Tuyến đường nối thị xã Nghĩa Lộ với nút giao IC14 cao tốc Nội Bài - Lào Cai đang bước vào giai đoạn nước rút. Trong đó, chiều dài đoạn nâng cấp cải tạo 46,8km, đoạn xây dựng mới dài 4,6km. Điểm đầu tại Km 0+0.00, nút giao IC14 của đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai thuộc địa phận huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái cũ. Điểm cuối tại Km 54+069.24 giao với QL32 tại lý trình Km 209+500 (thị trấn Liên Sơn, huyện Văn Chấn, tỉnh Yên Bái cũ), do Ban Quản lý dự án 2, Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư.
Gói thầu XL-09 có giá hợp đồng được chấp thuận trên 281 tỷ đồng; khởi công từ tháng 6/2022, đã hoàn thành đưa vào sử dụng; gói thầu XL-10 có giá hợp đồng được chấp thuận trên 406 tỷ đồng, khởi công từ tháng 10/2022, hiện đã cơ bản hoàn thành.
Gói thầu XL-11 được khởi công 24/6/2023 có giá hợp đồng 611 tỷ đồng, đây là đoạn được xem là khó khăn nhất toàn tuyến, không khí thi công luôn sôi động. Tiếng máy xúc, máy ủi, lu rung, xe tải nối nhau hoạt động không ngừng nghỉ. Tại nhiều vị trí, công nhân phải làm việc cả ban đêm để kịp tiến độ.
Ông Nguyễn Tuấn Anh, chỉ huy trưởng thi công của Công ty CP Nam Invest cho biết, đơn vị đang đảm nhận gần 3km nền đường với khối lượng lớn. Hiện trên công trường đang huy động hàng chục đầu máy, thiết bị cùng nhiều tổ công nhân chia ca liên tục. Các mũi thi công được tổ chức đồng loạt từ đào đắp nền đường đến hệ thống thoát nước, bê tông, phụ trợ…
Tuy nhiên, quá trình thi công gặp phải địa hình chủ yếu là đồi núi, nhiều đoạn phải đào sâu vào sườn núi, xử lý nền đất yếu, đá phong hóa. Đặc biệt, một số vị trí có khối lượng đào phá đá rất lớn. Tại những đoạn này, có nơi phải xử lý tới gần 190.000m³ đất đá. Đến nay, nhiều nhà thầu mới hoàn thành khoảng một nửa khối lượng, phần còn lại phải hoàn tất trước giữa tháng 6 để kịp triển khai lớp móng và thảm bê tông nhựa.
Dù đối mặt với nhiều khó khăn, đến nay gói thầu XL-11 đã đạt khoảng 84% giá trị hợp đồng. Ở nhiều hạng mục, tiến độ đã gần hoàn thành. Các cầu lớn như Khe Cạn, An Lương đã cơ bản xong từ cuối năm 2025, chỉ còn hoàn thiện một số lớp mặt và đường dẫn hai đầu cầu.
Ông Trần Nhật Phong, Phó giám đốc dự án thuộc Ban QLDA2 Bộ Xây dựng đánh giá, với tiến độ hiện tại và cam kết của các nhà thầu, gói thầu XL-11 cơ bản có thể hoàn thành trước ngày 30/6/2026. Hiện nay, các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các hạng mục còn lại như cấp phối đá dăm, bê tông nhựa, hệ thống an toàn giao thông… để đảm bảo thông tuyến đồng bộ.
Ông Đỗ Cao Quyền, Chủ tịch UBND xã Mỏ Vàng, tỉnh Lào Cai cho biết: Khi tuyến đường hoàn thành, việc đi lại, giao thương của người dân sẽ thuận lợi hơn rất nhiều, đặc biệt là có thể vận chuyển hàng hóa bằng xe tải lớn. Theo tính toán của địa phương, thu nhập và sinh kế của người dân nhờ đó tăng lên; tỷ lệ hộ nghèo cũng sẽ giảm.
Thời hạn 30/6 không chỉ là một mốc tiến độ đơn thuần, mà còn là “áp lực” buộc các đơn vị phải dồn toàn lực trong giai đoạn cuối. Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, tuyến đường gần 1.300 tỷ đồng này sẽ trở thành đòn bẩy quan trọng giúp khu vực Nghĩa Lộ và các địa phương lân cận bứt phá, từng bước thoát khỏi thế khó của một vùng còn nhiều cách trở.
Clip: Toàn cảnh tuyến đường gần 1.300 tỷ đồng ở Lào Cai sắp về đích.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận