Tăng cường khoa học công nghệ trong quản lý dự án

Tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Pham Minh Hà đã biểu dương những kết quả mà tập thể ban lãnh đạo, cán bộ, nhân viên Ban QLDA Mỹ Thuận đạt được trong năm 2025.

Cụ thể, trong số hơn 700km đường bộ cao tốc hoàn thành trong năm 2025, Ban QLDA Mỹ Thuận đóng góp hơn 220km, tương ứng gần 30%. "Đây là nỗ lực rất lớn, thể hiện năng lực lãnh đạo và sự đoàn kết một lòng của tập thể lãnh đạo, cán bộ nhân viên Ban QLDA Mỹ Thuận", Thứ trưởng nhấn mạnh.

Về các mục tiêu, nhiệm vụ đặt ra trong năm 2026, trong đó có dự án cầu Cần Thơ 2, Thứ trưởng Phạm Minh Hà cho rằng đây là một dự án lớn và khó. Trong các phương án đưa ra, có phương án kết hợp cầu đường bộ và đường sắt với khẩu độ cầu lớn. Vì vậy yếu tố kỹ thuật sẽ rất khó, đòi hỏi phải huy động nhân lực, vật lực nghiên cứu kỹ.

Nói rõ thêm về nhiệm vụ năm 2026, Thứ trưởng đánh giá trong thời gian qua, nhiều dự án do Ban QLDA Mỹ Thuận triển khai ở Đồng bằng sông Cửu Long có điều kiện địa chất, địa hình khó, nhưng với nỗ lực của tập thể ban lãnh đạo, cán bộ nhân viên của Ban, các dự án cũng đã hoàn thành. Từ thực tiễn các dự án, Thứ trưởng đề nghị Ban nghiên cứu kỹ giải pháp kỹ thuật, vật liệu, tính khả thi...để đúc rút kinh nghiệm cho các dự án triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030.

Cùng với đó, trong quá trình triển khai phải quan tâm, khảo sát đánh giá kỹ các thiết kế, nhất là việc tổ chức giao thông đầu và cuối dự án để khi hoàn thành được đồng bộ. Tốt nhất là bám các quy hoạch đã được phê duyệt, tránh điều chỉnh gây mất thời gian, lãng phí.

Về nhân lực, Ban QLDA Mỹ Thuận phải tiếp tục tăng cường công tác đào tạo, tuyển dụng những cán bộ, chuyên gia có năng lực, để thực hiện các dự án trong thời gian tới, nhất là các dự án quan trọng thời như đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị...

Trong công tác quản lý, cần tăng cường áp dụng khoa học công nghệ, từ công tác khảo sát, thiết kế đến quá trình thi công và quản lý dự án sau này, hướng tới công tác quản lý phải chuyên nghiệp, hiện đại.

Quan tâm đến đời sống của cán bộ, công nhân viên ngành xây dựng, Thứ trưởng cho rằng so với nhiều ngành nghề khác, lao động của lĩnh vực xây dựng, giao thông vất vả hơn rất nhiều, nhưng thu nhập vẫn còn thấp. Ban QLDA Mỹ Thuận đề xuất các giải pháp để tạo công ăn việc làm, tăng năng suất lao động, từ đó tăng thu nhập cho cán bộ, nhân viên.

Tiếp tục triển khai nhiều dự án quan trọng

Trước đó, báo cáo tại buổi tổng kết, ông Lê Đức Tuân, Phó giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, năm 2025 là một năm với nhiều khó khăn và thách thức đối với việc triển khai thi công các dự án giao thông. Từ việc khan hiếm/thiếu hụt nguồn vật liệu, đặc biệt là vật liệu đá dùng cho cấp phối đá dăm, đến vấn đề khó khăn tài chính của một số đơn vị nhà thầu.

Tuy nhiên, với sự chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng cùng với quyết tâm cao nhất, sự nỗ lực của đảng viên, viên chức và người lao động, Ban QLDA Mỹ Thuận đã đạt được nhiều dấu ấn quan trọng, góp phần vào thành tựu chung của ngành xây dựng trong năm 2025.

Điểm nhấn quan trọng là Ban đã hoàn thành vượt chỉ tiêu đề ra đối với hai dự án gồm: thông xe vượt tiến độ sớm 5 tháng so với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đối với cầu Rạch Miễu 2 và vượt tiến độ, đưa vào khai thác sớm khoảng 1,5 tháng so với hợp đồng đối với dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch.

Cả hai công trình đều được Chính phủ đưa vào danh mục các công trình tiêu biểu, gắn tên biển công trình chào mừng Đại hội Đảng bộ Chính phủ lần thứ I nhiệm kỳ 2025 - 2030.

Cùng với đó là hoàn thành thông xe tuyến chính cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và thông xe kỹ thuật cao tốc đoạn Hậu Giang - Cà Mau vào dịp 19/12/2025. Hoàn thành dự án nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi theo tiến độ hợp đồng.

Hoàn thành các thủ tục chuẩn bị đầu tư và khởi công dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 vào tháng 7/2025. Cơ bản hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án: cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu; cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn 2 đầu cầu; tuyến cao tốc đoạn Đức Hòa - Mỹ An; đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Thơ.

Lãnh đạo Ban QLDA Mỹ Thuận cũng thẳng thắn chỉ ra một số tồn tại, trong đó dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Cà Mau chưa được hoàn thành toàn bộ theo kế hoạch đề ra. Công tác chuẩn bị khởi công nút giao bổ sung của dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ còn kéo dài, tiến độ triển khai chưa đạt như kỳ vọng. Công tác quyết toán đối với một số dự án đã trải qua nhiều giai đoạn, nhiều thời kỳ đầu tư như: Cao tốc TP.HCM - Trung Lương, ITS, dự án kết nối khu vực trung tâm Đồng bằng sông Mê Kông; hành lang ven biển phía Nam… chưa được hoàn thành 100%.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đề ra nhiệm vụ năm 2026, trong đó phấn đấu giải ngân 95% kế hoạch vốn được giao năm 2026 trở lên. Hoàn thành đồng bộ tất cả các hạng mục còn lại của dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau để đưa vào sử dụng (bao gồm Trạm dừng nghỉ, hệ thống ITS, kiểm tra tải trọng xe, đường gom, tuyến nối).

Triển khai thi công dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 đạt sản lượng trên 50%. Hoàn thành thi công hạng mục bổ sung dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1; lựa chọn xong nhà đầu tư, triển khai thi công Trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư; phê duyệt dự án đầu tư; tổ chức lựa chọn nhà thầu và phấn đấu khởi công dự án cầu Cần Thơ 2 cuối năm 2026.

Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, những thành quả của Ban trong năm 2025 không đến từ một cá nhân nào, mà là kết tinh của mồ hôi, trí tuệ, tinh thần trách nhiệm và sự hy sinh thầm lặng của toàn thể cán bộ, kỹ sư, người lao động của Ban.

Tinh thần làm việc kỷ luật, tận tụy của đội ngũ kỹ sư, cán bộ quản lý dự án trực tiếp trên công trường - những người đã vượt qua rất nhiều áp lực, khó khăn để giữ vững tiến độ, chất lượng và an toàn công trình.

Năm 2026 là năm mở đầu cho giai đoạn phát triển 2026 - 2030, với yêu cầu cao hơn, áp lực lớn hơn và kỳ vọng lớn hơn từ Đảng, Nhà nước và Nhân dân. Điều đó đòi hỏi mỗi tập thể, mỗi cá nhân trong Ban phải tiếp tục nỗ lực hơn, chuyên nghiệp hơn và trách nhiệm hơn nữa.

“Mỗi công việc mình làm hôm nay đều gắn với uy tín của Ban, chất lượng công trình, niềm tin của Bộ Xây dựng và sự phát triển của đất nước. Chúng tôi tiếp tục giữ vững tinh thần đoàn kết, kỷ cương; không ngừng học hỏi, đổi mới tư duy, nâng cao năng lực chuyên môn; dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm vì mục tiêu chung”, ông Thi nhấn mạnh.