Phú Thọ đầu tư khoảng 77.500 tỷ đồng, tạo đột phá từ hạ tầng giao thông

Đột phá từ hạ tầng giao thông

Sau khi hợp nhất địa giới hành chính, Phú Thọ sở hữu hệ thống giao thông khá đồng bộ với hơn 30.700km đường bộ, gần 680km đường thủy nội địa và gần 113km đường sắt quốc gia. Đây được xem là lợi thế để địa phương phát triển mạng lưới giao thông đa phương thức, tăng cường kết nối nội vùng và liên vùng.

Xác định hạ tầng giao thông là một trong bốn khâu đột phá chiến lược, tỉnh đang tập trung nguồn lực đầu tư các tuyến đường động lực, từng bước mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực kết nối và thu hút đầu tư.

Theo Sở Xây dựng Phú Thọ, địa phương đang hoàn thiện quy hoạch giao thông vận tải đồng bộ trên cả ba lĩnh vực đường bộ, đường sắt và đường thủy; đồng thời nghiên cứu bổ sung nhiều tuyến kết nối với các tỉnh lân cận. 

Trong đó, các hành lang Nội Bài - Việt Trì và Vĩnh Yên - Việt Trì - Hòa Bình được kỳ vọng trở thành trục phát triển mới, kết nối Phú Thọ với Thủ đô Hà Nội, các trung tâm công nghiệp và vùng du lịch trọng điểm.

Trao đổi với phóng viên Báo Xây dựng, ông Lê Đức Thế, Trưởng phòng Kết cấu hạ tầng xây dựng, Sở Xây dựng Phú Thọ cho biết, sau sáp nhập, tỉnh có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển hệ thống giao thông đa phương thức, từng bước hình thành mạng lưới giao thông khép kín theo hai trục Đông - Tây và Bắc - Nam. Điều này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn nâng cao khả năng kết nối liên tỉnh, liên vùng, tạo nền tảng thu hút đầu tư và phát triển kinh tế.

Giai đoạn 2026 - 2030, Phú Thọ dự kiến bố trí khoảng 77.500 tỷ đồng để đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Riêng trong quý III và IV/2026, địa phương sẽ khởi công 26 dự án với tổng mức đầu tư khoảng 35.000 tỷ đồng.

Trong số này, nổi bật là dự án đường Việt Trì - Hòa Bình kết nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Hòa Bình - Sơn La, tổng mức đầu tư khoảng 15.300 tỷ đồng theo hình thức BOT; Dự án đường Vành đai 5 đoạn từ nút giao IC5 đến cầu Vĩnh Thịnh với tổng vốn hơn 3.360 tỷ đồng. 

Bên cạnh đó, nhiều tuyến đường kết nối khu công nghiệp, khu đô thị và khu du lịch cũng đang được đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư.

Tăng tốc trên các công trường giao thông trọng điểm

Không chỉ tập trung chuẩn bị đầu tư các dự án mới, nhiều công trình giao thông trọng điểm đang được chủ đầu tư và nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc để tăng tốc thi công. Từ đó góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, nâng cao năng lực kết nối, thu hút đầu tư và tạo động lực để địa phương phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng trên 11% trong năm 2026.

Tại dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (đoạn Km19+000 - Km53+000), công tác giải phóng mặt bằng đã đạt khoảng 97%, thuận lợi cho các đơn vị triển khai xây dựng. Giá trị thực hiện của bốn gói thầu xây lắp đạt khoảng 1.895 tỷ đồng, tương đương gần 23% giá trị hợp đồng. 

Trên công trường, hàng loạt hạng mục như nền đường, cầu, hầm, cống hộp, cầu dẫn, cầu dây văng Hòa Sơn... đang được tổ chức thi công đồng loạt, bảo đảm tiến độ theo kế hoạch.

Trao đổi với phóng viên Báo Xây dựng ngày 1/7, ông Trần Anh Long, Giám đốc điều hành cầu Hòa Sơn (thuộc Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu) cho biết, cầu Hòa Sơn được xem là "trái tim" của dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đồng thời cũng là hạng mục có điều kiện thi công phức tạp nhất. 

Công trình có kết cấu cầu dây văng vượt hồ Hòa Bình, địa hình chia cắt mạnh, việc vận chuyển thiết bị, vật tư và tổ chức thi công trên mặt nước đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao, cùng sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị tham gia.

"Để bảo đảm tiến độ, nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, thiết bị hiện đại, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời. Mặc dù gặp không ít khó khăn về địa hình, thời tiết và điều kiện thi công, chúng tôi vẫn đang kiểm soát tốt tiến độ, phấn đấu hoàn thành các hạng mục theo kế hoạch, đồng thời bảo đảm tuyệt đối chất lượng và an toàn lao động", ông Long cho biết.

Đối với dự án đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và cao tốc Sơn La (Hòa Bình - Mộc Châu), đến nay đã bàn giao khoảng 82% mặt bằng. Giá trị xây lắp đạt hơn 660 tỷ đồng, tương đương gần 40% giá trị hợp đồng; nhiều hạng mục nền đường, cấp phối đá dăm, bê tông nhựa và 18/20 cầu trên tuyến đang được triển khai.

Tại dự án xây dựng các nút giao IC2, IC5 trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai qua địa bàn Vĩnh Phúc (cũ), ngay sau lễ khởi công cuối năm 2025, các nhà thầu đã huy động gần 60 kỹ sư, công nhân cùng hàng chục thiết bị thi công để triển khai đồng loạt các hạng mục.

Theo Ban Quản lý dự án khu vực Vĩnh Phúc, dự án hiện đạt gần 16% giá trị hợp đồng. Trong đó, nút giao IC2 đã hoàn thành khoảng 80% nền đường K95 và đang thi công mố, trụ cầu; nút giao IC5 đang triển khai nền đường, móng cấp phối đá dăm và cọc khoan nhồi. Nếu điều kiện thời tiết thuận lợi, các hạng mục cầu sẽ hoàn thành vượt tiến độ từ 4 - 6 tháng so với kế hoạch.

Đáng chú ý, trong tháng 7/2026, Phú Thọ sẽ có thêm hai dự án giao thông trọng điểm hoàn thành và đưa vào khai thác, gồm tuyến đường liên vùng kết nối đường Hồ Chí Minh với quốc lộ 70B, quốc lộ 32C đi Lào Cai và tuyến nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ.