Giải bài toán kết nối và thu phí để khai thác tạm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước Tết

Ngày 30/1, Ban QLDA 85 (Bộ Xây dựng) cho biết đơn vị đang khẩn trương hoàn thiện những hạng mục cuối cùng của dự án thành phần 2, phấn đấu đưa tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm trước Tết Nguyên đán, mở thêm trục kết nối quan trọng cho khu vực Đông Nam Bộ.

Đại diện Ban QLDA cho hay, thực hiện chỉ đạo của Bộ Xây dựng về kết luận của Bộ trưởng Trần Hồng Minh trong đợt kiểm tra hiện trường các dự án giao thông trọng điểm, Ban QLDA 85 đang tập trung cao độ cho công tác nghiệm thu, hoàn thiện hạ tầng và phương án tổ chức giao thông, nhằm đưa tuyến chính dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 vào khai thác trước Tết Nguyên đán.

Theo Ban QLDA 85, hiện nay các nhà thầu và đơn vị tư vấn đang tăng tốc thi công những phần việc còn lại, đồng thời hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông trên tuyến chính và các nhánh nút giao. Dự kiến toàn bộ công việc sẽ cơ bản hoàn thành trước ngày 8/2/2026 để tổ chức thông xe, khai thác tạm.

Trên tuyến chính đoạn từ nút giao Long Thành (Đồng Nai) đến dự án thành phần 3, đã hoàn thành 17,2/18,2km mặt đường bê tông nhựa. Phần còn lại cùng hệ thống an toàn giao thông đang được triển khai đồng loạt, phấn đấu hoàn thiện toàn tuyến trong đầu tháng 2.

Tại nút giao Long Thành đã hoàn thành cầu và thảm bê tông nhựa 6/7 nhánh, đủ điều kiện kết nối vào tuyến chính. Hai nhánh vượt cao tốc đã được khai thác tạm từ tháng 12/2025. Một số nhánh còn lại dự kiến hoàn thành trước ngày 1/3/2026.

Nút giao sân bay phần cầu đã xong, đang thi công đường đầu cầu, dự kiến hoàn thành trước 1/3/2026. Nút giao Tân Hiệp: đã thảm bê tông nhựa các cầu, phần đường đầu cầu sẽ hoàn thiện trước 1/3/2026.

Về cầu vượt ngang, đến nay đã thông xe 2/5 cầu; 2 cầu khác dự kiến đưa vào khai thác trước Tết. Riêng cầu vượt tại Km 25+780 (ĐT770B) vẫn chờ địa phương bàn giao mặt bằng.

Đáng chú ý, toàn bộ 9 hầm chui dân sinh trên tuyến đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, cùng một số đoạn đường gom, giúp đảm bảo đi lại cho người dân hai bên tuyến cao tốc.

Song song với thi công, Ban QLDA 85 đã lập và phê duyệt quy trình bảo trì, trình Cục Đường bộ Việt Nam phương án tổ chức giao thông, đồng thời hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu để sẵn sàng đưa tuyến chính vào vận hành tạm thời.

Theo phương án dự kiến, khi khai thác tạm đoạn từ nút giao Long Thành đến dự án thành phần 3 (hướng về Vũng Tàu), các luồng xe sẽ được tổ chức như sau: Thứ nhất từ Dầu Giây đi Vũng Tàu xe sẽ từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây rẽ vào nhánh N6 tại nút giao Long Thành để nhập tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu.

Từ TP.HCM đi Vũng Tàu phương tiện chuyển làn sang tuyến số 2 (Dự án Cảng HKQT Long Thành), sau đó nhập cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Từ Vũng Tàu đi Dầu Giây xe tách làn tại Km 17+650, qua cầu nhánh N1 rồi rẽ vào nhánh N7 để về Dầu Giây. Từ Vũng Tàu đi TP.HCM: phương tiện theo nhánh N1 của tuyến số 2 để quay lại cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Tuy nhiên, Ban QLDA 85 cũng thẳng thắn chỉ ra nhiều vướng mắc khi đưa tuyến chính vào khai thác tạm. Theo Ban, dự án thành phần 2 hiện nằm giữa dự án thành phần 1 và 3, trong khi phần 1 chưa hoàn thành, các tuyến kết nối thuộc Dự án Cảng HKQT Long Thành cũng chưa có lịch thông xe cụ thể. 

Vì vậy, giai đoạn đầu chỉ có một hướng vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ phía Dầu Giây, chiều ngược lại từ Vũng Tàu về Long Thành cũng chưa có lối ra hoàn chỉnh.

Bên cạnh đó, do chưa xây dựng hệ thống trạm thu phí trên toàn tuyến, việc kết nối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (đang thu phí kín) phát sinh bài toán kỹ thuật về dữ liệu vào - ra, khiến công tác thu phí chưa thể triển khai theo quy định.

Để đảm bảo việc khai thác tạm diễn ra thông suốt, Ban QLDA 85 kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị liên quan sớm góp ý phương án tổ chức giao thông; đề nghị ACV đưa tuyến số 2 thuộc Dự án Cảng HKQT Long Thành vào khai thác đồng thời với cao tốc; đồng thời phối hợp với VEC nghiên cứu phương án thu phí trong giai đoạn chuyển tiếp.

Ngoài ra, Ban QLDA 85 cũng xin chủ trương được thuê đơn vị quản lý vận hành tạm thời, nhằm đảm bảo an toàn giao thông và kịp thời xử lý các tình huống phát sinh cho đến khi dự án được bàn giao chính thức.

Việc đưa tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm không chỉ giúp giảm tải cho quốc lộ 51 mà còn mở thêm trục động lực kết nối TP.HCM - Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, tạo cú hích cho phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ trong giai đoạn cao điểm trước Tết.