Tạm dừng vận hành âu tàu Nghĩa Hưng để bảo trì, khắc phục sự cố

Chi cục Hàng hải và Đường thủy phía Bắc cho biết, âu tàu Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy – sông Ninh Cơ) đang tạm dừng vận hành để khắc phục sự cố kỹ thuật do đứt cáp tời, đồng thời thực hiện công tác bảo trì, bảo dưỡng.

Âu tàu Nghĩa Hưng, tỉnh Ninh Bình là cụm công trình được đầu tư nhằm rút ngắn thời gian lưu thông của các phương tiện thủy từ Ninh Bình tới các cảng tại Hải Phòng, Quảng Ninh.

Hiện nay, theo kế hoạch bảo trì công trình kênh nối Đáy – Ninh Cơ của Công ty Cổ phần Lilama 10 (LILAMA10), đơn vị sẽ tiến hành khảo sát, kiểm tra, đánh giá hiện trạng âu tàu; đồng thời thực hiện bảo trì, bảo dưỡng hệ thống ray và các thiết bị liên quan thuộc âu vận hành phía Ninh Cơ.

Để đảm bảo an toàn và đúng tiến độ, đơn vị quản lý vận hành đã tạm dừng hoạt động của âu tàu. Thời gian dự kiến hoàn thành khắc phục sự cố và công tác bảo trì kéo dài đến hết ngày 2/4.

Chi cục Hàng hải và Đường thủy phía Bắc cũng đã ban hành thông báo hạn chế giao thông luồng đường thủy nội địa quốc gia tại kênh Nghĩa Hưng, tỉnh Ninh Bình (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ).

Theo đó, cấm tất cả các phương tiện thủy lưu thông qua luồng đường thủy nội địa quốc gia tại kênh Nghĩa Hưng trong thời gian hạn chế giao thông.

Thuyền trưởng, người điều khiển phương tiện thủy được yêu cầu chấp hành hiệu lệnh của lực lượng quản lý, vận hành âu tàu Nghĩa Hưng; đồng thời chủ động tìm hiểu điều kiện luồng tuyến, lựa chọn hướng đi phù hợp để bảo đảm an toàn và giao thông thông suốt. Bên cạnh đó, cần nghiêm chỉnh chấp hành Luật Giao thông đường thủy nội địa.

Công trình kênh đào nối sông Đáy – sông Ninh Cơ bao gồm luồng đường thủy nội địa và âu tàu Nghĩa Hưng. Tuyến luồng dài 1,18km, điểm đầu tại Km 8+300 sông Ninh Cơ, điểm cuối tại Km 35+450 sông Đáy, thuộc địa phận tỉnh Ninh Bình.

Trong đó, âu tàu Nghĩa Hưng có chiều dài 179m, rộng 17m, cao 10,5m; chiều dài hữu dụng đạt 160m.

Cụm công trình này là một phần của dự án WB6 với tổng mức đầu tư 100 triệu USD (tương đương khoảng 2.300 tỷ đồng). Kênh đào giúp rút ngắn đáng kể hành trình đường thủy từ cụm cảng Ninh Phúc đến các cảng Hải Phòng, Quảng Ninh và các tỉnh duyên hải phía Nam. Hiện nay, tuyến kênh đảm bảo cho tàu có tải trọng tối đa 3.000 tấn lưu thông.