Trước 1/7/2027, cảng thuỷ nội địa phải lắp camera giám sát, kết nối với cơ quan quản lý

Tiêu chí trong đánh giá an ninh cảng thuỷ nội địa tiếp nhận phương tiện thuỷ nước ngoài 

Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư quy định về quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, khu neo đậu và quản lý hoạt động hoa tiêu đường thủy nội địa.

Thông tư mới có hiệu lực từ ngày 1/7 đã đẩy mạnh việc ứng dụng công nghệ trong giám sát, điều hành các cảng, bến thuỷ nội địa.

Theo quy định, chủ cảng, người quản lý khai thác cảng chỉ được tiếp nhận tàu thuyền vào hoạt động tại cảng đã được cơ quan có thẩm quyền công bố hoạt động theo quy định. Không tiếp nhận tàu thuyền không có giấy chứng nhận đăng ký, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường hoặc giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn sử dụng.

Chủ cảng, người quản lý khai thác cảng phải xây dựng nội quy hoạt động của cảng; niêm yết giá bốc xếp hàng hóa và các dịch vụ khác. Nội quy hoạt động, bảng niêm yết giá bốc xếp hàng hóa phải bố trí ở nơi thuận lợi dễ thấy, nội dung rõ ràng, dễ đọc. 

Thiết bị xếp dỡ bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và phù hợp với kết cấu, sức chịu lực của công trình; Bố trí người điều khiển thiết bị xếp dỡ phải có giấy chứng nhận, chứng chỉ điều khiển theo quy định của pháp luật.

Các chủ cảng, người quản lý khai thác cảng không xếp hàng hóa vượt quá tải trọng cho phép, không cho phép hành khách lên tàu thuyền quá số lượng theo quy định; Chấp hành đầy đủ các quy định của pháp luật về xếp dỡ hàng hóa độc hại, nguy hiểm và quy định pháp luật về đường thủy nội địa có liên quan. 

Quy định mới yêu cầu chủ cảng phải lắp đặt camera theo dõi hoạt động tại cảng và có đường truyền kết nối, chia sẻ tín hiệu đến bộ phận trực điều động của cơ quan quản lý, thời gian thực hiện chậm nhất trước ngày 1/7/2027.

Việc lắp đặt camera cũng là yếu tố và tiêu chí nằm trong kế hoạch đánh giá an ninh cảng thuỷ nội địa tiếp nhận phương tiện thuỷ nước ngoài. 

Bắt buộc tham gia tìm kiếm cứu nạn khi hoạt động trong cảng

Thông tư mới được ban hành cũng quy định, thuyền trưởng, thuyền viên, người lái phương tiện hoạt động trong vùng nước cảng phải duy trì hoạt động của thiết bị giám sát hành trình trên tàu thuyền theo quy định; Tuân thủ nội quy cảng và các quy định về phòng chống thiên tai, phòng chống cháy nổ, sự cố môi trường, chấp hành lệnh điều động của cảng vụ trong trường hợp khẩn cấp. 

Trường hợp phát hiện trên tàu thuyền có người, động vật mắc bệnh truyền nhiễm hoặc thực vật có khả năng gây bệnh, thuyền trưởng hay thuyền viên phải báo ngay cho cảng vụ hoặc chính quyền địa phương nơi có cảng, cơ quan chức năng có liên quan và đưa tàu thuyền neo đậu tại khu vực riêng để có biện pháp xử lý.

Trong quá trình xếp, dỡ hàng hóa hoặc đón trả hành khách phải kiểm tra, chuẩn bị các điều kiện cần thiết bảo đảm an toàn lao động. 

Nếu phát hiện dấu hiệu không an toàn, phải dừng ngay việc xếp, dỡ hàng hóa để có biện pháp khắc phục; Không xếp hàng hóa vượt quá kích thước của phương tiện, quá vạch dấu mớn nước an toàn, không nhận hành khách quá số lượng theo quy định; Chỉ được cho tàu thuyền rời cảng khi tàu thuyền bảo đảm ổn định, điều kiện thời tiết, khí hậu thuận lợi.

Quy định cũng nêu rõ, thuyền trưởng, thuyền viên, người lái phương tiện không cản trở hoặc gây khó khăn cho người thi hành công vụ, thuyền viên của tàu thuyền khác đi qua tàu thuyền mình. 

Khi đang hoạt động tại cảng có nghĩa vụ bắt buộc cứu người và tàu thuyền bị tai nạn xảy ra trong vùng nước cảng và khi phát hiện tai nạn hoặc nguy cơ xảy ra tai nạn thì phải lập tức phát tín hiệu cấp cứu theo quy định và tiến hành ngay các biện pháp cứu người, tài sản; Đồng thời, thông báo cho cảng vụ hoặc công an, UBND cấp xã nơi có cảng để có biện pháp xử lý kịp thời.

Trường hợp tàu thuyền bị chìm đắm, sau khi cứu người, tài sản, thuyền trưởng hoặc người lái phương tiện bị đắm phải đặt báo hiệu theo quy định, tổ chức cảnh báo và báo cáo ngay cho chủ tàu thuyền để tiến hành trục vớt.