Hà Nội: Đường Láng quá tải nhiều năm, nhu cầu mở rộng Vành đai 2 thêm cấp bách

Mỗi giờ gánh 8.000 phương tiện, đường Láng tiếp tục chịu áp lực nặng nề

Dù thời điểm khởi công dự án mở rộng đoạn Vành đai 2 từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy vẫn chưa được xác định, song thực trạng giao thông trên đường Láng đang tiếp tục cho thấy sự cần thiết phải sớm triển khai dự án nhằm tháo gỡ một trong những điểm nghẽn giao thông lớn nhất khu vực nội đô Hà Nội.

Ghi nhận của PV Báo Xây dựng những ngày gần đây cho thấy, đường Láng vẫn là một trong những tuyến giao thông chịu áp lực lớn nhất Thủ đô. Ngay cả ngoài khung giờ cao điểm, lưu lượng phương tiện trên tuyến luôn duy trì ở mức cao, đặc biệt tại các nút giao trọng điểm như: Trần Duy Hưng - Láng - Nguyễn Chí Thanh, Láng Hạ - Lê Văn Lương và khu vực phố Chùa Láng.

Chiều 12/6, dòng phương tiện nối dài trên nhiều đoạn đường, di chuyển chậm theo từng nhịp đèn tín hiệu. Tại các nút giao, ô tô và xe máy ken đặc mặt đường khiến tình trạng ùn ứ kéo dài ở cả hai chiều lưu thông. Nhiều thời điểm, các phương tiện gần như đứng yên, chỉ nhích từng mét sau mỗi lượt đèn xanh.

Theo quan sát, để vượt qua các nút giao trên tuyến, nhiều người dân phải chờ từ 2 - 3 chu kỳ đèn tín hiệu, thậm chí có trường hợp mất tới 4 lượt đèn đỏ mới có thể đi qua. Áp lực giao thông không chỉ làm gia tăng thời gian di chuyển mà còn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm tại các điểm giao cắt đông phương tiện.

Những hình ảnh ùn tắc kéo dài liên tục xuất hiện trên tuyến đường này cho thấy hạ tầng hiện hữu đang phải gánh lượng phương tiện vượt xa năng lực thiết kế. Trong bối cảnh nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng, đường Láng đang trở thành một "nút thắt" ngày càng rõ nét trên trục Vành đai 2 của Thủ đô.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, mỗi chiều đường hiện rộng khoảng 10,5m, với năng lực thông hành tối đa khoảng 3.000 phương tiện/giờ. Trong khi đó, lưu lượng thực tế vào giờ cao điểm lên tới 8.000 phương tiện/giờ, cao gấp gần 3 lần khả năng thiết kế. Đây là nguyên nhân khiến tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra, đặc biệt tại khu vực Ngã Tư Sở và các nút giao kết nối với đường Láng.

Chậm mở rộng đường Láng, hiệu quả toàn tuyến Vành đai 2 bị hạn chế

Việc lưu lượng giao thông liên tục vượt quá khả năng đáp ứng của hạ tầng trong thời gian dài cũng là cơ sở để nhiều chuyên gia cho rằng việc đầu tư mở rộng đoạn tuyến còn lại của Vành đai 2 cần được đẩy nhanh hơn nhằm hoàn thiện đồng bộ toàn tuyến, phát huy hiệu quả các hạng mục đã được đầu tư trước đó.

Là người thường xuyên di chuyển trên trục Láng - Ngã Tư Sở để đi làm, chị Nguyễn Thị Hương (phường Đống Đa) cho biết ùn tắc đã trở thành "đặc sản" của tuyến đường này.

"Giờ cao điểm sáng và chiều, chỉ vài km nhưng có hôm mất tới 30 phút mới đi hết. Nếu mở rộng đường, việc đi lại chắc chắn sẽ thuận lợi hơn rất nhiều", chị Hương nói.

Tương tự, anh Trần Văn Minh, chủ một cửa hàng kinh doanh trên đường Láng, cho rằng việc đầu tư mở rộng tuyến đường là cần thiết trong bối cảnh mật độ phương tiện ngày càng gia tăng.

"Đường Láng đã quá tải nhiều năm nay. Người dân đều mong có giải pháp căn cơ để giảm ùn tắc. Dù việc giải phóng mặt bằng sẽ còn nhiều khó khăn, nhưng đây là dự án cần sớm được triển khai để đáp ứng nhu cầu phát triển của khu vực", anh Minh chia sẻ.

Ở góc độ chuyên gia, TS Nguyễn Xuân Thủy nhận định việc mở rộng đoạn tuyến này là yêu cầu tất yếu nhằm hoàn thiện trục Vành đai 2.

"Đoạn Vành đai 2 trên cao từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở đã phát huy hiệu quả, nhưng khi xuống đường Láng, dòng phương tiện lại gặp nút thắt cổ chai. Nếu không xử lý đoạn tuyến này, hiệu quả khai thác toàn tuyến sẽ tiếp tục bị hạn chế", ông Thủy cho biết.