Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed đề xuất, với mục tiêu xây dựng tuyến đường sắt kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ, phù hợp các định hướng quy hoạch phát triển giao thông và kinh tế - xã hội theo các quyết định đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội nơi tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ dự kiến đi ngầm qua.
Theo phương án trình duyệt, tuyến có chiều dài khoảng 53,8km, điểm đầu tại khu vực ga Bến Thành (Công viên 23/9) và điểm cuối tại khu đất 39ha thuộc xã Cần Giờ. Tuyến đi qua nhiều địa bàn gồm phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc cũng kiến nghị giao Sở Xây dựng tham mưu trình HĐND TP quyết định chủ trương đầu tư mở rộng tuyến đường Nguyễn Tất Thành với mặt cắt ngang 67,7m. Việc mở rộng tuyến đường này cần triển khai đồng thời cùng thời điểm với dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ nhằm đảm bảo tính đồng bộ trong quá trình đầu tư.
Theo Sở Quy hoạch - Kiến trúc, phương án tuyến cơ bản phù hợp với chủ trương đầu tư đã được chấp thuận, cũng như định hướng quy hoạch TP.HCM đến năm 2050 và tầm nhìn 2060. Hồ sơ đã được lấy ý kiến các sở, ngành, địa phương liên quan và thực hiện tham vấn cộng đồng theo quy định.
Tuy nhiên, một số nội dung vẫn cần tiếp tục hoàn thiện, trong đó có phương án tổ chức đoạn chuyển tiếp ngầm - nổi, tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho dự án, cũng như các vấn đề liên quan đến đất quốc phòng và cập nhật quy hoạch dọc tuyến.
Trên cơ sở đó, Sở Quy hoạch - Kiến trúc kiến nghị UBND TP.HCM xem xét phê duyệt phương án tuyến sau khi các vướng mắc được xử lý, đồng thời giao các đơn vị liên quan tiếp tục phối hợp hoàn thiện hồ sơ, đảm bảo cơ sở triển khai các bước tiếp theo của dự án metro Bến Thành - Cần Giờ.
Tuyến đường sắt sẽ đi dọc trục đường Rừng Sác (Cần Giờ).
Theo hồ sơ đính kèm Văn bản số 189/2026/CV-VSP ngày 9/4/2026, Công ty Vinspeed đề xuất phương án cho tuyến đi nổi từ Km 3+284 tại khu vực trên đường Nguyễn Tất Thành.
Nhà đầu tư cho biết phương án đề xuất đã được xem xét trên các yếu tố về hiệu quả kinh tế, kỹ thuật, thẩm mỹ kiến trúc, đồng thời cân nhắc hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân.
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ bắt đầu tại Km 0+00 khu vực Bến Thành (công viên 23/9), đi theo hướng Đông Nam dọc đường Ký Con, vượt rạch Bến Nghé sang đường Vĩnh Khánh, cắt qua Hoàng Diệu và nhập vào đường Nguyễn Tất Thành.
Đến gần cầu Tân Thuận 2, tuyến chuyển hướng Đông Nam sang đường Nguyễn Văn Linh, qua nút giao lên cầu Phú Mỹ, rồi vào đường Nguyễn Lương Bằng. Từ đây, tuyến đi giữa các trục Nguyễn Lương Bằng - đường 15B - đường D1, vượt sông Rạch Đĩa sang xã Nhà Bè.
Tiếp đó, tuyến đi qua khu tái định cư Vạn Phát Hưng, khu dân cư Phú Xuân, vượt sông Soài Rạp sang xã Bình Khánh; rồi chuyển hướng Đông, chạy song song cao tốc Bến Lức - Long Thành, sau đó vượt tuyến cao tốc tại Km 18+800 để vào hành lang đường Rừng Sác.
Tuyến tiếp tục bám theo đường Rừng Sác, lần lượt đi qua địa bàn xã An Thới Đông, vượt các sông An Nghĩa, Rạch Đôn, Lôi Giang và sông Dinh Bà (cầu Dần Xây) để sang xã Cần Giờ.
Đoạn cuối, tuyến cơ bản đi dọc đường Rừng Sác đến nút giao với đường Duyên Hải, sau đó kéo dài đến điểm cuối tại khu đất 39ha thuộc xã Cần Giờ.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận