Tổ chức hợp tác kiểm tra nhà nước cảng biển khu vực châu Á - Thái Bình Dương (Tokyo MOU) vừa công bố kế hoạch triển khai chiến dịch kiểm tra tập trung năm 2025 đối với tàu biển, tập trung vào nội dung quản lý nước dằn tàu theo quy định của Công ước quốc tế BWM 2004. Chiến dịch sẽ được thực hiện đồng loạt tại các cảng trong khu vực từ ngày 1/9 đến 30/11.

Chiến dịch kiểm tra tập trung của Tổ chức Tokyo-MOU nhằm xác định sự đáp ứng của các tàu về quản lý nước dằn theo quy định của Công ước Quốc tế về kiểm soát và quản lý nước dằn của tàu 2004 (Ảnh minh họa).
Để triển khai hiệu quả và hạn chế tình trạng tàu treo cờ Việt Nam bị lưu giữ khi hoạt động quốc tế, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã yêu cầu các cảng vụ chủ động nghiên cứu, quán triệt nội dung CIC tới sĩ quan kiểm tra tàu.
Theo đó, các tàu biển Việt Nam chạy tuyến quốc tế sẽ được phổ biến bộ câu hỏi kiểm tra, hướng dẫn thuyền viên cách triển khai và tăng cường kiểm tra theo các yêu cầu của chiến dịch.
Đối với tàu nước ngoài cập cảng Việt Nam, việc kiểm tra sẽ tuân thủ đúng hướng dẫn Tokyo MOU, trong đó cảng vụ chỉ cung cấp bộ câu hỏi CIC mà không kèm hướng dẫn cho thuyền viên và các bên liên quan.
Cục Hàng hải và Đường thủy cũng lưu ý các cảng vụ tiếp tục giám sát chặt chẽ đạo đức công vụ của sĩ quan kiểm tra tàu biển, kịp thời phát hiện, ngăn chặn hành vi nhũng nhiễu, tiêu cực và xử lý nghiêm nếu có vi phạm.
Chiến dịch kiểm tra tập trung lần này nhằm đánh giá việc tuân thủ Công ước quốc tế về kiểm soát và quản lý nước dằn tàu (BWM) năm 2004.
Nội dung kiểm tra bao gồm: giấy chứng nhận quản lý nước dằn quốc tế; kế hoạch quản lý nước dằn (BWMP); đào tạo thuyền viên; phê duyệt và vận hành hệ thống quản lý nước dằn; sổ nhật ký nước dằn (BWRB); quản lý cặn lắng và các trường hợp miễn trừ hợp lệ. Mỗi tàu chỉ bị kiểm tra một lần trong suốt thời gian chiến dịch.
Trong trường hợp phát hiện khiếm khuyết, cảng vụ sẽ yêu cầu thuyền trưởng khắc phục trong thời hạn nhất định; nếu khiếm khuyết nghiêm trọng, tàu có thể bị tạm giữ cho đến khi xử lý xong.
Theo các chuyên gia, việc triển khai đồng bộ CIC 2025 không chỉ giúp các nước thành viên Tokyo MOU nâng cao hiệu quả giám sát, mà còn góp phần bảo vệ môi trường biển, hạn chế sự phát tán sinh vật ngoại lai qua nước dằn tàu - một trong những nguy cơ lớn đối với hệ sinh thái biển hiện nay.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận