Quảng Ngãi đẩy mạnh công tác duy tu, bảo trì hệ thống quốc lộ ủy thác

Tăng cường bảo trì, nâng cao tuổi thọ hơn 540km quốc lộ

Thực hiện Nghị định 241 năm 2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 165 năm 2024 quy định quản lý quốc lộ, tăng quyền cho địa phương từ ngày 1/7/2026, tại Quảng Ngãi, công tác quản lý, vận hành, bảo trì, bảo dưỡng các tuyến quốc lộ luôn được địa phương quan tâm thực hiện nhằm xử lý kịp thời các hư hỏng, bất cập và đảm bảo ATGT cho người dân, phương tiện lưu thông trên tuyến.

Để thực hiện có hiệu quả Nghị định 241, thời gian qua tỉnh Quảng Ngãi đã tăng cường công tác kiểm tra, quản lý và phân bổ nguồn lực để thực hiện công tác duy tu, sửa chữa mặt đường, lề đường, rãnh thoát nước dọc... 

Trong đó, thực hiện kế hoạch bảo trì đường bộ năm 2026, Sở Xây dựng Quảng Ngãi đã tổ chức phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu và ký hợp đồng thi công xây dựng công trình sửa chữa định kỳ trên Quốc lộ 14c, 24, 24B, 24c, 40, 40B...

Tại công trường sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường, hệ thống thoát nước, ATGT trên QL40B đoạn Km184+750 -Km188+100, công tác thi công, khắc phục đang được nhà thầu tập trung thực hiện với quyết tâm hoàn thành các hạng mục, đưa công trình vào khai thác trong năm 2026 như yêu cầu của Sở Xây dựng.

Cũng trên tuyến, tại vị trí Km168 + 900 qua địa bàn xã Tu Mơ Rông, tình trạng hư hỏng, sụt lún nền đường trong mùa mưa lũ 2025. Hiện trạng tuyến đường cho thấy taluy và nền đất xuất hiện nhiều dấu hiệu trượt xuống. 

Đây được xác định là vị trí có cung trượt lớn, diễn biến phức tạp. Nền đất có dấu hiệu tiếp tục dịch chuyển, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn cho người và phương tiện lưu thông. Hiện nay, công tác khắc phục cũng đang được ngành Xây dựng triển khai các bước nhằm đảm bảo việc đi lại của người dân.

Tại công trường dự án sửa chữa, khắc phục tuyến quốc lộ 24B đoạn qua Km71+510 cũng đang được nhà thầu khẩn trương huy động máy móc, thiết bị, nhân lực để thi công. Theo đó, mục tiêu là chống sạt lở, ổn định nền đường, gia cố thoát nước, duy trì khả năng khai thác, bảo đảm ATGT và kéo dài tuổi thọ tuyến đường.

Dọc đoạn tuyến QL24B đoạn qua địa bàn phường Trương Quang Trọng và xã Tịnh Khê, sau thời gian dài đưa vào sử dụng, mặt đường đã bong tróc, cong vênh không đảm bảo an toàn cho người dân đi lại. Vừa qua, Sở Xây dựng đã tổ chức duy tu, sửa chữa, thảm mới mặt đường.

Bên cạnh khắc phục hư hỏng mặt đường, sạt lở ta luy, Sở Xây dựng Quảng Ngãi còn phối hợp với các địa phương rà soát, đánh giá hiện trạng các tuyến quốc lộ để đầu tư bổ sung hệ thống hộ lan, gương cầu, sơn gờ giảm tốc...

Phó giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi - ông Mai Văn Hà cho biết, đơn vị đã chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị, vật tư, tổ chức nhiều mũi thi công, thi công liên tục (kể cả ngày nghỉ, ngày lễ khi điều kiện cho phép) để đẩy nhanh tiến độ thực hiện các gói thầu theo đúng hợp đồng đã ký kết. 

Đồng thời lưu ý việc đẩy nhanh tiến độ phải gắn với bảo đảm nâng cao chất lượng công trình, không vì tiến độ mà bỏ qua các quy trình, thủ tục, công nghệ, sử dụng vật liệu không bảo đảm tiêu chuẩn, gây mất an toàn lao động hoặc ảnh hưởng môi trường, đảm bảo hoàn thành dự án trong năm 2026.

Kiến nghị bố trí 2.500 tỷ đồng nâng tuổi thọ hơn 540km quốc lộ

Được biết, Nghị định 241 quy định rõ trách nhiệm của UBND cấp tỉnh sau khi được phân cấp. Cụ thể, địa phương chịu trách nhiệm quản lý, đầu tư, xây dựng quốc lộ theo quy hoạch được phê duyệt. Thực hiện quyền, trách nhiệm của cơ quan chủ quản đối với các dự án đầu tư xây dựng quốc lộ trên địa bàn.

Bên cạnh đó, địa phương có trách nhiệm tổ chức quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ, quản lý, sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ; bảo đảm kết nối đồng bộ về tải trọng, khổ giới hạn và kết nối giao thông với các tuyến đường khác trong khu vực.

Định kỳ trước ngày 10/6 và 10/12 hàng năm, UBND cấp tỉnh phải báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình đầu tư, xây dựng, quản lý, khai thác, bảo trì và bảo vệ kết cấu hạ tầng đối với các tuyến quốc lộ được phân cấp.

Được biết, ngoài QL1, QL14 và đường Trường Sơn Đông do Bộ Xây dựng quản lý, vận hành, trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi có 6 tuyến quốc lộ được ủy quyền cho địa phương quản lý, vận hành, khai thác gồm: QL24, 24B, 24C, 40, 40B và 14C với tổng chiều dài 541km.

Phần lớn các tuyến quốc lộ này đi qua địa bàn các xã miền núi, địa hình đồi dốc nên thường xuyên bị thiên tai tác động dẫn đến hư hỏng. Đồng thời, các công trình này được đầu tư, đưa vào sử dụng từ nhiều năm trước nên phần nào xuống cấp, ảnh hưởng đến hoạt động giao thương, đi lại của người dân.

Để đảm bảo công tác vận hành, duy tu, sửa chữa các tuyến quốc lộ được giao quyền quản lý, khai thác, tỉnh Quảng Ngãi kiến nghị cấp thẩm quyền hỗ trợ kinh phí thực hiện nhằm đảm bảo khắc phục kịp thời các hư hỏng. Qua đó, kéo dài tuổi thọ các công trình trong bối cảnh nguồn kinh phí đầu tư mới chưa bố trí.

Theo UBND tỉnh Quảng Ngãi, các năm qua, kinh phí quản lý bảo trì các tuyến đường này được Bộ Xây dựng giao dự toán từ nguồn vốn sự nghiệp kinh tế cho các nhiệm vụ bảo dưỡng, sửa chữa đột xuất và định kỳ hàng năm. 

Nhằm bảo đảm đủ nguồn lực quản lý, vận hành, khai thác,bảo trì các quốc lộ được giao, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm lợi ích quốc gia, quốc phòng, an ninh và phù hợp với khả năng bố trí nguồn lực của địa phương, kính đề nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng xem xét, bổ sung cho địa phương từ nguồn kinh phí sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ trong 5 từ 2026 - 2030 khoảng 2.500 tỷ đồng để tỉnh chủ động triển khai.

Sở Xây dựng Quảng Ngãi nhận định: Việc kịp thời bố trí kinh phí sẽ giúp cho công tác duy tu, sửa chữa kịp thời các hư hỏng mặt đường, nền đường, hệ thống thoát nước dọc các tuyến quốc lộ do địa phương quản lý sẽ mang lại lợi ích rất lớn không chỉ trong phát triển kinh tế - xã hội, giao thương đi lại mà còn góp phần đảm bảo trật tự ATGT, qua đó kéo giảm TNGT xuống mức thấp nhất.