Trong thời tiết se lạnh những ngày cuối năm, đại lộ Mai Chí Thọ (phường An Khánh, TP.HCM) nổi bật với làn đường sơn đỏ chạy dọc hai bên vỉa hè, dành riêng cho người đi xe đạp. Giữa dòng xe cơ giới tấp nập, làn đường mới mang đến một góc nhìn khác về giao thông đô thị - chậm rãi, an toàn và thân thiện với môi trường.
Sau hơn hai tháng thi công, tuyến đường đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1 và chiều ngược lại đã cơ bản thành hình, với chiều dài gần 5,8km; làn đường rộng khoảng 2m, một số đoạn qua cầu thu hẹp còn 1,5m, cho phép xe đạp lưu thông với tốc độ tối đa 20km/h.
Được thiết kế tách biệt với các phương tiện cơ giới, làn đường giúp người đi xe đạp cảm nhận rõ sự an toàn và thuận tiện. Tổng mức đầu tư công trình hơn 12,7 tỷ đồng; dọc tuyến còn bố trí các bãi đậu và 5 trạm xe đạp công cộng.
Theo ghi nhận, nhiều người dân sinh sống quanh khu vực tỏ ra thích thú khi trải nghiệm làn đường mới. Làn đường rộng rãi nằm trên vỉa hè, nép mình giữa hai hàng cây rợp bóng, khiến việc đạp xe thư thái và dễ chịu hơn.
Vào thời điểm cuối năm, khi tiết trời dịu mát, những chiếc lá vàng phủ kín lối đi, tạo nên khung cảnh yên bình, lãng mạn, mang lại cảm giác như đang dạo xe trong một công viên xanh giữa lòng đô thị.
Ở các giao lộ, điểm nối giữa hai vỉa hè hoặc những đoạn qua cầu, làn đường dành cho người đi xe đạp được sơn đỏ nổi bật, kẻ vạch rõ ràng, giúp người tham gia giao thông dễ dàng nhận diện, tăng mức độ an toàn và tạo sự liền mạch cho hành trình đạp xe trên toàn tuyến.
Thanh Phương (27 tuổi) cho biết, mỗi ngày chị đạp xe khoảng 20km để rèn luyện sức khỏe. Trước đây, chị phải đạp xe dưới lòng đường, đi sát dòng xe máy nên luôn trong tâm trạng hồi hộp, lo lắng vì thiếu an toàn. Từ khi có làn đường dành riêng cho xe đạp, chị cảm thấy thoải mái và yên tâm hơn.
“Thật sự cảm thấy rất dễ chịu, chỉ đạp xe qua lại trên cung đường tuyệt đẹp này cũng đủ thấy thư giãn và có thêm động lực tập luyện mỗi ngày. Cảm ơn chính quyền thành phố đã quan tâm, đầu tư không gian an toàn, văn minh để người dân có thêm lựa chọn rèn luyện sức khỏe và di chuyển xanh”, chị Thanh Phương chia sẻ.
Tại các nhà chờ xe buýt, làn đường dành cho xe đạp được bố trí khéo léo men theo vỉa hè, tách biệt khu vực dừng đón khách, vừa bảo đảm an toàn cho người đi xe đạp, vừa không làm gián đoạn hoạt động của xe buýt và dòng người lên xuống xe.
Ngay bên làn đường sơn đỏ, những hàng xe đạp công cộng được xếp ngay ngắn, sẵn sàng phục vụ người dân. Chỉ cần dừng lại bên vỉa hè, người đi xe đạp có thể dễ dàng tiếp cận, thuê và trả xe qua app. Cách bố trí liền mạch giữa trạm xe và làn đường riêng thuận tiện trong sử dụng và thể hiện định hướng tổ chức giao thông xanh.
Đại lộ Mai Chí Thọ dài hơn 6,3km, được xem là trục giao thông “xương sống” ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM, kết nối từ hầm vượt sông Sài Gòn đến nút giao Cát Lái, tiếp giáp đường Võ Nguyên Giáp. Trong giai đoạn 2 (dự kiến trong năm 2026), TP sẽ hoàn thiện làn đường dành cho xe đạp ở 2 đoạn, gồm Nguyễn Cơ Thạch - Công viên bờ sông Sài Gòn (1,4km mỗi chiều) và nút giao D1 - Mai Chí Thọ đến đường Võ Nguyên Giáp, kết nối ga metro An Phú (2,5km mỗi chiều)
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận