Theo đó, phạm vi rào chắn thi công dài khoảng 695m, mỗi bên chiếm dụng một làn đường rộng 3,75m tính từ dải phân cách giữa. Sau khi rào chắn, mặt đường còn lại dao động từ 9,05m đến 10,5m.
Tuyến đường sắt đô thị số 5 đoạn Văn Cao - Hoà Lạc đang được gấp rút giải phóng mặt bằng để thi công (Ảnh minh họa).
Để đảm bảo an toàn giao thông, cơ quan chức năng điều chỉnh giảm tốc độ lưu thông xuống 60km/h khi các phương tiện đi qua khu vực thi công ở cả hai hướng: Từ Hà Nội đi Hòa Lạc và ngược lại. Đồng thời, cho phép các phương tiện lưu thông trên làn dừng khẩn cấp trong đoạn tuyến này.
Thời gian thực hiện phương án phân luồng kéo dài từ ngày 20/3/2026 đến hết ngày 20/3/2027.
Sở Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, đèn cảnh báo, chiếu sáng và lực lượng điều tiết giao thông tại khu vực công trường. Đồng thời, tổ chức phân luồng từ xa, trực chốt 24/24h nhằm đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, kịp thời xử lý khi xảy ra ùn tắc.
Bên cạnh đó, các nhà thầu thi công phải thực hiện biện pháp giảm bụi như lắp đặt hệ thống phun sương, đảm bảo vệ sinh môi trường và an toàn lao động trong suốt quá trình triển khai dự án. Việc thi công được yêu cầu thực hiện theo phương thức "cuốn chiếu", đẩy nhanh tiến độ nhằm hạn chế ảnh hưởng đến giao thông khu vực.
Các lực lượng chức năng phối hợp hướng dẫn, phân luồng và xử lý vi phạm, góp phần đảm bảo giao thông thông suốt trên tuyến.
Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 có chiều dài khoảng 39,6km, gồm các đoạn đi ngầm, đi trên cao và mặt đất, với 20 nhà ga và 02 khu Depot tại Sơn Đồng và Hòa Lạc; thời gian thực hiện dự kiến đến năm 2030. Dự án được triển khai bằng nguồn vốn ngân sách kết hợp hình thức tổng thầu EPC, thể hiện quyết tâm và trách nhiệm cao của thành phố.
Dự án có ý nghĩa quan trọng về kết nối giao thông, bảo vệ môi trường, giảm phát thải và thực hiện các cơ chế, chính sách mới theo Luật Thủ đô năm 2024, Luật Đầu tư công năm 2024 và các Nghị quyết của Quốc hội.
Đây là công trình hạ tầng chiến lược, có ý nghĩa quan trọng trong định hướng phát triển không gian đô thị và tổ chức giao thông bền vững của Thủ đô trong giai đoạn mới.
Tuyến được xác định là tuyến xương sống của khu vực phía Tây, kết nối Trung tâm chính trị - hành chính Ba Đình với đô thị vệ tinh Hòa Lạc, góp phần giảm tải áp lực giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và hình thành cấu trúc đô thị đa cực, hiện đại.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận