Theo ghi nhận của PV, ngay sau lễ khởi công giữa khu rừng xanh bạt ngàn, những cột mốc tim tuyến đầu tiên của dự án đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM đã lần lượt được xác lập. Những dấu mốc ấy không chỉ mở đầu cho quá trình thi công một công trình giao thông quy mô lớn mà còn đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chiến lược kết nối hạ tầng của khu vực Đông Nam Bộ.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ hình thành trục giao thông nối khu vực phía Nam và phía Bắc TP Đồng Nai đồng thời mở ra hành lang vận tải liên hoàn giữa các địa phương trong vùng. Đặc biệt, đây còn được kỳ vọng trở thành công trình tiêu biểu về phát triển hạ tầng gắn với bảo tồn thiên nhiên khi đoạn xuyên rừng được thiết kế bằng hệ thống cầu cạn hiện đại, hạn chế tối đa tác động đến môi trường.
Trong nhiều năm qua, việc khôi phục tuyến kết nối giữa phía Bắc và phía Nam TP Đồng Nai qua khu vực cầu Mã Đà luôn là mong mỏi của người dân, đồng thời là bài toán lớn trong quy hoạch phát triển giao thông vùng Đông Nam Bộ. Việc dự án chính thức được khởi công không chỉ hiện thực hóa kỳ vọng đó mà còn mở ra dư địa phát triển mới cho toàn khu vực.
Riêng đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), có chiều dài khoảng 13km, quy mô 8 làn xe với tổng vốn đầu tư khoảng 17.000 tỷ đồng.
Sau khi hoàn thành, đoạn này sẽ cùng với các đoạn còn lại kết nối vào Vành đai 4 TP.HCM, hình thành hành lang vận tải xuyên suốt từ khu vực Tây Nguyên, Bình Phước cũ đến TP Đồng Nai, sân bay quốc tế Long Thành, cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải và các trung tâm logistics trọng điểm của vùng.
Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, dự án còn giữ vai trò quan trọng trong chiến lược liên kết phát triển giữa các địa phương Đông Nam Bộ. Tuyến đường sẽ góp phần mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối kinh tế, khai thác hiệu quả lợi thế của từng địa phương thông qua hệ thống hạ tầng đồng bộ và hiện đại.
Điểm đặc biệt của dự án nằm ở giải pháp kỹ thuật khi tuyến đường đi qua Khu Bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai, thuộc vùng lõi Khu Dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai do UNESCO công nhận, đồng thời là Vườn Di sản ASEAN. Đây là khu vực có giá trị đặc biệt về đa dạng sinh học nên mọi phương án thi công đều được tính toán kỹ lưỡng nhằm giảm thiểu tác động đến môi trường.
Thay vì xây dựng nền đường như thông thường, chủ đầu tư lựa chọn phương án xây dựng cầu cạn xuyên rừng. Cầu được thiết kế theo kết cấu khung liên nhịp không gối, mỗi liên gồm 6 nhịp với tổng chiều dài khoảng 240m, cao từ 9-12m so với địa hình tự nhiên. Giải pháp này tạo nên khoảng không rộng dưới gầm cầu, hình thành hành lang sinh thái để voi và nhiều loài động vật hoang dã di chuyển tự nhiên mà không bị chia cắt sinh cảnh. Thảm thực vật cùng hệ sinh thái rừng phía dưới vẫn được giữ gần như nguyên trạng, góp phần bảo vệ môi trường sống của nhiều loài động, thực vật quý hiếm.
Song song đó, dự án còn áp dụng công nghệ thi công hiện đại bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng từng đốt dầm. Phần lớn cấu kiện như thân trụ và các đốt dầm được sản xuất sẵn tại nhà máy, trong khi tại hiện trường chỉ thực hiện thi công cọc khoan nhồi và bệ trụ. Giải pháp này giúp rút ngắn thời gian thi công, giảm lượng vật liệu sử dụng, hạn chế phát thải carbon, giảm tác động đến môi trường và đáp ứng các tiêu chí của công trình xanh.
Video: Diện mạo đường xuyên rừng.
Ông Nguyễn Hoàng Tuệ, Phó tổng giám đốc THACO kiêm Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (nhà đầu tư) cho biết, công trình sẽ được triển khai trong khoảng 18 tháng. Trong suốt quá trình thi công, các đơn vị được yêu cầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị để bảo đảm chất lượng, tiến độ, an toàn lao động và thực hiện nghiêm các quy định về bảo vệ môi trường.
Cùng với việc triển khai thi công, TP Đồng Nai cũng tập trung hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với phần diện tích còn lại; tăng cường giám sát chất lượng, kiểm soát chặt tiến độ của các nhà thầu và kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc phát sinh nhằm đưa dự án hoàn thành đúng kế hoạch.
Khi đưa vào khai thác, tuyến kết nối cầu Mã Đà - Vành đai 4 TP.HCM không chỉ bổ sung thêm một trục giao thông chiến lược cho vùng Đông Nam Bộ mà còn trở thành minh chứng cho hướng phát triển hạ tầng hiện đại, trong đó mục tiêu thúc đẩy tăng trưởng kinh tế được đặt song hành với nhiệm vụ bảo tồn thiên nhiên và phát triển bền vững.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận