Chuẩn hóa cách nhận diện phương tiện xanh
Ngày 15/11/2024, Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư 53/2024/TT-BGTVT quy định về phânTP.HCM đẩy mạnh phát triển vận tải công cộng theo hướng xanh, sạch và bền vững.
TP.HCM đẩy mạnh phát triển vận tải công cộng theo hướng xanh, sạch và bền vững.
Theo quy định, xe cơ giới được phân loại dựa trên nguồn năng lượng sử dụng và đặc tính phát thải trong quá trình vận hành. Trong đó, nhóm xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường là những phương tiện không phát thải trực tiếp các-bon khi vận hành.
Đáng chú ý, Thông tư quy định dấu hiệu nhận biết đối với nhóm xe này là tem kiểm định có nền màu xanh lá cây.
Đây là quy định có ý nghĩa thiết thực trong quá trình chuyển đổi giao thông. Khi phương tiện sử dụng điện và các nguồn năng lượng sạch ngày càng phổ biến, việc có tiêu chí và dấu hiệu nhận biết thống nhất giúp cơ quan quản lý, doanh nghiệp và người dân dễ dàng phân biệt, thống kê và quản lý phương tiện.
Đây cũng là cơ sở quan trọng để xây dựng các chính sách giao thông xanh trong tương lai.
Với quy mô dân số lớn và số lượng phương tiện cá nhân cao, giao thông là một trong những lĩnh vực có vai trò quan trọng trong quá trình giảm phát thải của TP.HCM.
Những năm gần đây, TP.HCM có sự chuyển đổi mạnh mẽ phương tiện giao thông sang điện. Trên các nẻo đường, xe máy, ô tô con điện và xe buýt điện xuất hiện ngày càng phổ biến, cho thấy giao thông xanh đang dần trở thành một xu hướng rõ nét trong quá trình phát triển đô thị.
Đặc biệt, TP.HCM đang đẩy mạnh chuyển đổi hệ thống xe buýt sang sử dụng điện, năng lượng xanh, xem đây là một trong những giải pháp quan trọng để giảm phát thải từ hoạt động vận tải hành khách công cộng.
Xe buýt điện ngày càng xuất hiện phổ biến trên các tuyến đường TP.HCM, góp phần thúc đẩy giao thông xanh.
Ông Lê Hoàn, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết, tính đến tháng 7/2026, TP.HCM đã đưa vào khai thác 88 tuyến xe buýt điện, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng theo hướng xanh, hiện đại và thân thiện với môi trường. Cùng với 21 tuyến xe buýt sử dụng khí nén thiên nhiên (CNG), hiện thành phố có 109/179 tuyến xe buýt đang sử dụng năng lượng sạch, thân thiện với môi trường.
Về phương tiện, toàn mạng lưới hiện có 2.453 xe buýt, trong đó 1.404 xe buýt điện, chiếm hơn một nửa tổng số phương tiện đang hoạt động. Đây là kết quả của quá trình đẩy mạnh thay thế các phương tiện cũ bằng xe buýt điện trong thời gian qua, góp phần giảm phát thải, nâng cao chất lượng dịch vụ và mang đến trải nghiệm di chuyển thuận tiện, văn minh cho người dân.
Cùng với đó, việc mở rộng mạng lưới metro được kỳ vọng tạo thêm lựa chọn đi lại bằng phương tiện công cộng, góp phần giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Trong bối cảnh đó, việc có một tiêu chí thống nhất để phân loại, nhận diện phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh càng trở nên cần thiết – và đây cũng là nội dung được Thông tư 53/2024/TT-BGTVT quy định cụ thể.
Không chỉ là câu chuyện xe điện
Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, chuyển đổi giao thông xanh không đơn thuần là thay xe xăng bằng xe điện. Đó là quá trình chuyển đổi cả hệ thống, từ phương tiện, nguồn năng lượng, hạ tầng sạc đến phương thức tổ chức giao thông và thói quen đi lại của người dân.
Trong đó, phương tiện sử dụng năng lượng sạch là một mắt xích quan trọng.
Phát triển giao thông công cộng theo hướng xanh, hiện đại là một trong những giải pháp giảm phát thải đô thị.
Thông tư 53 tạo ra cơ sở thống nhất để nhận diện nhóm phương tiện này. Khi số lượng phương tiện xanh tăng lên, dữ liệu phân loại sẽ giúp cơ quan quản lý có thêm cơ sở để tính toán nhu cầu hạ tầng sạc, năng lượng, tổ chức giao thông và các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phù hợp.
Đối với doanh nghiệp vận tải, việc phân loại rõ ràng cũng tạo cơ sở để xây dựng kế hoạch đầu tư, thay thế đội xe theo hướng phát thải thấp.
Còn với người dân, dấu hiệu nhận biết bằng tem kiểm định nền xanh giúp việc nhận diện phương tiện thân thiện môi trường trở nên trực quan hơn.
TP.HCM xác định phát triển giao thông xanh là một trong những trụ cột quan trọng của chiến lược tăng trưởng xanh giai đoạn 2026-2030, hướng tới mục tiêu phát triển đô thị bền vững và Net Zero vào năm 2050.
Theo lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh của ngành giao thông vận tải, đến năm 2050, 100% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và xe máy thi công tham gia giao thông sẽ chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Đây cũng là định hướng TP.HCM đang từng bước cụ thể hóa trong quá trình xây dựng hệ thống giao thông xanh.
Để đạt được mục tiêu này, quá trình chuyển đổi cần được thực hiện từng bước và đồng bộ, với sự tham gia của Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.
Một chiếc xe điện, một xe buýt sử dụng năng lượng xanh hay một tuyến metro đều có thể trở thành những mắt xích trong hệ thống giao thông phát thải thấp. Khi được nhân rộng và kết nối, những thay đổi này sẽ tạo ra tác động ở quy mô toàn đô thị.
Trong bức tranh đó, Thông tư 53/2024/TT-BGTVT không trực tiếp tạo ra chính sách ưu đãi hay bắt buộc người dân chuyển đổi phương tiện, mà đóng vai trò chuẩn hóa việc phân loại và nhận diện phương tiện xanh. Từ một tiêu chí nhận diện phương tiện, TP có thêm nền tảng để xây dựng dữ liệu, hoạch định chính sách và thúc đẩy quá trình chuyển đổi giao thông.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận