Hoàn thành lựa chọn tư vấn quốc tế dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong tháng 1

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 03/TB-VPCP ngày 4/1 về kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp đánh giá tình hình triển khai các tuyến đường sắt và các quy trình, quy định, quy chuẩn liên quan đến các dự án đường sắt.

Theo Thông báo, thời gian qua, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Ngoại giao, Bộ Tư pháp cùng các bộ, ngành, địa phương đã tích cực triển khai các nhiệm vụ được giao theo chức năng, nhiệm vụ, tập trung hoàn thiện thể chế, chính sách trong lĩnh vực đường sắt.

Nhiều văn bản quan trọng đã được ban hành, trong đó có Luật Đường sắt; Nghị quyết của Quốc hội về đường sắt đô thị của TP Hà Nội và TP.HCM; chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng và tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.

Cùng với hoàn thiện thể chế, công tác triển khai các dự án cụ thể cũng đạt một số kết quả bước đầu.

Dự án thành phần 1 tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng và 3 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM đã được khởi công. Chính phủ đã phê duyệt Đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam; ban hành tiêu chuẩn chung đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam...

Đối với Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng đẩy nhanh tiến độ lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2; ký Hiệp định nối ray, xây dựng cầu đường sắt qua biên giới, hoàn thành trong tháng 3/2026. Hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2 giữa hai nước phải được hoàn thành thẩm định trong tháng 7/2026 để bảo đảm điều kiện khởi công dự án theo kế hoạch.

Các bộ, ngành, địa phương liên quan khẩn trương cử đại diện tham gia Hội đồng thẩm định dự án thành phần 2 theo đề nghị của Bộ Xây dựng, sớm thành lập Hội đồng thẩm định theo đúng quy định.

Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm quản lý chặt chẽ chi phí đầu tư; khẩn trương ban hành định mức, đơn giá trên cơ sở tiêu chuẩn áp dụng cho dự án; xác định chính xác tuyến, mốc giới, trích lục địa chính để lập phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng đúng quy định, tránh thất thoát, lãng phí.

Bộ Xây dựng đồng thời chủ trì, phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam triển khai hiệu quả Đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045; xây dựng lộ trình đào tạo cụ thể, đáp ứng kịp thời yêu cầu xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác các tuyến đường sắt, nhất là tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/1/2026.

Về công tác giải phóng mặt bằng, Thường trực Chính phủ yêu cầu các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam chủ động triển khai giải phóng mặt bằng, di dời các công trình điện có điện áp từ 110 kV trở lên theo các cơ chế đã được Quốc hội chấp thuận. Các địa phương cần khẩn trương rà soát, báo cáo chính xác nhu cầu vốn để kịp thời bố trí, điều phối, không để chậm tiến độ do thiếu vốn.

Đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt hoàn thành lựa chọn tư vấn quốc tế chậm nhất trong tháng 1/2026; khẩn trương lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/1/2026.

Bộ Xây dựng chủ trì rà soát tiêu chuẩn, quy chuẩn trong nước và quốc tế, kinh nghiệm quốc tế và điều kiện của Việt Nam để lựa chọn công nghệ phù hợp.

Đối với các dự án đường sắt đô thị, UBND TP Hà Nội và TP.HCM chủ động tổ chức triển khai theo thẩm quyền, bảo đảm tiến độ, chất lượng; rà soát việc áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn để bảo đảm tính liên thông, đồng bộ, hiện đại và từng bước phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.