Hành khách vẫn phải mua vé xe buýt trong Vành đai 1: Cơ quan quản lý nói gì?

Vẫn phải mua vé dù chỉ đi trong Vành đai 1

Trưa 3/7, điểm dừng xe buýt trước tòa nhà PTA, số 1 Kim Mã khá đông hành khách. Người đi làm, sinh viên, người cao tuổi... nối nhau lên các chuyến xe buýt hướng về khu vực trung tâm.

Trong vai hành khách, phóng viên Báo Xây dựng bước lên xe và chủ động thông báo với nhân viên phục vụ rằng sẽ xuống ngay điểm dừng kế tiếp trên phố Kim Mã, hoàn toàn nằm trong phạm vi Vành đai 1.

Tuy nhiên, thay vì được miễn phí như kỳ vọng, chúng tôi vẫn được yêu cầu mua vé với giá 6.000 đồng.

Khi được hỏi về chính sách miễn phí vé trong khu vực Vành đai 1 vừa được thành phố triển khai từ ngày 1/7, nhân viên phụ xe khẳng định: "Việc miễn chỉ chỉ áp dụng trong hai ngày đầu, từ hôm nay trở đi lại thu tiền bình thường. Đây là yêu cầu của Sở Xây dựng thành phố".

Không chỉ phóng viên, nhiều hành khách trên xe cũng cho biết họ vẫn mua vé như mọi ngày dù chỉ di chuyển quãng ngắn từ Kim Mã lên khu vực hồ Hoàn Kiếm.

Một hành khách chia sẻ: "Chúng tôi cũng nghe thông tin thành phố miễn phí vé xe buýt trong khu vực Vành đai 1, cứ nghĩ lên xe sẽ được hướng dẫn. Nhưng nhân viên yêu cầu mua vé thì vẫn phải mua, chứ cũng không biết quy định cụ thể ra sao".

Điều khiến nhiều người băn khoăn không phải vài nghìn đồng tiền vé, mà là việc chính sách đã được công bố rộng rãi nhưng cách thực hiện trên thực tế lại chưa thống nhất.

Người dân lúng túng với cách tính cự ly miễn phí

Khác với hành khách trả tiền mặt, chị Nguyễn Thanh Loan lựa chọn thanh toán bằng vé điện tử khi đi tuyến 43 từ khu vực Ô Chợ Dừa sang Đông Anh. Khi lên xe ở điểm 109 Ô Chợ Dừa, chị Loan quẹt thẻ thanh toán như bình thường.

"Nhân viên phục vụ giải thích rằng hệ thống sẽ tạm giữ tiền vé. Khi kết thúc hành trình, hành khách phải quẹt thẻ thêm một lần tại cửa xuống để xác nhận điểm xuống. Phần cự ly nằm trong Vành đai 1 sẽ được hệ thống hoàn trả. Tôi nghe giải thích nhưng vẫn khá mơ hồ.

Giá vé cả tuyến là 11.000 đồng. Tôi không biết mình sẽ được miễn bao nhiêu tiền, khi nào được hoàn lại, hoàn bằng cách nào. Nếu không được hướng dẫn cụ thể thì chắc nhiều người cũng không hiểu như tôi", chị Loan chia sẻ.

Theo chị Loan, trên xe hôm đó khá nhiều hành khách cũng trao đổi với nhau về chính sách mới. Phần lớn đều đồng tình đây là chủ trương rất tốt nhưng mong có thêm hướng dẫn cụ thể ngay trên xe buýt hoặc tại các điểm dừng.

Không ít người cũng cho rằng, trong những ngày đầu triển khai, nếu nhân viên phục vụ giải thích thống nhất thì hành khách sẽ yên tâm và dễ tiếp cận chính sách hơn.

Chỉ miễn phần cự ly trong Vành đai 1, không miễn cả tuyến

Trao đổi với Báo Xây dựng, bà Trần Thị Phương Thảo, Phó giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội khẳng định, nhiều hành khách đang hiểu chưa đúng về chính sách.

Theo bà Thảo, thành phố không miễn phí toàn bộ tuyến xe buýt đi qua Vành đai 1, mà chỉ miễn phần cự ly hành khách thực tế di chuyển trong phạm vi Vành đai 1.

Ví dụ, một hành khách đi quãng đường dài 10km, trong đó 6km nằm trong Vành đai 1 thì hành khách sẽ chỉ phải thanh toán tiền vé của 4km còn lại.

Đối với hành khách sử dụng tiền mặt, nhân viên bán vé phải nhập điểm lên và điểm xuống trên thiết bị bán vé để hệ thống tự động tính phần cự ly được miễn và phần phải thanh toán.

Trong khi đó, với hành khách sử dụng thẻ giao thông điện tử, thẻ vật lý hoặc ví điện tử, hệ thống sẽ tạm giữ tiền khi lên xe.

Khi xuống xe, hành khách cần quẹt thẻ hoặc quét mã QR thêm một lần để xác nhận điểm xuống. Hệ thống sẽ tính toán chính xác quãng đường được miễn và hoàn lại ngay phần tiền tương ứng vào tài khoản hoặc thẻ.

"Nếu hành khách quên quẹt khi xuống xe thì hệ thống sẽ mặc định đi hết tuyến và tính tiền theo toàn bộ hành trình", bà Thảo lưu ý.

Theo bà Thảo, việc triển khai hình thức thanh toán điện tử cũng là bước chuẩn bị để tiến tới vận hành hệ thống xe buýt không dùng tiền mặt trong thời gian tới.

Sẽ rà soát việc thực hiện tại các đơn vị

Khi phóng viên phản ánh trường hợp thực tế trên tuyến E07, bà Trần Thị Phương Thảo xác nhận việc nhân viên yêu cầu hành khách mua vé như trên là chưa đúng quy định.

Thông tin cho rằng chính sách miễn phí chỉ áp dụng trong hai ngày đầu cũng không đúng với chủ trương của thành phố. Bên cạnh đó, mẫu vé mà hành khách được in trên chuyến xe này cũng không phải mẫu mới đang áp dụng.

Theo bà Thảo, việc này nhiều khả năng là sai sót trong quá trình triển khai khi chính sách mới vừa được đưa vào thực hiện.

"Do chính sách mới triển khai nên có thể một số đơn vị chưa quán triệt, tập huấn đầy đủ cho toàn bộ nhân viên. Chúng tôi sẽ yêu cầu các đơn vị kiểm tra, rà soát lại toàn bộ quy trình để tránh những sai sót không đáng có", bà Thảo nói.

Để bảo đảm quyền lợi của mình, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội khuyến nghị người dân ưu tiên sử dụng các hình thức thanh toán không dùng tiền mặt như thẻ giao thông điện tử, thẻ vật lý gắn chip hoặc ví điện tử.

Theo cơ quan quản lý, đây là cách giúp hệ thống xác định chính xác điểm lên, điểm xuống của hành khách, từ đó tính đúng cự ly được miễn phí và hoàn tiền đầy đủ theo chính sách.