Phát biểu tại phiên họp Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt sáng 3/3, từ điểm cầu TP.HCM, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết, thành phố đang ưu tiên quy hoạch, lập kế hoạch triển khai và áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù nhằm đẩy nhanh đầu tư hệ thống đường sắt đô thị.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường phát biểu tại phiên họp Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.
Theo kế hoạch, đến năm 2030, TP.HCM cơ bản hoàn thành 6 tuyến metro kết nối, trong đó ưu tiên đặc biệt trục liên thông giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Giữa tháng 1, tuyến metro số 2 đoạn Tham Lương - Bến Thành đã được khởi công, trong đó có phần liên quan đến kết nối sân bay Tân Sơn Nhất. Thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục để trong tháng 4 khởi công tiếp đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và đến tháng 6 triển khai tuyến Thủ Thiêm - Long Thành.
Song song đó, TP.HCM phối hợp với Cục Đường sắt nghiên cứu, đề xuất khung tiêu chuẩn áp dụng riêng cho đường sắt đô thị thành phố, hướng tới từng bước hình thành ngành công nghiệp đường sắt trong nước.
Giai đoạn 2026-2030, TP.HCM dự kiến tập trung triển khai 10 tuyến đường sắt (bao gồm các tuyến làm trước và các tuyến chuyển tiếp hoàn thành giai đoạn 2030-2035) với tổng vốn khoảng 345.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện thành phố mới cân đối được khoảng 125.000 tỷ đồng, tương đương 40% nhu cầu.
Vì vậy, TP.HCM kiến nghị ngân sách Trung ương cân đối bổ sung khoảng 220.000 tỷ đồng để đảm bảo hoàn thành hệ thống metro theo đúng lộ trình.
Tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đã được khởi công xây dựng từ ngày 15/1.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng TP.HCM gửi Bộ Xây dựng, nhiều doanh nghiệp lớn đã đề xuất đầu tư các tuyến metro theo hình thức PPP hoặc đầu tư trực tiếp như Vingroup, Becamex, Sovico, THACO và Masterise.
Ngoài tuyến metro số 2 (Tham Lương - Thủ Thiêm) và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, metro số 6 dự kiến khởi công năm 2026, đảm nhiệm kết nối Tân Sơn Nhất với Long Thành.
Vingroup đã khởi công tuyến Bến Thành - Cần Giờ. Becamex được giao nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường sắt quốc gia Bàu Bàng - Cái Mép. Sovico đề xuất đầu tư metro số 4 (Đông Thạnh - Khu công nghiệp Hiệp Phước). Thaco đề xuất đầu tư metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành theo hợp đồng BT. Masterise đề xuất nghiên cứu metro số 3 đoạn Hiệp Bình Phước - An Hạ theo hình thức PPP, loại hợp đồng BT.
Đối với các tuyến metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và Thủ Dầu Một - TP.HCM, thành phố đang lựa chọn tư vấn để lập dự án, phấn đấu khởi công giai đoạn 2026-2028, hoàn thành trước năm 2035.
Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị toàn vùng TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 1.012km, trong đó TP.HCM (cũ) 582km, Bình Dương 305 km và Bà Rịa - Vũng Tàu 125km. Thành phố cũng đang rà soát điều chỉnh quy hoạch chung đến năm 2040, tầm nhìn 2060, xác định lại hệ thống metro, depot, nhà ga, không gian TOD và không gian ngầm phù hợp mô hình đô thị mở rộng.
Theo Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) Phan Công Bằng, mục tiêu đến năm 2035 phát triển khoảng 355km metro; riêng đến năm 2030 sẽ hoàn thành 187km. Thành phố cho biết, đã tích lũy nhiều kinh nghiệm từ metro số 1 để triển khai các dự án tiếp theo hiệu quả hơn.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận