Làm quên mình giữa nắng gắt

Giữa cái nắng hè gay gắt tháng 6 kèm những trận gió Lào nóng rát, gần 100 kỹ sư, công nhân đang thi công tuyến đường kết nối từ đường Ngô Quyền (Thạch Trung, TP Hà Tĩnh) lên cao tốc Bắc Nam (gọi tắt đường Ngô Quyền kéo dài) vẫn làm việc không ngừng nghỉ.

Ở đầu tuyến, đoạn gần tiếp giáp với quốc lộ 1A, từng đoàn xe lu, máy san đang tập trung đắp đường dẫn và đê quai mố của cầu Cày.

Kỹ sư phụ trách công trường Nguyễn Quang Biên cho biết: "Đây là đoạn bổ sung, cũng là vị trí bàn giao mặt bằng muộn nhất của dự án (tháng 4/2025). Tuy nhiên, chúng tôi đã tăng cường vật tư, thiết bị, dồn lực thi công đuổi tiến độ. Đến nay, phần nền đường cũng đã lên đến đỉnh cấp phối đá dăm. Dự kiến 3 ngày nữa là có thể tổ chức thảm bê tông nhựa".

Ở đầu cầu Cày bên phía thị trấn Thạch Hà kết nối với nút giao đường tránh thành phố Hà Tĩnh, phần kết cấu mặt đường hai lớp bê tông nhựa nóng đã được thi công xong, đang cho nhân công cùng máy làm nề đất bảo vệ mặt đường, cùng với công tác chuẩn bị cho công đoạn hoàn thiện.

Còn tại nút giao tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh, 5 máy lu đang lu lèn phần đường của làn tăng giảm tốc mở rộng. Đây sẽ là các làn đường kết nối quan trọng khi nút giao được đưa vào khai thác.

Tại vị trí này, lưu lượng xe cộ đi lại trên tuyến tránh rất lớn. Vì thế, tất cả các vị trí thi công tiếp giáp đều được nhà thầu đặt cọc tiêu, biển báo, căng dây phân làn và có người điều tiết giao thông.

"Vị trí này thi công có khó khăn hơn một chút là đường vừa thi công, vừa khai thác. Chúng tôi phải tuân thủ nghiêm ngặt các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường. Dù trời nắng, hay trời mưa, vị trí này luôn có người trực gác đảm bảo giao thông và quét dọn. Nhờ đó, mặt đường luôn sạch sẽ, xe cộ đi lại an toàn" - kỹ sư Biên nói.

Đi tiếp về phía nút giao đường tỉnh 550, một đoạn đường dài tới gần 500m vừa được tưới nhựa bám dính, chuẩn bị cho quá trình thảm nhựa. Các kỹ sư trên công trường cho biết: Hôm nay trời trong, nắng gắt, với mọi người thì thời tiết này là nắng nóng khắc nghiệt, nhưng với anh em làm đường thì nó lại là "thời tiết lý tưởng" để thảm bê tông nhựa.

Lái xe lu Phạm Tuấn Anh cho biết: "Bước vào giai đoạn cuối của dự án rồi. Hầu như anh em đều phải làm tăng ca, tăng kíp cả. Như em trung bình làm mỗi ngày từ 10 đến 12 tiếng. Có hôm thảm muộn, ca kéo dài đến 12h đêm, thậm chí 2h sáng. Ăn nghỉ trên máy luôn".

Phấn đấu trở thành nhà thầu cán đích vượt tiến độ hợp đồng

Công việc tuy vất vả, nhưng khi được hỏi, các kỹ sư, công nhân trên công trường đều tỏ ra rất vui và phấn khởi. Bởi lẽ, hầu hết đã gắn bó với dự án ngay từ những ngày đầu mở tuyến. Người mới nhất cũng đã làm ở đây gần 1 năm.

"Được góp một phần công sức vào công trình trọng điểm quốc gia, ghi tên vào danh sách những người làm nên tuyến cao tốc Bắc Nam trên quê hương mình thì ai cũng vui và tự hào cả" – bác Nguyễn Văn Cường, công nhân dây chuyền thảm bộc bạch.

Chỉ huy trưởng công trường kỹ sư Nguyễn Đình Giang cho biết: Để đảm bảo tiến độ và sức khoẻ cho công nhân, công ty bố trí nước mát, cơm hộp, hoa quả đưa tận nơi. Giai đoạn này đã vào thời điểm nước rút nên công trường làm việc 24/24h.

Hiện tuyến đã thảm bê tông nhựa lớp dưới (C19) được 4.1/5km, lớp trên (C16SBS) thảm được 3km. Dự kiến đến ngày 10/6 sẽ thảm xong lớp dưới, đến 15/6 hoàn thành công tác thảm. Sau đó, làm công tác thi công hệ thống an toàn, đèn tín hiệu, sơn kẻ đường, lắp đặt biển báo; phấn đấu đến 20/6 là xong toàn bộ, bàn giao cho chủ đầu tư để nghiệm thu thông xe trước ngày 30/6.

Ông Hoàng Chiến Thắng – Giám đốc điều hành dự án cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi cho biết: Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Minh Ngọc là một trong những nhà thầu rất có trách nhiệm. Đoạn tuyến nhà thầu này đảm nhận là 5km đường kết nối từ TP Hà Tĩnh lên nút giao cao tốc, nhưng cũng là đoạn tuyến khó làm do có đến 90% là nền đất yếu, không có đường công vụ phụ trợ thi công. Quá trình triển khai thi công, nhà thầu đã tuân thủ các chỉ dẫn kỹ thuật, thi công nhanh, đảm bảo chất lượng. Hiện nay, nhà thầu này đang cùng với các nhà thầu trong dự án phấn đấu đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành dự án trước ngày 30/6. Nếu đạt được mốc này, các nhà thầu sẽ được thưởng lớn, với mức thưởng tối đa lên đến 5% giá trị xây lắp.

"Đối với đơn vị có bề dày kinh nghiệm làm các dự án đường giao thông như chúng tôi thì tuyến đường kết nối từ Ngô Quyền lên cao tốc không làm khó được đội ngũ thi công. Tuy nhiên, dự án triển khai gặp nhiều bất lợi từ mặt bằng cho đến nguồn vật liệu, thời tiết… Thế nhưng vượt lên khó khăn, chúng tôi đã luôn cố gắng tập trung ưu tiên tối đa nhân lực, thiết bị, tài chính cho dự án. Việc đưa dự án về đích sớm là một lời khẳng định về năng lực của Minh Ngọc ở các công trình trọng điểm quốc gia" - ông Nguyễn Trung Vựng, Tổng giám đốc Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Minh Ngọc, cho hay.