Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng một số đoạn tuyến trên QL1 qua các tỉnh từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện nay một số đoạn tuyến QL1 (tuyến tránh) trên địa bàn TP Đà Nẵng và các tỉnh Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hoà, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long có quy mô 2 làn xe, đến nay lưu lượng phương tiện gia tăng, từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long, không đáp ứng yêu cầu lưu thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Một đoạn QL1 qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa.
Cùng đó, theo quy hoạch các tỉnh, thành phố nêu trên đều xác định hành lang kinh tế dọc theo QL1 trên địa bàn địa phương là trọng điểm cần ưu tiên phát triển. Do đó, việc đầu tư hoàn thiện hạ tầng giao thông theo quy hoạch (quy mô tối thiểu cấp III, 4 làn xe) là nhiệm vụ ưu tiên để hiện thực hóa chủ trương phát triển giao thông vận tải đồng bộ, liên kết giữa các phương thức vận tải.
Từ những phân tích trên, việc đầu tư nâng cấp, mở rộng một số đoạn QL1 trên địa bàn các tỉnh, thành phố Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hoà, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long là yêu cầu cấp thiết và chiến lược, phục vụ mục tiêu phát triển nhanh, bền vững, toàn diện của địa phương.
Theo đó, Cục Đường bộ đề xuất nâng cấp, mở rộng 12 tuyến tránh, nút giao trên QL1 gồm: Tuyến tránh Vĩnh Điện (phường An Thắng và xã Nam Phước, TP Đà Nẵng) có chiều dài 8,3km; tuyến tránh cầu Bà Rén (xã Nam Phước và xã Xuân Phú, TP Đà Nẵng) chiều dài hơn 2km; tuyến tránh TP Quảng Ngãi (xã Sơn Tây Hạ, tỉnh Quảng Ngãi) chiều dài hơn 1,3km; tuyến tránh Bồng Sơn (phường Hoài Nhơn Nam và Bồng Sơn, tỉnh Gia Lai) dài hơn 5,3km.
Tuyến tránh Phù Mỹ (xã Phù Mỹ Tây, xã Phù Mỹ, xã Phù Mỹ Nam tỉnh Gia Lai) dài hơn 8km; tuyến tránh An Nhơn (phường An Nhơn Bắc, An Nhơn, An Nhơn Đông, xã Tuy Phước Bắc và phường Bình Định tỉnh Gia Lai) dài hơn 8km; tuyến tránh Sông Cầu (phường Sông Cầu, xã Xuân Thọ và phường Xuân Đài, tỉnh Đắk Lắk) dài hơn 6,3km.
Tuyến tránh Tuy Hòa (phường Bình Kiến, phường Tuy Hòa và phường Phú Yên tỉnh Đắk Lắk) dài hơn 13km; tuyến tránh Bàn Thạch (phường Đông Hòa, tỉnh Đắk Lắk) dài hơn 1km; tuyến tránh Vĩnh Long (phường Tân Ngãi, phường Long Châu, phường Tân Hạnh, tỉnh Vĩnh Long) dài hơn 7km; nút giao Long Kim (xã Bến Lức, tỉnh Tây Ninh) dài 0,74km; nút giao KCN Tân Hương (xã Tân Hương, tỉnh Đồng Tháp) dài 0,64km.
Đối với tuyến tránh, Cục Đường bộ đề xuất đầu tư theo quy mô đường ô tô cấp III đồng bằng, bề rộng nền đường 20,5m, bề rộng mặt đường 14m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Nút giao Kim Long và Tân Hương được mở rộng quy mô mặt cắt ngang QL1 lên 37,5 - 49,5m, trong phạm vi nút giao đầu tư xây dựng cầu vượt trực thông.
Dự kiến sơ bộ tổng mức đầu tư dự án hơn 8.900 đồng từ Ngân sách nhà nước (Vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 và nguồn vốn bổ sung, tiết kiệm hoặc dư của kế hoạch đầu tư công, nguồn vốn hợp pháp khác).
Dự kiến dự án được khởi công vào quý II/2027, hoàn thành công trình đưa vào khai thác sử dụng: Khoảng 36 tháng kể từ ngày khởi công.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận