Tìm giải pháp giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp vận tải đường bộ

Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo nhanh Bộ Xây dựng tác động của xung đột tại trung Đông đối với lĩnh vực đường bộ ngày 12/3/2026.

Theo Cục Đường bộ, đến ngày 12/3, đơn vị đã nhận được báo cáo nhanh 29/34 Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố. Theo báo cáo, giá cước, chi phí vận tải đường bộ tại Việt Nam có nhiều biến động do giá xăng/dầu tăng cao. Một số Sở Xây dựng đã ghi nhận trường hợp kê khai tăng giá vé.

Nguyên nhân chủ yếu của việc điều chỉnh tăng giá cước là do giá dầu Diesel và xăng trong nước tăng mạnh từ 20-30%. Các đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện điều chỉnh đều tuân thủ quy định kê khai giá, niêm yết công khai tại bến xe để hành khách lựa chọn.

Trong đó, nhóm tăng giá mạnh trên 30% gồm 7 tỉnh/thành phố gồm: Ninh Bình (tăng đến 50%), Quảng Ninh (trên 33%), Vĩnh Long (trên 33%), Tuyên Quang (33%), Lào Cai (33%), Thừa Thiên Huế (31%), Cà Mau (30%). Các tỉnh miền núi Lai Châu, Điện Biên, Lào Cai có mức tăng giá cước cao nhất (có tuyến tăng đến 50%) do cung đường khó khăn và tiêu hao nhiên liệu lớn.

Nhóm tăng giá trung bình từ 10% - 30% gồm 11 tỉnh/thành phố: TP. Hồ Chí Minh (10-20%), Hải Phòng (15-30%), Cần Thơ (hơn 16%), Điện Biên (20-30%), Cao Bằng (hơn 14%), Thanh Hóa (10-20%), Hà Tĩnh (13-25%), Sơn La (10-20%), Lai Châu (12-20%), Thái Nguyên (7-25%), Đồng Nai (5-27%).

Thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh ghi nhận giá cước vận tải hàng hóa và container tăng trung bình 10-24%, gây áp lực lên chuỗi cung ứng logistics cảng biển.

Tại TP Hồ Chí Minh, xe taxi chạy bằng điện chiếm 83% thị phần taxi. Loại phương tiện này đang đi ngược xu hướng khi thực hiện giảm 10% giá cước để hỗ trợ người dân.

Từ ngày 26/2/2026 - 11/3/2026, giá xăng tăng 40,96%, giá dầu tăng gần 58%. Việc giá nhiên liệu tăng mạnh đã tác động trực tiếp đến chi phí đầu vào của hoạt động vận tải, đặc biệt là chi phí nhiên liệu - yếu tố chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu giá thành vận tải.

Tuy nhiên, tối 11/3/2026, giá xăng dầu đã cập nhật giảm khoảng 13% so với kỳ điều chỉnh trước đó. Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục theo dõi sát, đảm bảo hoạt động vận tải diễn ra liên tục, ổn định, đúng quy định, phục vụ việc đi lại của người dân và vận chuyển hàng hóa được thông suốt.

Hướng dẫn các doanh nghiệp thực hiện kê khai, điều chỉnh giá cước phù hợp với biến động chi phí đầu vào, bảo đảm đúng quy định của pháp luật. Đồng thời, phối hợp với cơ quan chức năng tại địa phương tăng cường kiểm tra việc niêm yết và thu giá cước theo quy định, tránh tình trạng lợi dụng biến động giá nhiên liệu để tăng giá cước bất hợp lý.

Khuyến khích và hướng dẫn các đơn vị kinh doanh vận tải chủ động rà soát, tối ưu hóa phương án tổ chức vận tải, bố trí phương tiện phù hợp với nhu cầu thực tế, hạn chế tình trạng phương tiện chạy rỗng, đồng thời tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều hành vận tải nhằm nâng cao hiệu quả khai thác.

Bên cạnh đó, các đơn vị cần chú trọng công tác bảo dưỡng phương tiện, đào tạo lái xe thực hiện các biện pháp lái xe tiết kiệm nhiên liệu, qua đó góp phần giảm chi phí khai thác và hạn chế tác động của việc tăng giá nhiên liệu đối với hoạt động vận tải.

Cục Đường bộ cũng kiến nghị Bộ Xây dựng đề xuất Chính phủ có các chính sách hỗ trợ các đơn vị kinh vận tải như giảm hoặc miễn phí bảo trì đường bộ; phí bến bãi, lệ phí cầu đường cho các đơn vị, hỗ trợ lãi suất vay ưu đãi… nhằm giảm chi phí đầu vào, góp phần ổn định giá cước vận tải.