Trao đổi với Báo Xây dựng, ông Lưu Trọng Hưởng, Giám đốc điều hành gói thầu XL02 dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku cho biết, tại dự án, Tập đoàn Phúc Lộc được giao thi công trực tiếp 8,8km (Km 12+300 - Km 22+00).
Cùng với nền đường tuyến chính, phạm vi Phúc Lộc đảm nhận còn có 4 hầm chui, 10 cầu, nút giao QL19.
Công tác khoan nhồi cầu trên tuyến được Tập đoàn Phúc Lộc tích cực triển khai, phấn đấu hoàn thành các hạng mục dưới nước trước mùa mưa năm 2026.
"Tính đến nay, trên tổng chiều dài đã được bàn giao (khoảng 5,5/8,8km), Tập đoàn Phúc Lộc đang triển khai 6 mũi thi công đào đắp nền đường, 3 mũi thi công khoan cọc nhồi, 3 mũi thi công mố trụ cầu, 3 mũi thi công đúc dầm, 1 mũi thi công hầm chui dân sinh, 3 mũi thi công hạng mục cống. Tổng số cán bộ, kỹ sư, công nhân khoảng 150 người với khoảng 65 đầu thiết bị", ông Hưởng thông tin.
Đề cập đến thách thức trong quá trình triển khai, ông Hưởng nhìn nhận, mặt bằng vẫn là thách thức lớn khiến việc tổ chức thi công của nhà thầu chưa thể thực hiện liên tục. Diện tích mặt bằng được bàn giao chủ yếu là đất trồng lúa và đất trồng rừng, phần mặt bằng còn lại phần lớn là đất thổ cư.
Nhà thầu Phúc Lộc thi công tuyến chính cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Ngoài ra, gói thầu XL02 nói riêng và toàn dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku cũng nằm trong diện ảnh hưởng bởi "bão giá" nhiên liệu kéo theo giá vật liệu tăng cao.
Cho đến nay, vật liệu thi công dự án vừa khan hiếm, vừa thiết lập mặt bằng giá mới cao hơn giá dự toán ban đầu, trong khi chỉ số giá xây dựng cấp có thẩm quyền địa phương công bố chưa phản ánh đúng thực tế, nguồn lực và việc tổ chức thi công của nhà thầu bị ảnh hưởng không nhỏ.
Hàng trăm kỹ sư, công nhân Tập đoàn Phúc Lộc thường xuyên duy trì các ca làm việc đến đêm muộn để đẩy nhanh tiến độ.
Đại diện Tập đoàn Phúc Lộc cho biết, hiện tại, tất cả đang dồn lực chạy đua với thời tiết. Trong đó, riêng cầu Sông Côn (công trình cầu lớn nhất dự án thành phần 1 có chiều dài 1.144m gồm 28 nhịp dầm Super-T) đang được đẩy nhanh tiến độ khoan cọc nhồi, phấn đấu xong kết cấu phần dưới trước 30/9/2026.
"Bảo đảm tiến độ theo kế hoạch, nhà thầu kỳ vọng toàn bộ mặt bằng sẽ được địa phương bàn giao trong trong tháng 7/2026 để chạy đua thi công nền trước mùa mưa. Mục tiêu năm 2026, Tập đoàn Phúc Lộc sẽ thi công móng mặt đường đạt khoảng 30% tổng chiều dài đảm nhận và hoàn thành hạng mục dưới của toàn bộ cầu", lãnh đạo điều hành của Tập đoàn Phúc Lộc thông tin.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có tổng chiều dài 125km đi qua địa bàn 16 xã, phường của tỉnh Gia Lai, được đầu tư quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 100km/h, tổng mức đầu tư 43.734 tỷ đồng.
Dự án được chia thành 3 dự án thành phần, gồm: dự án thành phần 1 dài 22km; dự án thành phần 2 dài 68km; dự án thành phần 3 dài 35km.
Việc đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn-Pleiku sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Quy Nhơn đến Pleiku từ 3,5 - 4 giờ còn khoảng 2 giờ. Đây sẽ là tuyến huyết mạch kết nối vùng duyên hải miền trung với Tây Nguyên, mở ra cơ hội phát triển mới cho thương mại, du lịch, dịch vụ và đầu tư.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận