Hàng không ASEAN đạt nhiều đồng thuận về an toàn, an ninh và phát triển bền vững

Chiều nay (30/4), phát biểu bế mạc Hội nghị Nhóm công tác Vận tải hàng không ASEAN lần thứ 53 (ATWG 53), ông Đỗ Hồng Cẩm - Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam nhấn mạnh, hội nghị đã có những cuộc thảo luận cởi mở và đạt kết quả tích cực.

Trong đó, Hội nghị nhóm lập kế hoạch chiến lược quản lý hoạt động bay lần thứ 17 có những bước tiến đáng kể trong thực hiện quy hoạch tổng thể và thống nhất nhiều nỗ lực hơn nữa để đảm bảo phát triển đồng đều giữa các quốc gia thành viên ASEAN.

Bên cạnh đó, Hội nghị tiểu nhóm kỹ thuật lần thứ 28 cũng đạt được nhiều kết quả trong giám sát an toàn, an ninh hàng không. Các nội dung thảo luận tập trung vào lĩnh vực an ninh mạng, máy bay không người lái, mô hình vận chuyển hàng không tiên tiến… cho thấy ASEAN đang chủ động chuẩn bị cho tương lai.

Theo ông Cẩm, các ý kiến tại Hội nghị tiểu nhóm kinh tế lần thứ 28 ghi nhận sự phát triển ổn định của những quốc gia thành viên ASEAN trong việc phát triển thị trường hàng không với nỗ lực nhằm cải thiện các quy định, đặc biệt về bảo vệ quyền lợi hành khách và ứng phó với thách thức mới đang được thúc đẩy. Ngoài ra, việc tiếp tục chia sẻ kinh nghiệm cũng đóng vai trò rất quan trọng.

Đáng chú ý, Hội nghị các hãng hàng không ASEAN lần thứ 49 có sự tham gia của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA); Hiệp hội các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương (AAPA) cũng cho thấy bức tranh tích cực của ngành hàng không khu vực.

Tuy nhiên, theo ông Cẩm, các hãng hàng không đang phải đối mặt với nhiều thách thức như hạn chế về năng lực sân bay, giá nhiên liệu tăng cao, nguồn nhân lực… Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết trong hợp tác chặt chẽ của toàn ngành.

Tại Diễn đàn về phát triển bền vững ASEAN lần thứ 9, các cuộc thảo luận khẳng định ASEAN là một trong những thị trường hàng không phát triển nhanh nhất, song cũng đối mặt với áp lực ngày càng tăng trong việc giảm phát thải.

Mặc dù vậy, ASEAN được đánh giá có tiềm năng lớn để phát triển nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và hỗ trợ quá trình chuyển đổi xanh. Để hiện thực hóa điều này, nhiều ý kiến cho rằng cần có chính sách rõ ràng, sự phối hợp hiệu quả và hợp tác chặt chẽ hơn giữa các bên liên quan.

"Hãy cùng nhau tiến bước để ngành hàng không ASEAN không chỉ tiếp tục phát triển mà còn phát triển xanh hơn, mạnh mẽ hơn và kết nối hơn trong tương lai", ông Cẩm nói.