Sương mù dày đặc kéo dài, nhiều chuyến bay phải điều chỉnh lịch cất hạ cánh

Theo thông tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), do ảnh hưởng của sương mù trong sáng ngày 31/12, nhiều sân bay như Điện Biên, Thọ Xuân, Vinh đã giảm tầm nhìn xuống dưới tiêu chuẩn khai thác sân bay.

Cụ thể, tại sân bay Thọ Xuân sương mù xảy ra từ 5h49 - 9h10, tầm nhìn ngang thấp nhất giảm xuống 300m, tầm nhìn thẳng đứng chỉ 30m.

Tại sân bay Vinh, sương mù xuất hiện từ 5h - 9h, tầm nhìn ngang thấp nhất giảm xuống 200m, tầm nhìn thẳng đứng 30m.

Đáng chú ý, riêng tại sân bay Điện Biên, tầm nhìn ngang có thời điểm giảm xuống 600m, trần mây khoảng 60m.

"Mặc dù nhiều sân bay có tầm nhìn giảm xuống dưới tiêu chuẩn khai thác, song không có chuyến bay nào phải chuyển hướng đi sân bay dự bị. Các hãng hàng không đã chủ động điều chỉnh, lùi giờ cất cánh từ sân bay xuất phát đến sân bay Thọ Xuân và Vinh, do đó các chuyến bay bị chậm khoảng 30 phút - 1 tiếng so với kế hoạch bay ban đầu", đại diện VATM thông tin.

Theo nhận định của Trung tâm Khí tượng hàng không Nội Bài (AMO Nội Bài), hiện tượng sương mù xảy ra ở các sân bay Điện Biên, Thọ Xuân và Vinh trong sáng sớm ngày 31/12 là hiện tượng sương mù bức xạ.

Thông thường, loại sương mù này hình thành vào khoảng 4h - 5h sáng và tan nhanh sau khi mặt trời mọc (khoảng 7h - 8h).

Tuy nhiên, trong ngày 31/12, sương mù kéo dài và kết thúc muộn hơn so với quy luật, được đánh giá là đợt sương mù làm giảm tầm nhìn thấp nhất và kéo dài nhất kể từ đầu mùa.

Trước diễn biến thời tiết phức tạp, kíp trực dự báo tại AMO Nội Bài đã chủ động tư vấn sớm, liên tục cập nhật tình hình cho các đơn vị điều hành bay của VATM và các hãng hàng không thông qua các nhóm phối hợp thời tiết xấu, đồng thời trao đổi trực tiếp qua điện thoại để hỗ trợ công tác quan trắc, khai thác tại các sân bay địa phương.

Theo dự báo, hiện tượng sương mù vẫn có khả năng tiếp diễn trong đêm và sáng sớm ngày 1/1/2026 tại các sân bay Điện Biên, Thọ Xuân và Vinh.

Đáng chú ý, thời điểm xuất hiện sương mù trùng với dịp cao điểm tết Dương lịch, khi mật độ chuyến bay tăng cao nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, du lịch của người dân.

Điều này khiến công tác điều phối, điều hành bay càng gặp nhiều áp lực, đặc biệt trong bối cảnh nhiều sân bay đồng thời chịu ảnh hưởng của sương mù và mây thấp kéo dài.

"Thực tế cho thấy, việc dự báo chính xác thời điểm hình thành, cường độ và thời gian kết thúc sương mù có ý nghĩa hết sức quan trọng, giúp các hãng hàng không và các đơn vị điều hành bay chủ động xây dựng phương án khai thác phù hợp, bảo đảm an toàn bay và giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến hành khách trong các dịp cao điểm lễ, Tết", đại diện VATM cho hay.