Những ngày qua, tranh thủ thời tiết nắng ráo, Ban QLDA Đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã chỉ đạo nhà thầu huy động tối đa thiết bị, máy móc đẩy nhanh thi công các vị trí hư hỏng mặt đường được đưa vào kế hoạch sửa chữa lần này.
Ghi nhận dọc tuyến cho thấy, nhiều vị trí, đoạn tuyến trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được nhà thầu huy động máy móc thi công. Tại các vị trí trên, nhà thầu bố trí người cảnh giới và điều tiết giao thông trên tuyến.
Công tác duy tu, sửa chữa các đoạn tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi năm 2026 trước mắt chia làm 2 gói thầu với tổng mức đầu tư hơn 165 tỷ đồng. Đây là các vị trí nền đường bị sóng trâu, lún, mặt đường bong tróc... không đảm bảo an toàn cho phương tiện lưu thông tốc độ cao.
Tại mũi thi công qua Km62+800 thuộc địa phận TP Đà Nẵng, đoạn tuyến dài khoảng 300m được nhà thầu đào bóc một phần mặt đường để thi công, thảm bê tông nhựa.
Nhiều phương tiện, thiết bị được nhà thầu huy động đến công trường để tổ chức thi công. Dù công trường dự án vừa thi công vừa khai thác, song ngoài ưu tiên về chất lượng, nhà thầu cũng đặt vấn đề đảm bảo ATGT lên hàng đầu.
Ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc Ban QLDA Đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cho biết, đây là hoạt động duy tu sửa chữa hàng năm. Trước mắt nhà thầu đang thi công gói sửa chữa mặt đường, khe co giãn các cầu nhằm đảm bảo mặt đường êm thuận để phương tiện lưu thông trên tuyến an toàn.
Xe chở nhựa đường liên tục cập công trường sẵn sàng để thi công trải nhựa bản mặt đường.
Cũng theo ông Tuấn, nhà thầu đang nỗ lực thi công, cố gắng hoàn thành hạng mục này vào cuối tháng 7. Riêng gói sửa chữa lớn trị giá khoảng 140 tỷ đồng đang tổ chức đấu thầu và sẽ sớm triển khai trên thực địa trong thời gian tới.
Công trường thi công dự án được triển khai theo hình thức cuốn chiếu nhằm đảm bảo đào bóc đến đâu thảm bê tông nhựa đến đó, tránh tình trạng dàn trải ảnh hưởng đến hoạt động giao thông trên tuyến.
Bê tông nhựa nóng được xe tải đổ vào xe trải nhựa trải đều lên nền đường sau đó xe lu sẽ tiến hành lu đầm đảm bảo độ chặt mặt đường, qua đó nâng cao chất lượng và tuổi thọ công trình.
Nhựa đường được đưa đến công trường thi công nhanh chóng nhằm đảm bảo chất lượng nhựa cao nhất giúp đảm bảo chất lượng công trình.
Theo thiết kế, nhà thầu sẽ cào bóc lớp mặt đường trước đó, thổi bụi, tưới nhũ tương và thảm bê tông nhựa.
Giám đốc Ban QLDA đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi Lê Anh Tuấn cho biết, do công trình vừa thi công vừa khai thác nên để đảm bảo an toàn, ngoài yêu cầu nhà thầu tăng cường công tác cảnh báo, đơn vị cũng mong muốn người dân khi điều khiển phương tiện lưu thông trên tuyến chú ý quan sát, giảm tốc độ chạy xe tại các vị trí đang thi công để đảm bảo an toàn.
Nhiều đoạn tuyến sau thi công thảm bê tông nhựa tạo mặt đường êm thuận - Trong ảnh: Đoạn tuyến qua Km62+300 sau thi công xong đã giải quyết tình trạng mặt đường "nhấp nhô".
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi dài dài 139km, trong đó đoạn qua Đà Nẵng dài 104km và đoạn qua Quảng Ngãi dài 35km. Dự án có điểm đầu tuyến tại nút giao Túy Loan và điểm cuối giao với đường vành đai thuộc địa bàn xã Nghĩa Giang, tỉnh Quảng Ngãi. Giai đoạn 1, công trình có quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ chạy xe tối đa 120km/h. Dự án có tổng mức đầu tư gần 34.500 tỷ đồng.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận