa phương có tuyến đường đi qua như Kha Sơn, Phú Bình, Điềm Thụy và phường Vạn Xuân cũng kiến nghị sớm hoàn thiện hạ tầng an toàn giao thông, đặc biệt là lắp đặt đèn tín hiệu tại các nút giao quan trọng hoặc áp dụng các giải pháp kỹ thuật phù hợp.

Từng là điểm nóng tai nạn, tuyến Vành đai 5 qua Thái Nguyên đang dần an toàn hơn nhờ nhiều giải pháp đồng bộ. Tuy nhiên, để bảo đảm an toàn lâu dài, cần sự đồng bộ về hạ tầng và ý thức tự giác của người tham gia giao thông.