Ghi nhận của PV Báo Xây dựng, tại Chi nhánh Đăng kiểm xe cơ giới 2903V (phố Cầu Giấy, phường Láng, TP Hà Nội), sáng 2/3, hầu hết các phương tiện kiểm tra khí thải theo quy trình, phương pháp mới đều cho kết quả đạt, nhiều phương tiện đạt mức khí thải cao (Mức 4, Mức 5), trong đó, đa số phương tiện sử dụng động cơ xăng.
Trong 3 phương tiện sử dụng động cơ dầu kiểm định sáng nay tại chi nhánh này, có 1 trường hợp không đạt khí thải. Theo đại diện Chi nhánh, phương tiện này khi đi kiểm định vào ngày 28/2 theo quy trình, phương pháp cũ đã không đạt lần 1.
Ông Trần Quốc Hoan, Giám đốc Chi nhánh Đăng kiểm xe cơ giới 2903V cho biết: Quy trình, phương pháp kiểm tra khí thải mới áp dụng từ hôm nay sẽ chặt chẽ hơn theo đúng lộ trình quy định tại Quyết định 43/2025 của Thủ tướng Chính phủ. Nếu như trước đây, kiểm tra khí thải chỉ có Mức 1, Mức 2 thì nay theo lộ trình đã có thêm các Mức 3,4 và 5.
Theo đó, xe ô tô sản xuất trước năm 1999 áp dụng mức 1; xe ô tô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng mức 2; xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng mức 3. Xe ô tô sản xuất từ năm 2022 áp dụng mức 4 từ ngày 1/3/2026; áp dụng mức 5 từ ngày 1/1/2032.
Riêng với xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP.HCM, sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng mức 4 từ ngày 1/1/2027; sản xuất từ năm 2022 áp dụng mức 5 từ ngày 1/1/2028.Ngoài ra, từ ngày 1/1/ 2029, mọi xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 2 trở lên.
Cũng theo quy định mới, trên tem kiểm định hiện nay ngoài thông tin phương tiện, hạn đăng kiểm còn thể hiện mức khí thải đạt được. Đây được cho là bước chuẩn bị cho việc một số tỉnh/thành phố sẽ áp dụng các vùng phát thải thấp, cho phép chỉ ô tô đạt mức khí thải cao mới được lưu thông trong khu vực này.
Về quy trình kiểm tra khí thải, nếu như trước đây chỉ kiểm tra đo ở tốc độ không tải thấp thì nay có thêm bước đo ở tốc độ không tải cao; với ô tô sử dụng động cơ dầu yêu cầu đạp ga hết hành trình để ghi nhận mức khí thải đạt được. Điều này cũng phù hợp với phương tiện thực tế khi lưu thông trên đường (tham gia giao thông có tải).
Các cơ sở đăng kiểm cho biết, việc kiểm tra khí thải theo quy trình, phương pháp mới là cần thiết, nhằm nâng cao chất lượng khí thải phương tiện tham gia giao thông, từ đó, đáp ứng mục tiêu bảo vệ môi trường.
Theo ông Hoan, nhờ tăng cường tuyên truyền, hầu hết các chủ xe đều nắm được quy định mới và có sự chủ động trong bảo dưỡng, sửa chữa xe trước khi đi đăng kiểm. Mặt khác, đặc thù phương tiện đến kiểm định tại chi nhánh này chủ yếu ô tô con nên đa số các xe kiểm định đều đạt mức khí thải theo quy định, thậm chí, nhiều xe đạt mức cao trên cả mức tối thiểu cần đạt.
Ông T.Q.T (trú tại phường Yên Hòa, TP Hà Nội) phấn khởi cho biết: Ô tô sản xuất năm 2010 đã được gia đình ông sử dụng 15 năm nhưng hôm nay kiểm tra khí thải vẫn đạt Mức 4. “Tôi rất bất ngờ, có lẽ nhờ việc kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa xe đều đặn, định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất nên dù ô tô sử dụng lâu năm vẫn đạt được mức khí thải tốt”, ông T nói và khuyến cáo các chủ xe cần chủ động chăm sóc phương tiện của mình để đảm bảo yêu cầu về khí thải.
Theo Cục Đăng kiểm VN, việc bảo dưỡng định kỳ, thay dầu/nhớt, lọc gió, vệ sinh kim phun, buồng đốt, kiểm tra hệ thống xử lý khí thải: kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến oxy, phụ gia xử lý khí thải… là những yếu tố quan trọng giúp hệ thống động cơ hoạt động hiệu quả, hệ thống xử lý khí thải vận hành đúng theo thiết kế của nhà sản xuất; đồng thời giúp phương tiện đạt kiểm tra khí thải khi đi đăng kiểm.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận