Theo hãng tin Reuters, cuối tuần trước, bồi thẩm đoàn tại Florida ra phán quyết xác định phần mềm hỗ trợ lái Autopilot có khuyết điểm và Tesla phải bồi thường khoảng 243 triệu USD cho nạn nhân trong vụ tai nạn.

Vụ tai nạn trên xảy ra vào ngày 5/4/2019 tại Key Largo, Florida khi một chiếc Model S băng qua ngã tư, tông vào xe Chevrolet Tahoe đang đỗ khiến một người đứng cạnh xe tử vong, người còn lại bị thương nặng. Tài xế lái chiếc Model S thừa nhận đang cúi xuống nhặt điện thoại và không biết có cảnh báo nguy hiểm.

Bồi thẩm đoàn xác định phần mềm Autopilot có lỗi kỹ thuật và tài xế cũng có lỗi nhưng Tesla phải chịu một phần trách nhiệm.

Về phần mình, Tesla cho rằng tài xế hoàn toàn có lỗi và tuyên bố sẽ kháng cáo.

Phán quyết này tiếp nối hàng loạt cuộc điều tra và yêu cầu triệu hồi từ các cơ quan liên bang Mỹ sau nhiều vụ tai nạn xảy ra liên quan đến công nghệ xe tự hành của Tesla.

Giới chuyên gia cho rằng, phán quyết này sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới hãng xe điện của tỷ phú Musk.

Trước hết, theo ông Mike Nelson, chuyên gia pháp lý trong lĩnh vực giao thông, các phán quyết sẽ tạo thành sức ép buộc cơ quan quản lý phải hành động để ngăn chặn công nghệ này triển khai khi chưa được thẩm định kỹ lưỡng.

Ngoài ra, các chuyên gia pháp lý và nhà đầu tư của Tesla lo ngại phán quyết tại Florida có thể khiến các cơ quan quản lý bang ngần ngại cấp phép cho công nghệ robotaxi của hãng, đe dọa mục tiêu đầy tham vọng của tỷ phú Musk là cung cấp dịch vụ robotaxi cho một nửa dân số Mỹ trước cuối năm nay.

Mới đây ông Musk triển khai thử nghiệm robotaxi quy mô nhỏ tại Austin, Texas với một số xe Model Y. Mỗi xe có người giám sát ngồi ghế phụ.

Ông Musk khẳng định Tesla đang vô cùng thận trọng về độ an toàn của xe robotaxi và tuyên bố sẽ mở rộng dịch vụ này nhanh chóng, đưa robotaxi tiếp cận 50% dân số Mỹ trong vòng 5 tháng tới. Hiện tại, Tesla đang chờ phê duyệt tại nhiều bang như California, Nevada, Arizona và Florida.

Việc mở rộng mạng lưới robotaxi có vai trò then chốt đối với tương lai Tesla đặc biệt khi nhu cầu dành cho dòng xe điện hiện tại của hãng đang chững lại và một bộ phận người tiêu dùng quay lưng trước các quan điểm chính trị của ông Musk.

Phần lớn giá trị thị trường hàng nghìn tỷ USD của Tesla được kỳ vọng nằm ở các mảng công nghệ mới như robotics và trí tuệ nhân tạo (AI).

Song để thành công, Tesla cần thuyết phục giới quản lý và người tiêu dùng tin tưởng vào phần mềm lái xe tự động hoàn toàn FSD (Full-Self Driving) – nền tảng công nghệ của robotaxi.

FSD là phiên bản nâng cao của Autopilot. Trong khi Autopilot chủ yếu kiểm soát tốc độ, khoảng cách và giữ làn trên đường cao tốc, thì FSD có thể hoạt động cả trong thành phố, hỗ trợ rẽ, đổi làn tự động…

Bất chấp những lo ngại trên, vẫn có một số nhà phân tích như các chuyên gia tại ngân hàng đầu tư Piper Sandler đánh giá phán quyết trên không ảnh hưởng trực tiếp đến việc triển khai FSD vì Tesla đã cập nhật phần mềm nhiều lần kể từ 2019.