Theo Nghị quyết được Hội đồng nhân dân TP.HCM khóa X, kỳ họp thứ tư thông qua, dự án đường Nguyễn Duy Trinh có nhiều điều chỉnh quan trọng.
Đường Nguyễn Duy Trinh hiện hữu thắt nút cổ chai đoạn giao với vòng xoay Phú Hữu.
Cụ thể, Chủ đầu tư dự án được thay đổi từ Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 sang Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông. Địa điểm thực hiện cập nhật từ quận 2 thành phường Long Trường, TP.HCM.
Đáng chú ý, tổng mức đầu tư dự án tăng mạnh từ 832,2 tỷ đồng lên 1.859,1 tỷ đồng, đồng thời dự án được nâng nhóm từ B lên A. Thời gian triển khai cũng được gia hạn từ giai đoạn 2017-2021 sang 2017-2028.
Theo tiến độ mới, công tác điều chỉnh chủ trương đầu tư, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế, bồi thường - tái định cư, lựa chọn nhà thầu và thi công sẽ diễn ra liên tục từ năm 2025 đến 2027, trước khi hoàn tất nghiệm thu, quyết toán vào năm 2028.
Xe máy chen chúc cạnh những cỗ xe khổng lồ, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Ảnh: Mỹ Quỳnh
Mốc thời gian cụ thể như sau: Quý II - quý III/2025 thực hiện lập, trình quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư; quý III - quý IV/2025 thực hiện khảo sát, lập, thẩm định, phê duyệt điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi; quý I - quý II/2026 thực hiện khảo sát, lập, duyệt thiết kế bản vẽ thi công; quý I - quý IV/2026 thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; quý III - quý IV/2026 thực hiện công tác lựa chọn nhà thầu để thi công công trình; quý IV/2026 - quý IV/2027 thực hiện khởi công xây dựng công trình và hoàn thành công trình.
Năm 2028 thực hiện công tác lập hồ sơ nghiệm thu, quyết toán.
Các nội dung khác liên quan đến chủ trương đầu tư dự án Nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ Vành đai 2 đến đường vào Khu công nghiệp Phú Hữu) không đề cập vẫn giữ nguyên như tại Nghị quyết số 12/NQ- HĐND ngày 09 tháng 12 năm 2015 của Hội đồng nhân dân Thành phố.
HĐND TP yêu cầu UBND TP.HCM và các cơ quan liên quan bảo đảm tiến độ, chất lượng dự án; bố trí đủ nguồn vốn ngân sách; đồng thời rà soát hạ tầng kỹ thuật để tránh chồng chéo, lãng phí. Bên cạnh đó, việc xử lý thoát nước, đánh giá tác động môi trường và công tác bồi thường, tái định cư cũng phải được thực hiện đồng bộ, minh bạch, thỏa đáng để tạo sự đồng thuận của người dân.
Mặt đường Nguyễn Duy Trinh hiện hữu chỉ rộng khoảng 6 - 7m.
Đường Nguyễn Duy Trinh có tổng chiều dài khoảng 10km, điểm đầu giao đường Nguyễn Thị Định thuộc phường Bình Trưng Tây cũ, cách Nút giao An Phú 250m. Điểm cuối giao nhau tại ngã ba đường Nguyễn Xiển - Long Thuận, phường Trường Thạnh cũ.
Do tuyến đường được quy hoạch đã lâu nên mặt đường nhỏ hẹp, chỉ khoảng 6-7m, không có dải phân cách. Trong khi đó, lượng phương tiện lưu thông qua tuyến đường này luôn đông nghẹt, đặc biệt là xe có tải trọng lớn vì đây là con đường độc đạo qua cảng Phú Hữu.
Lâu nay, đường Nguyễn Duy Trinh là một trong những tuyến đường nguy cơ mất an toàn giao thông cao tại TP.HCM. Tình trạng xe máy chen chúc trong dòng xe cơ giới nặng diễn ra hằng ngày, khiến người dân lo ngại. Thực tế, đã có không ít vụ va chạm nghiêm trọng trên đoạn đường này, gây thiệt hại về người và tài sản.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh được HĐND TP.HCM thông qua năm 2015 với tổng mức đầu tư 832 tỷ đồng, quy mô đầu tư dài 1,6km, mở rộng lên 30m. Đến nay, sau 10 năm thông qua chủ trương, dự án vẫn chưa được triển khai.
Lý giải việc tăng tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, UBND TP.HCM cho biết do cập nhật, bổ sung chi phí thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, chi phí di dời hạ tầng kỹ thuật, chi phí xây dựng, quản lý dự án, chi phí khác, dự phòng phí theo quy định tại thời điểm hiện tại.
Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật từ 508 tỷ đồng thành 1.506 tỷ đồng (tăng 998 tỷ đồng).
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận