Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh dài gần 26,6km, kết nối với tuyến quốc lộ N2 tại xã Đốc Binh Kiều (xã Mỹ An), điểm cuối tại nút giao An Bình, kết nối tuyến cao tốc Cao Lãnh - Lộ Tẻ, tuyến tránh Cao Lãnh và quốc lộ 30 (phường Mỹ Trà, tỉnh Đồng Tháp).
Sau 8 tháng khởi công, thời gian đầu khởi động khá chậm, nay công trường đã có nhiều khởi sắc. Toàn tuyến đã được nối thông, tận dụng "thời gian vàng" thời tiết khô ráo nhà thầu đang tăng tốc triển khai hệ thống cầu, cống, xử lý nền đất yếu (đây là khâu quyết định chất lượng các công trình xây dựng).
Theo ghi nhận của phóng viên Báo Xây dựng, sáng 1/5 (ngày Quốc tế Lao động) dọc tuyến cao tốc, 3 mũi thi công cùng hàng chục thiết bị xe cơ giới hối hả làm việc dưới tiết trời nắng nóng gay gắt.
Tại nút giao kết nối hai cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh và Cao Lãnh - An Hữu qua phường Mỹ Trà (tỉnh Đồng Tháp) tiếng động cơ giòn giã huyên náo một khu vực.
Lái xe cơ giới Nguyễn Hoài Nam (quê An Giang) làm việc xuyên lễ chia sẻ: “Trước ngày lễ, lãnh đạo công ty kêu gọi anh em nào đăng ký ở lại làm xuyên lễ sẽ được hưởng lương, thưởng xứng đáng. Tiến độ dự án đang vào giai đoạn cao độ xử lý nền đường, vì trách nhiệm chung, lương thưởng đảm bảo, tôi và nhiều lái xe, công nhân cũng vui vẻ làm việc, không nghỉ lễ”.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, nhiều mũi công nhân cùng thiết bị cơ giới đang tập trung đẩy nhanh hoàn thiện cắm bấc thấm, gia tải nền đường.
Kỹ sư Phan Văn Thanh, Chỉ huy trưởng thi công (thuộc Tập đoàn Thành Huy) cho biết: Đơn vị phụ trách đoạn Km16 đến Km 22+820, công trường đang rất sôi động, dọc tuyến chia làm nhiều mũi cùng thiết bị, xe cơ giới làm việc liên tục. Tiến độ đạt 14,5%, nhà thầu đang đẩy nhanh việc xử lý nền đường, huy động thêm thiết bị, đóng cọc CDM xử lý kỹ thuật nền đất yếu.
“Những ngày qua, nhiều tổ, đội kỹ sư, công nhân làm việc không nghỉ lễ. Song song đó đang triển khai các hạng mục đúc dầm bê tông, đắp cát, cắm bấc thấm, gia tải nền đường. Từ đầu năm ảnh hưởng từ việc thiếu vật liệu đá, giá nhiên liệu biến động, nhà thầu đang tăng tốc bù lại tiến độ hạng mục bị chậm”, kỹ sư Phan Văn Thanh nói.
Ông Nguyễn Phi Thịnh, Chỉ huy trưởng thi công thuộc nhà thầu VNCN E&C (Liên danh nhà thầu Dongbu - VNCN E&C) cho biết, đến nay dự án đã được địa phương bàn giao đạt 99,7%, rất thuận lợi thi công. “Sắp tới khi nguồn vật liệu đá từ mỏ Trà Đuốc được gia hạn, có vật liệu các cầu còn lại sẽ đồng loạt triển khai, công trường sẽ nhộn nhịp và được đẩy nhanh tiến độ giải ngân”, ông Thịnh cho hay.
Theo Ban điều hành cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, đến nay mặt bằng đã cơ bản hoàn thành, thông suốt nhà thầu đang triển khai toàn tuyến, hiện còn vướng đường điện 250Kv (lý trình Km26 giao với tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ) chưa di dời xong. Sắp tới khi nguồn vật liệu đá được cấp về công trường, tiến độ dự án sẽ được đẩy nhanh hơn nữa, trước mùa mưa.
Sau khi hoàn thành, cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh sẽ kết nối cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, Trung Lương - Mỹ Thuận góp phần từng bước hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc - Nam trục ngang phía Tây, nâng cao năng lực vận tải cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc thông qua Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế (EDCF) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) là chủ đầu tư. Thời gian thực hiện dự kiến 3 năm (2025 - 2028).
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận