Hà Nội: Đi metro nay dễ hơn, xe công nghệ đón tận nơi, kết nối trên một ứng dụng

Một ứng dụng, trọn hành trình

Sáng 14/8, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) ra mắt Giải pháp giao thông liên hoàn trên ứng dụng Hà Nội Metro, đánh dấu bước tiến mới trong nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, đồng thời tăng cường kết nối giữa đường sắt đô thị với các phương thức vận tải khác.

Phát biểu tại lễ ra mắt, ông Lê Bằng An, Tổng Giám đốc Hà Nội Metro, cho biết nhu cầu đi lại của người dân ngày càng tăng, trong khi việc kết nối giữa các phương thức vận tải vẫn là một trong những yếu tố quyết định mức độ thuận tiện, hấp dẫn của giao thông công cộng.

Đặc biệt, bài toán “chặng đầu – chặng cuối” cần được giải quyết hiệu quả để hành khách có thể tiếp cận metro dễ dàng hơn, thay vì phải tự tìm kiếm và kết nối nhiều dịch vụ riêng lẻ.

Từ thực tiễn đó, Hà Nội Metro đã phối hợp với Be Group và Công ty Thăng Long Software nghiên cứu, phát triển và thử nghiệm hệ thống trong hơn 3 tháng. Kết quả thử nghiệm cho thấy giải pháp có tính khả thi cao, đáp ứng nhu cầu kết nối giữa metro và dịch vụ gọi xe công nghệ.

Điểm đáng chú ý là tiện ích “Đặt chuyến liên thông” (Be - Metro - Be) được tích hợp trực tiếp trên ứng dụng Hà Nội Metro.

Theo đó, hành khách chỉ cần nhập điểm đi và điểm đến, hệ thống sẽ tự động xây dựng phương án di chuyển kết hợp giữa xe công nghệ Be và metro. Người dùng có thể thực hiện việc đặt xe, mua vé metro và thanh toán trên cùng một ứng dụng, tạo thành một hành trình xuyên suốt, đồng thời tối ưu chi phí di chuyển.

Đặc biệt, hệ thống tự động tích hợp vé metro 0 đồng đối với hành khách đã mua vé tháng hoặc thuộc diện được miễn phí vé theo chính sách của thành phố.

Theo Tổng Giám đốc Hà Nội Metro, giải pháp mới không đơn thuần là bổ sung một tiện ích cho hành khách mà còn là dấu mốc trong quá trình hiện thực hóa mô hình dịch vụ di chuyển tích hợp tại Thủ đô.

“Hà Nội Metro sẽ từng bước xây dựng một hệ sinh thái giao thông số mở, kết nối các phương thức vận tải và dịch vụ đô thị trên cùng một nền tảng thống nhất, giúp người dân dễ dàng tiếp cận và sử dụng các dịch vụ giao thông công cộng một cách thuận tiện, hiệu quả”, ông Lê Bằng An cho biết.

Từ “chặng đầu - chặng cuối” đến hệ sinh thái giao thông số

Với hành khách, việc tích hợp toàn bộ hành trình trên một ứng dụng giúp đơn giản hóa quá trình di chuyển, tiết kiệm thời gian và tối ưu chi phí.

Thông qua ứng dụng Hà Nội Metro, người dùng có thể tra cứu hành trình kết nối giữa xe công nghệ và metro, đồng thời thực hiện các giao dịch như thanh toán, hoàn hoặc hủy chuyến thông qua các phương thức thanh toán điện tử.

Quan trọng hơn, việc kết nối này được kỳ vọng góp phần tháo gỡ một trong những điểm nghẽn của giao thông công cộng: làm thế nào để hành khách thuận tiện đi từ nơi xuất phát đến nhà ga và tiếp tục di chuyển từ ga đến điểm cuối.

Khi những khoảng trống này được kết nối bằng một nền tảng số thống nhất, metro không còn là một hành trình độc lập mà có thể trở thành một mắt xích trong chuỗi di chuyển hoàn chỉnh của người dân.

Về lâu dài, Hà Nội Metro định hướng tiếp tục phát triển giải pháp giao thông liên hoàn theo mô hình Mobility as a Service (MaaS), từng bước mở rộng kết nối với nhiều loại hình vận tải và dịch vụ đô thị khác trên cùng một nền tảng số.

Đây cũng được xem là hướng đi nhằm thay đổi cách tiếp cận dịch vụ giao thông công cộng: thay vì hành khách phải tự lựa chọn, kết nối từng phương thức vận tải, hệ thống sẽ hỗ trợ xây dựng một phương án di chuyển phù hợp ngay từ đầu.

Nhân dịp ra mắt, Hà Nội Metro và Be triển khai chương trình ưu đãi dành cho hành khách sử dụng tính năng “Đặt chuyến liên thông” trên ứng dụng Hà Nội Metro.

Theo đó, khách hàng được giảm 15% giá trị chuyến đi, tối đa 50.000 đồng, với 30.000 mã ưu đãi được phát hành. Chương trình áp dụng đến hết ngày 30/9/2026.

Việc ra mắt giải pháp kết nối Be - Metro - Be vì vậy không chỉ bổ sung một tính năng mới trên ứng dụng Hà Nội Metro, mà còn mở ra hướng tiếp cận mới trong tổ chức dịch vụ vận tải hành khách công cộng.

Mục tiêu cuối cùng là hình thành một hành trình thuận tiện, liền mạch và dễ tiếp cận hơn, từ khi hành khách rời điểm xuất phát, tiếp cận metro, hoàn thành hành trình trên đường sắt đô thị cho đến khi đến điểm cuối.

Nếu được tiếp tục mở rộng, mô hình này có thể đưa giao thông công cộng tiến gần hơn tới một hệ sinh thái số thống nhất, trong đó các phương thức vận tải không còn hoạt động rời rạc mà được kết nối để phục vụ trọn vẹn một nhu cầu: đưa người dân đi đến nơi, về đến chốn một cách thuận tiện nhất.