Bứt phá trên đoạn tuyến dài và phức tạp nhất

Gói thầu XL01 của dự án do Liên danh LIZEN - Phương Thành - Hải Đăng - VNCN E&C thực hiện, trong đó LIZEN là đơn vị đứng đầu liên danh và đảm nhận khối lượng lớn nhất. Riêng đoạn tuyến do LIZEN trực tiếp thi công dài gần 35km (từ Km 298+00 đến Km 332+700), trải dài qua nhiều địa bàn phức tạp, địa hình đồi núi xen lẫn khu dân cư, với hệ thống hạ tầng kỹ thuật chằng chịt.

Trên tuyến dài gần 35 km, LIZEN đã thi công 4 cầu trên tuyến chính, 5 cầu vượt ngang, 31 hầm chui dân sinh và 245 cống các loại, tổng chiều dài đường gom, đường ngang lên tới 25 km.

Giá trị hợp đồng thi công của đơn vị đạt 2.759 tỷ đồng, khởi công ngày 15/2/2023, và theo hợp đồng phải hoàn thành vào 30/11/2025. Tuy nhiên, nhờ tinh thần lao động khẩn trương, sáng tạo và kỷ luật cao, toàn bộ đoạn tuyến do LIZEN phụ trách đã được hoàn thành, bàn giao, khánh thành vào ngày 19/4/2025 và đưa vào khai thác, vượt tiến độ gần 8 tháng.

Ông Trần Đình Tuyên, nguyên Phó giám đốc Ban QLDA 7 (chủ đầu tư dự án), cho biết: "Để bảo đảm tiến độ chung của dự án, Ban QLDA7 đã chỉ đạo các nhà thầu thực hiện thi công "3 ca, 4 kíp". Trong quá trình triển khai, Công ty CP LIZEN thể hiện tinh thần trách nhiệm rất cao, tổ chức thi công khoa học, chủ động nguồn vật liệu, nhân lực, thiết bị".

Trong suốt quá trình thi công, LIZEN liên tục đối mặt với hàng loạt thách thức. Trên đoạn tuyến dài hàng chục km, nhiều vị trí vướng hệ thống đường điện cao thế, cột đường dây, hành lang an toàn lưới điện trùng với đường găng tiến độ, như tại nút giao quốc lộ 26, cầu Tân Lâm, hay khu vực giáp ranh các địa bàn dân cư.

Để bảo đảm mặt bằng thi công, doanh nghiệp đã chủ động phối hợp với chính quyền địa phương, vận động người dân, thậm chí ứng tiền trước cho công tác bồi thường, thuê đất tạm để mở đường công vụ, tạo lối vận chuyển vật liệu, máy móc kịp thời.

Nhờ cách làm chủ động, quyết liệt và linh hoạt đó, những "điểm nghẽn" mặt bằng được tháo gỡ nhanh chóng, giúp công trường duy trì cường độ thi công liên tục 24/24h, với không khí thi đua sôi nổi, quyết tâm hoàn thành sớm hơn kế hoạch.

Tinh thần sáng tạo, chủ động - yếu tố làm nên thành công

Ngay từ khi dự án bắt đầu, Công ty CP LIZEN đã xác định nguồn vật liệu và công nghệ thi công là hai yếu tố then chốt quyết định tiến độ. Gói thầu XL01 có khối lượng đất đắp khổng lồ, khoảng 3,7 triệu m³, trong khi thời điểm đầu, các mỏ vật liệu trong khu vực chưa được cấp phép hoặc đã hết hạn khai thác.

Nhờ nỗ lực vượt bậc, LIZEN trở thành đơn vị đầu tiên trong toàn bộ 12 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam phía Đông được cấp phép mỏ đất, mở ra nguồn cung vật liệu ổn định, giúp rút ngắn đáng kể thời gian thi công nền đường.

Thực hiện lời kêu gọi của Thủ tướng Chính phủ về phong trào thi đua "500 ngày đêm hoàn thành 3.000 km cao tốc", LIZEN đã huy động và duy trì hàng trăm đầu thiết bị, trong đó cao điểm lên tới hơn 350 máy móc, thiết bị hiện đại, cùng hàng trăm cán bộ, công nhân và hàng chục kỹ sư làm việc liên tục "3 ca, 4 kíp", không ngừng nghỉ kể cả ngày lễ, Tết.

Không chỉ tăng số lượng thiết bị, LIZEN còn đầu tư mạnh vào công nghệ thi công tiên tiến, sử dụng máy san, máy rải, xe lu rung và hệ thống trạm trộn hiện đại, bảo đảm chất lượng mặt đường đồng đều, độ chặt và độ bằng phẳng đạt chuẩn cao.

Toàn bộ đoạn tuyến LIZEN thi công được hoàn thành vượt tiến độ gần 7 tháng, chất lượng kỹ thuật bảo đảm, mỹ quan công trình.

Ông Bùi Dương Hùng, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty CP LIZEN cho biết, do vị trí vướng đường điện cao thế lại trúng các vị trí đường găng tiến độ, để giải quyết khó khăn này, LIZEN đã chủ động tập kết vật liệu đất đắp ở nút giao quốc lộ 26 để sẵn sàng triển khai thi công đắp nền đường ngay khi hệ thống đường điện cao thế được di dời.

Chính sự sáng tạo này đã đẩy nhanh được tiến độ thi công nút giao quốc lộ 26. Để có mặt bằng thi công, nhà thầu đã nỗ lực đi từng nhà để động người dân, thuê đất để làm đường công vụ đi qua khi chưa thửa đất đó chưa được đền bù, cho trung tâm quỹ đất ứng tiền trước để chi trả tiền đền bù cho các hộ dân nhằm sớm bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.