Chiều 11/12, theo tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đơn vị đã sẵn sàng cho chuyến bay kỹ thuật đầu tiên tại sân bay Long Thành. Đến nay, hệ thống kỹ thuật hoàn thiện 100%, phương thức bay tối ưu, nhân lực đạt chuẩn quốc tế, VATM khẳng định năng lực làm chủ vùng trời tại siêu sân bay mới.

Cụ thể theo VATM, toàn bộ công tác chuẩn bị cho các chuyến bay kỹ thuật đầu tiên tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành hoàn tất 100%. Với hạ tầng kỹ thuật hiện đại, cơ chế dự phòng nhiều lớp và bộ phương thức bay được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế khắt khe nhất, VATM khẳng định đã sẵn sàng đảm bảo hoạt động điều hành bay an toàn, thông suốt cho sân bay trọng điểm quốc gia.

Để phục vụ cho dấu mốc lịch sử này, VATM triển khai đồng bộ công tác chuẩn bị trên tất cả phương diện: hạ tầng, hệ thống kỹ thuật, nhân lực, quy trình vận hành. Đến 19/12, toàn bộ hệ thống bảo đảm hoạt động bay tại Long Thành đã được đưa vào trạng thái hoạt động ổn định, sẵn sàng phục vụ khai thác sân bay này.

Điểm nhấn quan trọng nhất trong công tác kỹ thuật là việc VATM áp dụng tiêu chuẩn an toàn đa tầng, đa lớp, một mô hình đang được đánh giá là tiên tiến bậc nhất trong bảo đảm hoạt động bay hiện nay. Các hệ thống CNS/ATM thiết yếu gồm thông tin liên lạc VHF và VCCS, dẫn đường, giám sát, hệ thống chuyển điện văn hàng không AMHS và khí tượng hàng không đều được trang bị đầy đủ, kiểm tra toàn diện và xác nhận độ sẵn sàng kỹ thuật theo cơ chế dự phòng nhiều lớp (multi-layer redundancy).

Nhờ đó, toàn bộ hệ thống được đảm bảo vận hành liên tục 24/7, duy trì chất lượng dịch vụ cao nhất và đặc biệt là loại trừ tối đa nguy cơ gián đoạn ngay cả trong các tình huống bất thường, thời tiết xấu hoặc sự cố kỹ thuật phức tạp.

Trên khu bay, đường cất hạ cánh 23L/05R, đường lăn B cùng hệ thống đường lăn nối và vệt lăn D24 đã được kiểm tra, rà soát và đảm bảo đầy đủ điều kiện tiếp nhận, dẫn dắt tàu bay theo các kịch bản khai thác thực tế.

Một trong những nhiệm vụ phức tạp và quan trọng nhất mà VATM đã hoàn thành là xây dựng tổ chức vùng trời và bộ phương thức bay cho Long Thành trong mối quan hệ chặt chẽ với hai sân bay có mật độ khai thác lớn và vị trí gần kề Tân Sơn Nhất và sân bay quân sự Biên Hòa.

Trong suốt nhiều năm, đội ngũ kỹ thuật và chuyên gia của VATM đã phối hợp với Tập đoàn Boeing để thiết kế, đánh giá và tối ưu hệ thống phương thức khởi hành - đến - tiếp cận, đảm bảo đáp ứng yêu cầu khai thác đồng thời hai sân bay lớn.

Bộ phương thức bay này đã được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn, ban hành sớm và chính thức được đưa vào áp dụng từ ngày 19/12/2025.

Trong các chuyến bay kỹ thuật sắp diễn ra, các tàu bay sẽ thực hiện đầy đủ quy trình khởi hành, tiếp cận, hạ cánh theo bộ phương thức này qua đó đánh dấu bước kiểm chứng thực tế quan trọng nhất về khả năng làm chủ công nghệ thiết kế vùng trời của VATM.

VATM xác định yếu tố con người là nền tảng của mọi thành công trong hoạt động bảo đảm an toàn bay. Đến thời điểm này, đội ngũ kiểm soát viên không lưu, nhân viên kỹ thuật, khí tượng, thủ tục bay, tìm kiếm cứu nạn… đều đã hoàn tất chương trình huấn luyện, đạt chuẩn năng lực theo tài liệu khai thác cơ sở được Cục Hàng không phê duyệt và được bố trí ca kíp theo đúng quy định quốc tế.

Hệ thống tài liệu, quy trình vận hành, phương án an ninh, an toàn cũng được xây dựng công phu, trải qua nhiều vòng thẩm định nghiêm ngặt, bảo đảm tuân thủ đầy đủ tiêu chuẩn mới nhất của ICAO và CANSO. Đây là nền tảng để VATM vận hành Long Thành ở mức độ an toàn tương đương các sân bay quốc tế hàng đầu khu vực.

Kịch bản khẩn nguy cũng đã được chuẩn bị kỹ lưỡng, không để bất kỳ tình huống nào bất ngờ. VATM đã xây dựng bộ kịch bản xử lý tình huống bất thường và khẩn nguy bao quát mọi loại rủi ro có thể xảy ra trong thực tế khai thác gồm mất liên lạc, mất tín hiệu hoặc sự cố kỹ thuật trên tàu bay. Ứng phó hành vi can thiệp bất hợp pháp: thiết bị bay không người lái (UAV) trái phép, tấn công an ninh mạng… Phương án chuyển hướng tàu bay về Tân Sơn Nhất khi cần thiết.

Các lực lượng điều hành tại Đài Kiểm soát không lưu Long Thành, Trung tâm Tiếp cận Tân Sơn Nhất và Trung tâm Kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh đã được tập huấn, diễn tập và hiệp đồng chặt chẽ, đảm bảo luồng thông tin thông suốt trong mọi tình huống, kể cả trường hợp khẩn nguy đột xuất.

Trong khi đó, phía dự án thành phần 3 sân bay Long Thành, Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam ACV cũng đang cho các nhà thầu tăng tốc thi công nhà ga, dọn dẹp, làm đẹp công trường để sẵn sàng cho các chuyến bay kỹ thuật và sự kiện 19/12.

Các lực lượng cũng đã triển khai công tác vệ sinh đường cất hạ cánh và đường lăn thứ nhất của sân bay Long Thành để đảm bảo đón các chuyến bay kỹ thuật. Công tác thi công nhà ga hành khách với nhiều hạng mục quan trọng cũng được đẩy nhanh.

Đến nay các hạng mục kết cấu chính đã cơ bản hoàn thành, tạo điều kiện để đẩy nhanh tiến độ lắp đặt thiết bị chuyên ngành hàng không.

Hệ thống thiết bị kỹ thuật hiện đại như băng chuyền hành lý, hệ thống an ninh soi chiếu, thông gió - điều hòa, chiếu sáng… đang được lắp đặt đồng loạt theo đúng tiêu chuẩn quốc tế. Công tác lắp đặt sàn, hoàn thiện nền, tường cũng đang được triển khai khẩn trương nhằm đảm bảo sự đồng bộ giữa kỹ thuật và kiến trúc nội thất.