TP.HCM: Đường Cộng Hòa thông thoáng, giảm kẹt xe sau mở rộng

Ngày 6/5, theo ghi nhận của PV Báo Xây dựng, công tác tháo dỡ dải phân cách trên đường Cộng Hòa đã cơ bản hoàn tất, giúp mặt đường được mở rộng thêm khoảng 3m. Nhờ đó, tình hình lưu thông trên tuyến trở nên thông thoáng, thuận lợi hơn đáng kể so với trước đây.

Ghi nhận thực tế cho thấy, tại nhiều khung giờ trong ngày, đặc biệt vào buổi sáng, phương tiện di chuyển qua khu vực này đã bớt cảnh ùn ứ kéo dài như trước. Không gian mặt đường rộng hơn giúp các dòng xe lưu thông linh hoạt, giảm cảm giác chật chội trên một trong những tuyến cửa ngõ thường xuyên quá tải của TP.HCM.

Nhiều người dân thường xuyên di chuyển qua tuyến đường này cho biết, tình hình giao thông hiện dễ chịu hơn rõ rệt. Việc mở rộng mặt đường không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tạo tâm lý thoải mái hơn cho người tham gia giao thông, nhất là với những người làm việc, đi lại hằng ngày qua khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. 

Chị Ánh, nhân viên văn phòng làm việc tại phường Sài Gòn chia sẻ: "Đoạn đường thường xuyên quá tải, chặt như nêm vào giờ cao điểm đã được mở rộng hơn nên người dân cũng thấy thoải mái hơn. Hy vọng khi áp dụng làn đảo chiều sẽ tiếp tục giảm kẹt xe".

Tương tự, anh Minh, tài xế thường xuyên qua khu vực sân bay, cho rằng phương án mới là hướng đi tích cực nhưng cần có lực lượng chức năng điều tiết kỹ trong thời gian đầu để người dân làm quen.

Một số ý kiến khác cũng đánh giá việc mở rộng mặt đường là nỗ lực đáng ghi nhận của ngành giao thông thành phố, đặc biệt tại tuyến cửa ngõ vốn chịu áp lực rất lớn nhiều năm qua.

Bên cạnh sự đồng tình, người dân cũng kiến nghị cần xử lý thêm các điểm gây xung đột giao thông như khu vực ô tô rẽ vào trường học, tăng cường camera giám sát và xử phạt để phương án phát huy hiệu quả tối đa.

Đường Cộng Hòa cùng trục Trường Chinh hiện là tuyến huyết mạch kết nối khu Tây Bắc với trung tâm TP.HCM và sân bay Tân Sơn Nhất. Trước đó, dải phân cách cứng dài khoảng 3km giữa tuyến đã được tháo dỡ, mặt đường được tái lập và mở rộng để chuẩn bị triển khai phương án điều tiết làn xe theo từng khung giờ.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, thay vì duy trì cố định mỗi chiều 3 làn như trước đây, phương án mới sẽ điều chỉnh số làn lưu thông dựa trên mật độ phương tiện thực tế. Trong giờ cao điểm, hướng có lưu lượng xe lớn sẽ được ưu tiên bố trí 4 làn, trong khi chiều ngược lại còn 2 làn; khi mật độ giao thông ổn định hơn, tuyến đường sẽ trở lại phương án cân bằng 3 làn mỗi chiều.

Trọng tâm của phương án này là "làn trung tâm linh hoạt", được hình thành từ phần diện tích dải phân cách cũ kết hợp với các làn sát tim đường. Khu vực này sẽ được phân tách bằng hệ thống rào thép di động, cho phép thay đổi hướng lưu thông linh hoạt theo từng thời điểm trong ngày.

Trong khi đó, các làn đường phía ngoài vẫn được duy trì phục vụ nhu cầu lưu thông hỗn hợp, dừng đỗ ngắn hạn và hoạt động kinh doanh, sinh hoạt của người dân dọc tuyến. Phương án mới được kỳ vọng sẽ giúp tối ưu năng lực khai thác tuyến đường cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, góp phần cải thiện đáng kể tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm qua.

Dự kiến từ ngày 15/5, trong giờ cao điểm buổi sáng, đường Cộng Hoà hướng từ An Sương vào trung tâm TP.HCM được bố trí 4 làn, chiều ngược lại có 2 làn. Đến buổi chiều sẽ điều chỉnh ngược lại, ưu tiên 4 làn cho hướng ra ngoài và 2 làn cho hướng vào trung tâm.

Việc tổ chức lại giao thông theo hướng linh hoạt được kỳ vọng sẽ là giải pháp trước mắt giúp giảm tải áp lực cho khu vực này.

Về lâu dài, TP.HCM tiếp tục nghiên cứu thêm các giải pháp đồng bộ như phát triển đường trên cao, mở rộng hạ tầng và hoàn thiện mạng lưới giao thông cửa ngõ nhằm giải quyết căn cơ bài toán ùn tắc.