Tính tới 3/3, các sân bay lớn ở vùng Vịnh đóng cửa ngày thứ tư liên tiếp. Trong đó có sân bay quốc tế - trung tâm trung chuyển hàng không bận rộn nhất thế giới ở Dubai với hơn 1.000 chuyến bay mỗi ngày.
Các sân bay này đóng vai trò quan trọng, là điểm trung chuyển của các đường bay Á - Âu. Do đó, tình trạng này khiến công suất của các đường bay phổ biến giữa 2 lục địa giảm mạnh.
Máy bay của hãng hàng không Emirates và Qatar Airways trên đường băng (Ảnh: Reuters).
Tại Tập đoàn Fligh Central Travel của Australia, số lượng cuộc gọi tới các đại lý và đường dây nóng đã tăng tới 75% kể từ khi khủng hoảng hàng không bắt đầu tại Trung Đông.
"Những khách hàng người Australia rất kiên nhẫn. Họ đã và đang chuyển sang các đường bay khác để tới Anh hay châu Âu, qua Trung Quốc, Singapore hoặc những cảng trung chuyển khác của châu Á hoặc Bắc Mỹ, ví dụ như Houston", ông chia sẻ.
Các hãng hàng không có đường bay thẳng giữa châu Á và châu Âu thì có thể tránh các không phận bị đóng cửa ở Trung Đông bằng cách bay lên hướng Bắc qua Caucasus, Afghanistan hoặc bay về hướng Nam qua Ai Cập, Saudi Arabia, Oman.
Tuy nhiên, việc điều chỉnh đường bay kéo theo thời gian và nhiên liệu tăng lên, cùng với giá dầu leo thang có thể khiến giá vé máy bay tăng cao trong thời gian dài sắp tới.
"Hiện nay gần như cả khu vực Trung Đông đều cấm bay, khiến một số hãng hàng không chịu thiệt hại nặng nề. Và nếu như chỉ có thể bay tới châu Âu với chi phí cao, lợi nhuận của các hãng sẽ suy giảm. Cuối cùng, sự kết nối giữa hai khu vực bị ảnh hưởng nghiêm trọng", Tổng Giám đốc Hiệp hội Hàng không châu Á - Thái Bình Dương Subhas Menon cho hay.
Căng thẳng ở Trung Đông cũng khiến vé máy bay một số tuyến khan hiếm, giá tăng vọt. Theo khảo sát của Reuters trên trang web của một số hãng hàng không trong ngày 3/3, số lượng vé cận ngày còn rất ít và giá rất cao cho các chuyến bay từ châu Á tới London. Cathay Pacific đã hết vé phổ thông trên các chuyến bay Hong Kong - London cho tới ngày 11/3. Mỗi vé một chiều có giá thấp nhất khoảng 2700 USD.
Trên các chuyến bay từ Sydney tới London, trung chuyển ở Perth hay Singapore, hãng Qantas Airways cũng không có hạng vé phổ thông từ nay cho tới ngày 17/3. Mỗi vé có giá 2.200 USD. Bên cạnh đó, hãng cũng có những chuyến bay với giá cao hơn, trung chuyển tại điểm mới như Los Angeles hay Johannesburg.
Theo Bộ trưởng Giao thông Thái Lan Phiphat Ratchakitprakarn, hãng hàng không Thai Airways cũng hết vé đi châu Âu bởi du khách lựa chọn bay thẳng thay vì quá cảnh ở Trung Đông. Hiện các chuyến bay Bangkok-London đã hết vé cho tới cuối tuần sau. Mức giá cũng rất cao, 2.265 USD cho một vé ngày 15/3.
Bên cạnh đó, hãng hàng không Đài Loan (Trung Quốc) EVA Airways cho biết lượng đặt vé các chuyến bay đi châu Âu tăng mạnh trong bối cảnh hành khách tìm kiếm lựa chọn mới do tình hình khủng hoảng ở Trung Đông.
Giá vé các hãng hàng không Trung Quốc cũng tăng vọt, vượt xa mức bình thường và hạng phổ thông đã hết vé. Thông thường, vé khứ hồi hạng phổ thông Bắc Kinh - London chỉ có giá dưới 1.500 USD, song trong ngày 4/3, hãng Air China chỉ có lựa chọn hạng thương gia, với giá vé một chiều khoảng 7.300 USD.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận