Tuyến đường hơn 7.000 tỷ đồng gỡ “nút thắt” giao thông lõi của Thủ đô

Lưu thông cải thiện bước đầu

Những ngày giữa tháng 1/2026, đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục chính thức thông xe kỹ thuật, tạo ra những chuyển biến bước đầu trong tổ chức giao thông khu vực lõi đô thị Hà Nội.

Thực tế cho thấy, dù tuyến đường chưa được khai thác toàn diện, nhưng việc kết nối kỹ thuật từ đầu đến cuối tuyến đã góp phần phân bổ lại lưu lượng phương tiện, giảm áp lực cho các trục đường thường xuyên quá tải.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Xây dựng, vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều, tình trạng ùn ứ cục bộ trên các tuyến Đê La Thành, Nguyễn Chí Thanh đã có xu hướng giảm. Dòng xe máy, đối tượng được phép lưu thông trong giai đoạn thông xe kỹ thuật - di chuyển ổn định hơn, hạn chế tình trạng dồn ứ kéo dài như trước.

Anh Nguyễn Thành Lâm, người thường xuyên di chuyển qua khu vực này chia sẻ, thời gian đi lại đã được rút ngắn đáng kể so với trước khi thông tuyến. "Trước đây, đoạn Hoàng Cầu - La Thành thường xuyên ùn tắc, nhất là giờ cao điểm. Hiện tại, nhiều xe đã rẽ xuống các nhánh nối với đoạn đường mới thông tuyến, dù vẫn còn ngổn ngang nhưng việc di chuyển đã thuận lợi hơn nhiều", anh Lâm nói.

Tương tự, nhiều hộ dân sinh sống dọc tuyến cho rằng, việc thông tuyến kỹ thuật đã giúp giảm áp lực giao thông cục bộ, đặc biệt trong bối cảnh các tuyến đường xung quanh thường xuyên quá tải. Đây được xem là tín hiệu tích cực, cho thấy hiệu quả bước đầu của dự án giao thông trọng điểm sau nhiều năm chậm tiến độ.

Nhà trong ngõ thành mặt phố

Cùng với sự cải thiện về giao thông, diện mạo đô thị dọc tuyến Vành đai 1 cũng bắt đầu có những thay đổi rõ nét. Nhiều công trình nhà ở vốn nằm sâu trong ngõ nay tiếp giáp trực tiếp với tuyến đường mới, tạo điều kiện hình thành mặt cắt đô thị mới.

Ghi nhận cho thấy, nhiều hộ dân đã chủ động cải tạo, chỉnh trang công trình, xoay lại hướng tiếp cận ra mặt đường, mở rộng mặt tiền để phù hợp với điều kiện khai thác mới. Hoạt động sửa chữa, cải tạo diễn ra khẩn trương, phản ánh sự dịch chuyển nhanh chóng của không gian đô thị khi hạ tầng giao thông được hình thành.

Chị N.T.H ở ngõ 929 Đê La Thành cho biết, trước đây, ngôi nhà ống của gia đình rộng hơn 100m nhưng nằm trong ngõ nhỏ. Sau khi nhà nước thu hồi, gia đình chỉ còn lại 50m nhưng lại có mặt tiền trên đường lớn, giá trị sử dụng tăng cao, thuận lợi nhiều hơn. "Gia đình tôi đang chuẩn bị cải tạo lại mặt tiền, dự định sẽ mở quán bán tạp hóa phục vụ bệnh nhân và người nhà đến thăm khám tại Bệnh viện phụ sản, hy vọng sẽ có nguồn thu nhập ổn định", chị H phấn khởi chia sẻ.

Theo các chuyên gia trong lĩnh vực quy hoạch - xây dựng, đây là hệ quả tất yếu khi các dự án giao thông quy mô lớn được triển khai. Việc hình thành tuyến đường mới không chỉ cải thiện khả năng lưu thông mà còn tái cấu trúc không gian đô thị, tạo điều kiện cho các hoạt động dịch vụ, thương mại phát triển.

