Hà Nội: Cầu Trần Hưng Đạo tăng tốc dựng vòm thép sau khi hoàn thành 100% cọc khoan nhồi

Nhiều hạng mục vượt tiến độ sau 8 tháng thi công

Khởi công ngày 19/12/2025, dự án cầu Trần Hưng Đạo đang bước vào giai đoạn thi công nhộn nhịp. Trên toàn tuyến hiện tổ chức 17 mũi thi công đồng loạt, triển khai từ khu vực cầu chính vượt sông Hồng đến các cầu dẫn, đường dẫn và nút giao hai đầu cầu.

Việc tổ chức thi công theo phương châm "cuốn chiếu", không chờ hoàn thành hạng mục này mới triển khai hạng mục khác, giúp công trường duy trì nhịp độ cao. Các nhà thầu huy động nhân lực, máy móc làm việc tăng ca, tăng kíp nhằm tận dụng tối đa thời gian thuận lợi.

Đáng chú ý, đến giữa tháng 8/2026, 100% cọc khoan nhồi và 7/7 bệ trụ cầu chính đã hoàn thành. Đây là cơ sở quan trọng để dự án chuyển sang giai đoạn thi công thân trụ và kết cấu phần trên.

Tại khu vực giữa sông Hồng, các trụ cầu chính đang từng bước vươn cao. Một số trụ đã đạt khoảng 85-88% khối lượng. Riêng trụ TC2 đã thi công đến cao độ khoảng +16,3m.

Đại diện đơn vị thi công cho biết, hiện nay, tất cả đang dồn lực cho hạng mục quan trọng tiếp theo là thi công vòm thép. Toàn bộ 26.275 tấn thép kết cấu đã được đưa về nhà máy để gia công. Một số nhịp đã đạt khối lượng gia công lớn, trong đó TC2-TC3 đạt 67%, TC3-TC4 đạt 68%.

Dự kiến trong những ngày tới, các nhịp vòm thép đầu tiên sẽ bắt đầu được lắp dựng. Khi đó, hình tượng vòm thép mang biểu tượng vô cực - điểm nhấn kiến trúc của cầu Trần Hưng Đạo - sẽ bắt đầu hiện rõ giữa sông Hồng.

Ngoài hạng mục cầu chính, các hạng mục cầu dẫn và nút giao cũng đang được triển khai đồng bộ. Công trường duy trì nhiều mũi thi công, tạo thành một dây chuyền liên tục. Tính đến giữa tháng 8/2026, sản lượng thi công đã đạt gần 40%, vượt tiến độ kế hoạch đề ra.

Chủ động phương án thi công trong mùa mưa lũ

Cột mốc khó khăn nhất mà đội ngũ thi công dự án đã chinh phục thành công chính là vượt lũ tiểu mãn trên sông Hồng (tháng 5, tháng 6/2026), đe dọa tiến độ một dự án phải thi công giữa dòng sông.

"Nếu trước lũ tiểu mãn mà các hạng mục dưới lòng sông không làm kịp, chắc chắn tiến độ sẽ bị đẩy lùi. Sức người chạy đua với thiên nhiên để đảm bảo sao cho các trụ cầu chính phải được đẩy nhanh để vượt qua mốc nước", ông Trần Trọng Huy, Phó giám đốc Ban QLDA Đầu tư và Xây dựng cầu Trần Hưng Đạo chia sẻ.

Để giữ được nhịp thi công liên tục ấy, bên cạnh sức người là những phương án công nghệ được tính toán phù hợp với đặc thù công trình. Cầu Trần Hưng Đạo kết hợp công nghệ bê tông cốt thép với công nghệ kết cấu thép hiện đại, tổ chức thi công đồng thời cả trên bờ và dưới nước.

Ở phần cầu chính giữa sông, các hạng mục phía dưới được thi công trên hệ nổi, với những hố móng sâu được bảo vệ bằng hệ thống vòng vây cọc ván thép. Theo đó, các thiết bị, vật liệu được đưa trực tiếp đến các vị trí thi công giữa sông, tạo điều kiện để các mũi thi công triển khai liên tục và bảo đảm tiến độ.

Trong khi đó, phần vòm (dự kiến lắp dựng vào cuối tháng 8, đầu tháng 9) đã được chuẩn bị theo một dây chuyền khác từ trước. Các cấu kiện thép lớn được chế tạo trong nhà máy, sau đó vận chuyển tới công trường để lắp dựng, kết nối liên tục trên hệ đà giáo bằng những cẩu lớn đặt trên hệ nổi chuyên dụng.

"Với tinh thần "vượt lũ" trong mọi thời điểm, chúng tôi đặt mục tiêu về đích trước APEC 2027, đáp ứng kỳ vọng trở thành biểu tượng giao thông mới của khu vực, kết nối những không gian phát triển mới của Thủ đô", ông Huy chia sẻ.

Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cũng vừa đề nghị các đơn vị liên quan đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, di chuyển hạ tầng kỹ thuật phục vụ Dự án thành phần 3 - Đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo đó, Ban Quản lý dự án đề nghị hoàn thành dứt điểm việc di chuyển các công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi trên địa bàn các phường Hồng Hà, Hai Bà Trưng và Cửa Nam trước ngày 20/8.

UBND phường Bồ Đề được đề nghị hoàn thành bàn giao mặt bằng trước ngày 20.8 để phục vụ di chuyển hạ tầng kỹ thuật tại khu vực nút giao Cổ Linh - Hồng Tiến.

Đối với dự án đường điện 110kV Mai Động - Trần Hưng Đạo, Ban Quản lý dự án kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo Tổng Công ty Điện lực Hà Nội đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành di chuyển hệ thống đường dây 110kV nằm trong phạm vi Dự án cầu Trần Hưng Đạo trước ngày 25/8. Mặt bằng sau di chuyển được bàn giao cho Ban Quản lý dự án và doanh nghiệp dự án để tổ chức thi công, bảo đảm tiến độ.

Một trong những vấn đề được Ban Quản lý dự án lưu ý là việc thi công các hạng mục nằm trong phạm vi bảo vệ đê điều.

Theo ông Ngô Ngọc Vân - Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, các hạng mục mố, trụ của cầu nhánh số 1, nhánh số 2 và nhánh số 4, với 14 mố, trụ nằm trên đường Nguyễn Khoái và Trần Khánh Dư, chưa thể đào, xẻ đê để thi công trong thời gian mùa mưa lũ. Việc này đã ảnh hưởng đến tiến độ triển khai dự án.

Để bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án trước Hội nghị APEC 2027, Ban Quản lý dự án đề nghị, song song với việc hoàn thiện hồ sơ cấp phép thi công liên quan đến đê điều, Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án thống nhất phương án tổ chức thi công.

Phương án cần bảo đảm tính linh hoạt, tận dụng các điều kiện thời tiết thuận lợi từ nay đến hết ngày 31/10/2026 để đẩy nhanh tiến độ, đồng thời bảo đảm an toàn đê điều và khả năng thoát lũ theo chỉ đạo của UBND thành phố.