Dự án đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài hơn 96km, đi qua 3 tỉnh, thành phố gồm TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp. Dự án được khởi công vào tháng 12/2025, với tổng mức đầu tư khoảng 36.172 tỷ đồng.
Điểm đầu dự án tại nút giao Chợ Đệm, thuộc Km 9+325, xã Tân Nhựt, TP.HCM; điểm cuối tại Km 105+454, đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2, thuộc xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp. (Trong ảnh, khu vực thi công dự án đoạn từ Km27 hướng về trạm dừng chân Châu Thành).
Theo quy hoạch, đoạn TP.HCM - Trung Lương có quy mô hoàn chỉnh từ 10 - 12 làn xe, được phân kỳ đầu tư trước với quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 được đầu tư hoàn chỉnh với quy mô 6 làn xe theo quy hoạch được duyệt, vận tốc thiết kế 100km/h.
Theo ghi nhận, sau gần 8 tháng kể từ ngày khởi công, công tác thi công đang được triển khai tại nhiều vị trí trên toàn tuyến. Tại đoạn qua sông Vàm Cỏ Đông, tỉnh Tây Ninh, nhà thầu huy động nhiều máy móc, nhân sự phục vụ công tác thi công.
Hiện, toàn dự án đã huy động gần 1.100 nhân sự cùng khoảng 400 máy móc, thiết bị phục vụ thi công trên toàn tuyến cao tốc.
Trong đó có 131 máy đào, 35 máy ủi, 35 lu, 65 xe vận chuyển, 2 xe tưới nước, 15 xe cẩu, 35 dây chuyền CDM, 34 dây chuyền CKN & 54 máy móc thiết bị phụ trợ khác.
Trên công trường, các nhà thầu đồng loạt triển khai 67 mũi thi công, tập trung xử lý nền đất yếu, xây dựng cầu, cống và gia tải nền đường nhằm bảo đảm tiến độ dự án.
Theo báo cáo tiến độ mới nhất, sản lượng thực hiện dự án đạt khoảng 1.500 tỷ đồng, tương đương 7% giá trị xây lắp.
Tại buổi kiểm tra tình hình triển khai dự án ngày 14/6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã nhấn mạnh, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hiện thực hóa chủ trương phát triển kinh tế tư nhân theo tinh thần Nghị quyết 68 của Trung ương.
Bộ trưởng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam cùng các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với các địa phương, quyết liệt tháo gỡ vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng, xem đây là điều kiện tiên quyết để bảo đảm tiến độ chung của dự án. (Trong ảnh, công trường nút giao Bến Lức đang được các nhà thầu triển khai thi công).
Sau khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía Tây TP.HCM và tăng kết nối giao thương với các tỉnh miền Tây
Đẩy nhanh bồi thường, bàn giao mặt bằng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản đề nghị UBND TP.HCM cùng hai tỉnh Tây Ninh và Đồng Tháp đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để phục vụ dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Sau khi hợp đồng BOT được ký kết, dự án đã đồng loạt triển khai thi công trên toàn tuyến. Các nhà thầu đã huy động nhân lực, thiết bị triển khai các gói thầu xây lắp, trong khi nhà đầu tư cam kết đưa công trình vào khai thác từ tháng 6/2028, sớm khoảng 6 tháng so với kế hoạch.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, để đạt mục tiêu này, việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bàn giao mặt bằng giữ vai trò quyết định. Theo quyết định phê duyệt của Bộ Xây dựng, công tác giải phóng mặt bằng được tách thành các tiểu dự án do UBND TP.HCM cùng UBND hai tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp tổ chức thực hiện.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các địa phương chỉ đạo chủ đầu tư các tiểu dự án, sở, ngành và đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, đồng thời đẩy nhanh di dời hạ tầng kỹ thuật để sớm bàn giao mặt bằng.
Theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, toàn bộ mặt bằng phải được bàn giao trong quý III/2026. Riêng khoảng 20,15ha phục vụ thi công đường gom bổ sung cần hoàn thành trước ngày 30/7/2026, gồm 6,37ha tại TP.HCM, 9,54ha ở Tây Ninh và 4,24ha tại Đồng Tháp.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với các địa phương, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án để tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm công trình hoàn thành đúng tiến độ đã cam kết.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận