6 ngân hàng cấp hơn 27.000 tỷ đồng cho dự án mở rộng cao tốc TP.HCM-Trung Lương-Mỹ Thuận

Sáu ngân hàng liên danh hợp vốn gồm: Vietcombank (đơn vị đầu mối), VietinBank, BIDV, Agribank, TPBank vàVPBank với tổng hạn mức 27.094 tỷ đồng. Hợp đồng tín dụng được ký kết là cơ sở để bố trí, giải ngân nguồn vốn theo tiến độ triển khai dự án.

Khẩn trương hoàn thiện điều kiện giải ngân, phấn đấu đưa dự án vượt tiến độ

Chúc mừng doanh nghiệp dự án, liên danh nhà đầu tư và 6 ngân hàng tài trợ vốn đã hoàn thành công tác chuẩn bị, tiến tới ký kết hợp đồng tín dụng để triển khai dự án đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng nhấn mạnh: đây là một dấu mốc quan trọng, tạo nền tảng tài chính để dự án tiếp tục được triển khai theo đúng tiến độ.

Theo Thứ trưởng, việc đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP là yêu cầu cấp thiết, không chỉ để giải quyết tình trạng quá tải, nâng cao an toàn giao thông mà còn để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở ra không gian phát triển mới cho toàn vùng ĐBSCL.

Để một dự án PPP có thể triển khai thành công, ngoài cơ chế, chính sách và sự hỗ trợ của cơ quan nhà nước có thẩm quyền, cần có nhà đầu tư đủ năng lực, các tổ chức tín dụng có tầm nhìn dài hạn và sự phối hợp chặt chẽ của các địa phương nơi dự án đi qua.

"Việc 6 ngân hàng thương mại lớn cùng tham gia tài trợ vốn cho dự án cho thấy phương án đầu tư và phương án tài chính đã được nghiên cứu, thẩm định nghiêm túc; thể hiện sự tin tưởng đối với năng lực của liên danh nhà đầu tư và triển vọng phát triển của dự án.

Kết quả hôm nay là thành quả của một quá trình làm việc trách nhiệm, nghiêm túc và phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan quản lý nhà nước, chính quyền địa phương, doanh nghiệp dự án, nhà đầu tư và các ngân hàng", Thứ trưởng nói.

Nhìn nhận khối lượng công việc phía trước của dự án còn rất lớn, Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng yêu cầu liên danh nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án khẩn trương phối hợp chặt chẽ với các ngân hàng tài trợ hoàn thiện điều kiện giải ngân, bố trí đủ vốn chủ sở hữu, quản lý và sử dụng vốn đúng mục đích, công khai, minh bạch, hiệu quả.

Nhà thầu phải huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công khoa học, kiểm soát chặt chẽ chất lượng, tiến độ, chi phí, an toàn lao động, an toàn giao thông và vệ sinh môi trường.

Các ngân hàng tài trợ được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với doanh nghiệp dự án, giải ngân kịp thời theo khối lượng và tiến độ.

Cục Đường bộ VN được giao chủ động phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan, kịp thời tháo gỡ vướng mắc, nhất là về mặt bằng và nguồn vật liệu; tăng cường kiểm tra, đôn đốc, kiểm soát tiến độ, chất lượng, an toàn.

"Mục tiêu đặt ra không chỉ là hoàn thành đúng tiến độ mà cần phấn đấu đưa dự án về đích vượt tiến độ, sớm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và phát triển KT-XH của khu vực", Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng nói.

Khẳng định sự gắn bó của các ngân hàng với công trình hạ tầng giao thông chiến lược

Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, lễ ký kết hợp đồng tín dụng không chỉ đánh dấu việc hoàn tất công tác thu xếp nguồn vốn cho dự án.

Đây là sự khẳng định niềm tin và tinh thần đồng hành giữa nhà nước, các tổ chức tín dụng và nhà đầu tư trong việc cùng triển khai một công trình hạ tầng có ý nghĩa đặc biệt đối với sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBCL) và cả nước.

Theo Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, nếu dự án TP.HCM - Trung Lương là tuyến cao tốc đầu tiên của cả nước, mở ra một giai đoạn phát triển mới cho hạ tầng giao thông Việt Nam thì dự án Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 là minh chứng của sự nỗ lực vượt khó.

"Dự án từng trải qua thời gian rất khó khăn, thời gian đình trệ kéo dài. Cho đến năm 2019, Tập đoàn Đèo Cả tham gia quản trị, điều hành, bằng nỗ lực lớn và sự đồng hành của các bên, dự án được hoàn thành, đưa vào khai thác 3 năm sau đó", ông Hoàng nói.

Từ thực tế lưu lượng phương tiện trên toàn tuyến tăng nhanh trong quá trình khai thác, có thời điểm vượt 60.000 lượt xe mỗi ngày, vượt quy mô thiết kế ban đầu, lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, dự án mở rộng không chỉ khơi thông điểm nghẽn hạ tầng mà còn đánh dấu sự bắt đầu mới ở "một điểm kết thúc".

"Kết quả dự án đạt được của dự án hôm nay thể hiện nỗ lực của doanh nghiệp, chủ đầu tư, sự kề vai sát cánh của các ngân hàng và sự đồng hành quyết liệt của Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam.

Đáng mừng hơn nữa, dự án đang được triển khai trong bối cảnh có nhiều thuận lợi khi thời gian qua, Chính phủ có nhiều chính sách tháo gỡ khó khăn cho các dự án BOT, góp phần tăng niềm tin cho nhà đầu tư, đặc biệt cho các ngân hàng hợp vốn", ông Hồ Minh Hoàng chia sẻ.

Nhấn mạnh việc các tổ chức tín dụng tham gia cấp vốn cũng thể hiện trách nhiệm của các ngân hàng trong việc phát triển hạ tầng giao thông đất nước, đại diện liên danh nhà đầu tư, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả cam kết sử dụng nguồn vốn đúng mục đích, quản trị dự án công khai, minh bạch; tổ chức thi công bảo đảm chất lượng, tiến độ và an toàn; bảo đảm mỗi đồng vốn được sử dụng hiệu quả, mang lại giá trị lâu dài cho người dân, doanh nghiệp và xã hội.

Cho biết dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận là dự án có quy môi tài trợ vốn tín dụng lớn nhất tại Việt Nam từ trước đến nay, ông Lê Quang Vinh, Tổng giám đốc Ngân hàng Vietcombank cho biết, Vietcombank đã cùng các ngân hàng tham gia hợp vốn xây dựng cấu trúc tài chính tối ưu cho dự án, thẩm định và thống nhất kết quả phê duyệt.

Theo ông Vinh, hợp đồng tín dụng là thành quả của quá trình làm việc khẩn trương, quyết liệt, hiệu quả của các bên với sự chỉ đạo sát sao của các các cấp quản lý.

Việc ký kết hợp đồng tín dụng hôm nay tiếp tục khẳng định sự tiên phong, gắn bó của các ngân hàng đối với các công trình hạ tầng giao thông chiến lược, mở ra bước tiến mới, cơ hội mới và tương lai tốt đẹp đối với tất cả các bên.