TP.HCM nghiên cứu xây bãi đỗ xe ngầm, trung tâm thương mại kết nối ga Bến Thành

TP.HCM đang nghiên cứu phát triển tổ hợp công trình ngầm đa chức năng tại khu vực Công viên 23/9, kết hợp bãi đỗ xe, trung tâm thương mại và các hạng mục phục vụ đường sắt đô thị, nhằm tăng cường kết nối giao thông công cộng và khai thác hiệu quả không gian đô thị trung tâm.

Hiện UBND phường Bến Thành đang tổ chức lấy ý kiến cộng đồng dân cư đối với hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 khu vực Công viên 23/9 kết hợp khu thương mại - dịch vụ và bãi đỗ xe ngầm kết nối với ga Bến Thành. Phạm vi nghiên cứu có diện tích khoảng 9,3ha.

Theo định hướng quy hoạch, khu vực này nằm trên trục phát triển Đông - Tây của trung tâm TP.HCM, đồng thời là điểm giao cắt của nhiều tuyến giao thông quan trọng. Đây cũng được xác định là đầu mối trung chuyển giữa các tuyến metro số 1, số 2, số 3A và số 4, kết nối với hệ thống xe buýt và mạng lưới đi bộ ngầm.

Trong phương án nghiên cứu, khu chức năng depot Bến Thành sẽ được phát triển thành tổ hợp công trình ngầm đa chức năng, tích hợp nhà ga đường sắt đô thị, khu vận hành, khu thương mại - dịch vụ, bãi đỗ xe và các công trình hạ tầng kỹ thuật. Quy hoạch hướng đến sự đồng bộ giữa không gian trên mặt đất và dưới lòng đất, nâng cao hiệu quả sử dụng đất, tăng khả năng kết nối giao thông công cộng và hình thành diện mạo đô thị hiện đại.

Các hạng mục trên mặt đất được bố trí với quy mô phù hợp, hạn chế chiếm dụng không gian công cộng, ưu tiên phát triển quảng trường, cây xanh, lối đi bộ và các điểm tiếp cận xuống hệ thống công trình ngầm.

Trong khi đó, phần không gian ngầm sẽ là khu vực khai thác chính của dự án, kết nối liên hoàn giữa nhà ga metro, khu thương mại, dịch vụ, bãi đỗ xe và hạ tầng kỹ thuật, bảo đảm lưu thông thuận tiện giữa các khu chức năng cũng như với hệ thống giao thông công cộng.

Theo quy hoạch, khu văn phòng ga và nhà điều hành sẽ được bố trí tại vị trí thuận lợi để phục vụ công tác quản lý, vận hành hệ thống đường sắt đô thị, đồng thời kết nối trực tiếp với các khu chức năng khác trong tổ hợp ngầm. Khu dịch vụ và vận tải cũng được tổ chức liền kề nhà ga nhằm đáp ứng nhu cầu của hành khách sử dụng phương tiện công cộng.

Nhà ga và depot được xác định là hạt nhân của toàn bộ công trình ngầm, được thiết kế theo dây chuyền vận hành đồng bộ, đáp ứng yêu cầu khai thác, bảo trì và phát triển lâu dài của mạng lưới đường sắt đô thị. Trung tâm thương mại sẽ được bố trí trong không gian ngầm và kết nối trực tiếp với nhà ga cùng hệ thống đi bộ ngầm, tạo thành chuỗi thương mại - dịch vụ liên tục.

Bãi đỗ xe cũng được bố trí dưới lòng đất nhằm sử dụng hiệu quả quỹ đất khu vực trung tâm, giảm áp lực đỗ xe trên mặt đất và dành thêm không gian cho cây xanh, quảng trường và các tiện ích công cộng. Các lối xuống hầm sẽ được bố trí tại những vị trí thuận lợi, gắn với quảng trường và tuyến đi bộ, đóng vai trò kết nối giữa không gian mặt đất với hệ thống công trình ngầm.

Bên cạnh đó, quy hoạch cũng đề xuất bố trí các khoảng thông tầng và mái kính tại những vị trí phù hợp để đưa ánh sáng tự nhiên và thông gió xuống không gian ngầm, góp phần cải thiện vi khí hậu, tiết kiệm năng lượng và nâng cao chất lượng môi trường sử dụng. Đây đồng thời sẽ là những điểm nhấn kiến trúc, tạo sự liên kết trực quan giữa không gian trên mặt đất và dưới lòng đất.