Đây là một trong những điểm cầu của Lễ khởi công, khánh thành, thông xe kỹ thuật các dự án, công trình quy mô lớn, có ý nghĩa đặc biệt chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, được tổ chức đồng loạt tại 79 điểm cầu trên cả nước, gồm 68 điểm cầu truyền hình trực tuyến và 11 điểm cầu trực tiếp, gắn với kỷ niệm 79 năm Ngày Toàn quốc kháng chiến (19/12/1946 - 19/12/2025).

Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp, nối xã Hiệp Phước (huyện Nhà Bè cũ) với xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ cũ), với tổng mức đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng, do các đơn vị tư vấn và nhà thầu Nhật Bản thực hiện, sử dụng vốn vay ưu đãi (STEP của Chính phủ Nhật Bản).

Công trình có chiều dài toàn cầu 2.764m. Trong đó, cầu dây văng dài 749,5m, nhịp chính 375m; đường dẫn đầu cầu hai bên dài khoảng 1.694 m và phần cầu vượt đường Nguyễn Văn Tạo, Nguyễn Hữu Thọ dài 320m.

Cầu có bề rộng 30,35m với quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp. Phần cầu dây văng được đặt trên 2 trụ tháp chữ H cao 155 m tại mỗi trụ tháp bố trí 2 mặt phẳng dây văng theo dạng rẻ quạt, sử dụng 68 cáp văng trên toàn bộ cầu, chiều dài dây văng từ 58,7m đến 197,6m.

Tĩnh không thông thuyền 55m, thuộc nhóm các cầu có không gian thông thuyền cao nhất Việt Nam. Cầu Bình Khánh đáp ứng yêu cầu kỹ thuật cao, bảo đảm an toàn và hiệu quả trong khai thác, vận hành.

Dầm cầu treo dây văng 2 mặt phẳng dây, gồm 2 dầm chủ biên dạng hộp hình thang thuận, chiều cao dầm 3m, chiều rộng đáy hộp 5,5m, chạy song song và cách nhau 24,85m.

Cầu Bình Khánh được khởi công vào tháng 8/2015. Tuy nhiên, đến cuối năm 2018, khi mới đạt khoảng 70% khối lượng, công trình phải tạm dừng thi công trong thời gian dài do một số nguyên nhân khách quan, trong đó có việc thay đổi cơ chế, chính sách và không bố trí được nguồn vốn ODA.

Đến tháng 9/2022, gói thầu J1 được tái khởi động, cầu Bình Khánh được thi công trở lại từ tháng 3/2023.

Trong quá trình thi công công trình, sự quan tâm, chỉ đạo sát sao của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, các Bộ, ngành liên quan, đặc biệt là Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng, cùng sự đồng hành, hỗ trợ hiệu quả của TP.HCM, UBND tỉnh Đồng Nai và các cơ quan hữu quan là yếu tố then chốt để VEC hoàn tất công tác đầu tư, triển khai thi công và hoàn thành cầu Bình Khánh.

Thực hiện phong trào thi đua "Đẩy mạnh kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại; thực hành tiết kiệm, chống lãng phí" và đợt thi đua cao điểm "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc", VEC đã bám sát hiện trường, chỉ đạo quyết liệt, tạo điều kiện thuận lợi để các đơn vị thi công cầu Bình Khánh nói riêng, Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành nói chung tổ chức thi công "vượt nắng, thắng mưa", "3 ca, 4 kíp", bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.

Việc khánh thành Cầu Bình Khánh là động lực và tiền đề quan trọng để VEC đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các hạng mục còn lại, phấn đấu đưa toàn bộ Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác trong quý II/2026.