Sở Tài chính Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố về tình hình triển khai Dự án xây dựng cầu Giang Biên vượt sông Đuống và đường dẫn hai đầu cầu do liên danh nhà đầu tư đề xuất thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Hà Nội tiếp tục mở rộng mạng lưới cầu vượt sông với đề xuất đầu tư cầu Giang Biên và cầu Lệ Chi.
Theo đề xuất của Liên danh nhà đầu tư gồm Công ty CP Tập đoàn Hateco, Công ty CP Đầu tư xây dựng Giang Biên và Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng Đại Dương xanh, dự án được nghiên cứu triển khai trên địa bàn các phường Việt Hưng, Phúc Lợi và xã Phù Đổng.
Dự án có điểm đầu kết nối với tuyến đường Chu Huy Mân, điểm cuối kết nối khu vực trước nút giao Gia Bình thuộc Dự án tuyến đường kết nối Hà Nội - sân bay Gia Bình. Tổng diện tích sử dụng đất khoảng 26,2ha, trong đó phường Phúc Lợi khoảng 8,75ha, xã Phù Đổng khoảng 15,25ha và phường Việt Hưng khoảng 2,2ha.
Theo phương án thiết kế sơ bộ, chiều dài toàn tuyến khoảng 5,49km. Trong đó, tuyến chính dài khoảng 4,85km, bắt đầu từ đường Chu Huy Mân và kết thúc tại khu vực trước nút giao với tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình; tuyến nhánh kết nối với cảng Giang Biên dài khoảng 0,64km.
Tuyến đường được quy hoạch theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với tốc độ thiết kế 80km/h. Mặt cắt ngang rộng 50m, gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp cùng hệ thống vỉa hè và dải phân cách. Cầu chính vượt sông Đuống có chiều dài hơn 2,3km.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 8.943 tỷ đồng, bao gồm chi phí xây dựng, giải phóng mặt bằng và các chi phí liên quan khác. Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án phấn đấu hoàn thành vào quý IV/2030.
Theo Sở Tài chính Hà Nội, qua tổng hợp ý kiến của các sở, ngành và đơn vị liên quan, việc đầu tư xây dựng cầu Giang Biên và hệ thống đường dẫn hai đầu cầu được đánh giá là cần thiết trong bối cảnh nhu cầu kết nối giao thông liên vùng ngày càng gia tăng.
Phó Giám đốc Sở Tài chính Hà Nội Lê Trung Hiếu cho biết, dự án sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông giữa khu vực trung tâm Thủ đô với khu vực phía Bắc sông Hồng, đồng thời kết nối thuận lợi với các tỉnh Bắc Ninh, Lạng Sơn và các địa phương trong vùng Thủ đô.
Bên cạnh đó, công trình được kỳ vọng sẽ giảm tải cho các cầu hiện hữu vượt sông Hồng và sông Đuống, vốn đang chịu áp lực giao thông lớn trong nhiều năm qua. Dự án cũng đáp ứng yêu cầu phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và tăng cường liên kết vùng trong giai đoạn phát triển mới của Hà Nội.
Theo đánh giá của các cơ quan chuyên môn, việc triển khai dự án theo đề xuất của liên danh nhà đầu tư phù hợp với chủ trương huy động nguồn lực xã hội hóa để đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng giao thông của thành phố, qua đó giảm áp lực cho ngân sách nhà nước và đẩy nhanh tiến độ đầu tư các công trình trọng điểm.
Đáng chú ý, cùng với việc xây dựng cầu Giang Biên, các đơn vị cũng đề xuất nghiên cứu phát triển đô thị hai bên tuyến đường dẫn nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực phía Đông Bắc Hà Nội.
Theo Sở Tài chính, định hướng này phù hợp với quy hoạch phát triển không gian đô thị của Thủ đô, đặc biệt là khu vực nằm trên trục động lực phát triển Hồ Tây - Cổ Loa - sân bay Gia Bình. Đây là một trong chín trục động lực phát triển quan trọng được xác định trong Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và định hướng phát triển dài hạn trong 100 năm tới.
Nếu được chấp thuận triển khai, cầu Giang Biên sẽ trở thành một trong những công trình hạ tầng giao thông quan trọng kết nối khu vực phía Đông Bắc Hà Nội với trung tâm thành phố, đồng thời góp phần hiện thực hóa chiến lược phát triển không gian đô thị theo hướng mở rộng về phía Bắc sông Hồng và tăng cường liên kết vùng giữa Hà Nội với các địa phương lân cận.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận