Cập nhật tình hình triển khai các dự án đường bộ cao tốc, Bộ Xây dựng cho biết, tính đến nay, cả nước đã có 2.476km đường bộ cao tốc, Bộ Xây dựng và các địa phương đang tiếp tục nỗ lực triển khai thi công 733km còn lại thuộc 22 dự án/dự án thành phần (DATP).

Trong đó, Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản 11 dự án/DATP (dài 444km), tiến độ bám sát kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2025.

Đối với 11 dự án/DATP các địa phương làm cơ quan chủ quản (dài 289km), có 5/11 dự án đang bám sát kế hoạch đề ra.

6 dự án còn lại với chiều dài khoảng 158km còn chậm gồm: DATP 3, 5 Vành đai 3 TP.HCM, DATP 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, DATP 1 cao tốc An Hữu - Cao Lãnh.

Đối với dự án Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh dự kiến thông tuyến vào cuối năm 2025 nhưng khối lượng còn lại lớn với sản lượng thi công đạt lần lượt là 50% và 43% kế hoạch.

Theo Bộ Xây dựng, thời gian qua, các chủ đầu tư, nhà thầu đang huy động tối đa nguồn lực, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" để hoàn thành 22 dự án/DATP trong năm 2025.

Tuy nhiên, đà bứt tốc của các dự án gặp thách thức lớn khi trong các tháng gần đây (tháng 9, tháng 10), do ảnh hưởng của biến đổi khí hậu, thời tiết cực đoan nhiều tỉnh khu vực miền núi phía Bắc (Cao Bằng, Lạng Sơn, Tuyên Quang). Số ngày mưa trung bình là 30/60 ngày.

Khu vực miền Trung phải gánh chịu hậu quả nặng nề của các cơn bão số 9 đến số 12 như: ngập úng, lũ quét, sạt lở đất, số ngày mưa kéo dài hơn thường lệ (trung bình là 25/60 ngày) và tiếp tục ảnh hưởng của cơn bão số 13.

Một số tỉnh khu vực phía Nam như: Đồng Nai, Cần Thơ, Sóc Trăng, An Giang, TP.HCM có điều kiện thời tiết bất lợi, mùa mưa kéo dài (Số ngày mưa trung bình là 47/60 ngày).

"Khối lượng thi công các dự án chủ yếu làm móng, mặt đường bê tông nhựa, việc tổ chức thi công đảm bảo chất lượng công trình phụ thuộc rất lớn vào điều kiện thời tiết. Đó là lý do nhiều dự án đang chậm so với kế hoạch đề ra", Bộ Xây dựng chỉ rõ.

Trước thực trạng hiện tại, Bộ Xây dựng yêu cầu đối với các dự án cao tốc có kế hoạch hoàn thành năm 2025, các địa phương được giao làm cơ quan chủ quản cần xác định việc hoàn thành dự án là nhiệm vụ chính trị hàng đầu, chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu huy động tối đa nguồn lực, bổ sung thêm các dây chuyền thi công, khắc phục điều kiện thời tiết để hoàn thành dứt điểm từng phân đoạn, bảo đảm mục tiêu hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc và tối thiểu phải thông xe kỹ thuật toàn bộ các dự án.