Giá dịch vụ "đứng yên" suốt 10 năm

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, suốt 10 năm qua, giá dịch vụ thử nghiệm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (ATKT & BVMT) đối với xe cơ giới và phụ tùng xe cơ giới chưa được điều chỉnh. Trong khi đó, chi phí đầu vào như nhân công, vật tư, thiết bị đã có nhiều biến động đáng kể.

Theo quy định của Luật Giá, Bộ Xây dựng là cơ quan có thẩm quyền định giá hàng hóa, dịch vụ thuộc danh mục do Nhà nước định giá.

Danh mục này bao gồm dịch vụ thử nghiệm ATKT & BVMT đối với xe cơ giới và phụ tùng xe cơ giới. Việc xây dựng phương án giá tối đa cho loại dịch vụ này phải được thực hiện theo phương pháp chi phí, dựa trên cơ sở đặc điểm kinh tế - kỹ thuật và định mức kinh tế - kỹ thuật của từng loại dịch vụ.

Tuy nhiên, đến nay, các đặc điểm và định mức kinh tế - kỹ thuật này vẫn chưa được xây dựng và ban hành đầy đủ, khiến tiến độ xây dựng phương án giá bị ảnh hưởng đáng kể.

"Việc ban hành đặc điểm kinh tế - kỹ thuật và định mức kinh tế - kỹ thuật cho dịch vụ thử nghiệm ATKT & BVMT là hết sức cần thiết, đồng thời phù hợp với các quy định pháp luật hiện hành", Cục Đăng kiểm Việt Nam nhấn mạnh.

Sẽ ban hành 19 định mức kinh tế - kỹ thuật liên quan

Theo dự thảo Thông tư của Bộ Xây dựng, dự kiến sẽ có 19 định mức kinh tế - kỹ thuật được ban hành cho các hoạt động thử nghiệm ATKT & BVMT đối với xe cơ giới và phụ tùng xe cơ giới.

Các định mức này bao gồm thử nghiệm phương tiện ô tô các loại; ô tô khách thành phố; ô tô khách thành phố dành cho người khuyết tật; rơ-moóc, sơ-mi rơ-moóc; xe mô tô, xe gắn máy; xe chở người và xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ; Thử nghiệm phụ tùng, thiết bị: Đèn chiếu sáng phía trước; gương xe ô tô; kính an toàn; lốp hơi; thùng nhiên liệu; vật liệu kết cấu nội thất; vành hợp kim nhẹ dùng cho xe ô tô.

Thử nghiệm linh kiện mô tô, xe máy: động cơ; khung xe; gương chiếu hậu; vành bánh xe; ắc quy chì-a xít và lithium-ion; lốp hơi; động cơ và ắc quy dùng cho xe mô tô, xe gắn máy điện.

Các định mức cũng quy định rõ mức hao phí cần thiết về vật liệu, nhiên liệu, năng lượng, phụ tùng thay thế, dụng cụ lao động, nhân công, phương tiện, máy móc thiết bị và các hao phí khác để hoàn thành một công tác thử nghiệm.

Hao phí khác bao gồm các chi phí phục vụ duy trì hoạt động thường xuyên như bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện, máy móc; đảm bảo các điều kiện thử nghiệm như tải trọng, đường thử, vận chuyển mẫu đến nơi thử nghiệm; hiệu chuẩn, kiểm định phương tiện đo và các hoạt động liên quan để hoàn thiện một hồ sơ đăng ký thử nghiệm đúng quy định pháp luật.

Đáng chú ý, định mức này không bao gồm các hao phí vật liệu tiêu hao nhỏ (như mực in, giấy, bút, trang bị bảo hộ…) và không bao gồm nhân công gián tiếp (như kế toán, lái xe, tạp vụ, bảo vệ…).

Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định, việc sớm ban hành các đặc điểm kinh tế - kỹ thuật và định mức kinh tế - kỹ thuật sẽ giúp hình thành mặt bằng chung, công khai các khoản hao phí cần thiết để thực hiện thử nghiệm một phương tiện hoặc một loại phụ tùng. Điều này không chỉ tạo sự minh bạch trong quản lý mà còn đảm bảo công bằng trong cung cấp dịch vụ cho người dân và doanh nghiệp.