Đại diện Phòng Kinh tế - Hạ tầng phường Ô Chợ Dừa cho biết, phường đang tăng cường quản lý chặt chẽ về trật tự xây dựng, bảo đảm tuân thủ quy hoạch, chỉ giới đường đỏ, an toàn công trình và mỹ quan đô thị, tránh phát sinh vi phạm trong giai đoạn tuyến đường chưa hoàn thiện toàn bộ.

Dự án bước vào giai đoạn tăng tốc

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục có tổng mức đầu tư khoảng 7.200 tỷ đồng, gồm hai hợp phần chính: xây dựng tuyến đường dài hơn 2,2km, mặt cắt ngang 50m, kết nối Hoàng Cầu đến Voi Phục (quận Cầu Giấy) và xây dựng hai cầu vượt trực thông tại các nút giao Nguyễn Chí Thanh và La Thành.

Dự án được phê duyệt cuối năm 2017, đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2020 nhằm khép kín tuyến Vành đai 1 - trục giao thông chiến lược của Thủ đô. Tuy nhiên, trong nhiều năm, tiến độ dự án bị chậm do vướng mắc kéo dài trong công tác giải phóng mặt bằng, có thời điểm mặt bằng mới đạt khoảng 30 - 40%, khiến việc triển khai thi công không đồng bộ.

Trước yêu cầu cấp bách về hạ tầng giao thông, cuối tháng 11/2025, Thành ủy Hà Nội đã ban hành các chỉ đạo quyết liệt, yêu cầu hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trước ngày 15/12/2025 và thông tuyến trong tháng 1/2026. Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc nhấn mạnh đây là nhiệm vụ bắt buộc, yêu cầu các đơn vị liên quan "phải đếm ngược từng ngày để công việc đạt tiến triển trên thực địa".

Thực hiện chỉ đạo này, các địa phương liên quan đã vào cuộc đồng bộ. Riêng tại phường Ô Chợ Dừa - địa bàn có khối lượng giải phóng mặt bằng lớn nhất, 591 phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đã được phê duyệt.

"Đến ngày 9/12/2025, địa phương hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng, toàn bộ các hộ dân đều tự nguyện bàn giao, không phải tổ chức cưỡng chế", Giám đốc Ban quản lý đầu tư - hạ tầng phường Ô Chợ Dừa Ông Nguyễn Mạnh Dũng nhấn mạnh.

Trao đổi với Báo Xây dựng, ông Phạm Đình Tuấn, Phó Giám đốc Ban QLDA công trình dân dụng TP Hà Nội cho biết, dự án thu hồi hơn 153.000m² đất, liên quan gần 2.000 hộ dân thuộc các phường Ô Chợ Dừa, Giảng Võ, Láng. Việc bàn giao đầy đủ mặt bằng vào giữa tháng 12/2025 đã tạo điều kiện để các nhà thầu tăng tốc thi công trên toàn tuyến.

"Ngay sau khi tiếp nhận mặt bằng, Ban Quản lý dự án đã chỉ đạo các đơn vị thi công huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục, kể cả ngày nghỉ, ngày lễ nhằm đáp ứng các mốc tiến độ theo chỉ đạo của Thành ủy và UBND thành phố. Đến ngày 14/1, tuyến đường chính được thông xe kỹ thuật", ông Tuấn nói.

Ông Nguyễn Văn Nghiên, kĩ sư trưởng Công ty CP Xây dựng dịch vụ và thương mại 68 - nhà thầu chính thi công đây dự án chia sẻ, hiện nay tuyến đường đã được thông tuyến về mặt kỹ thuật, tức là các hạng mục chính cơ bản đã kết nối từ đầu tuyến đến cuối tuyến. Tuy nhiên, việc thông tuyến này chưa đồng nghĩa với việc cho phép lưu thông rộng rãi trên thực tế.

Trong giai đoạn này, tuyến đường chỉ phục vụ các phương tiện thi công, xe vận chuyển vật liệu, xe phục vụ công trường, cùng với xe máy của người dân vào giờ cao điểm hoặc các hộ dân sinh sống trong khu vực dự án để bảo đảm nhu cầu đi lại tối thiểu.

Đại diện đơn vị thi công cũng cho biết, nhà thầu đặt mục tiêu phấn đấu đến ngày 30/6 sẽ thông tuyến làn bên trái, ngày 30/8 thông tuyến làn bên phải để ngày 2/9 sẽ thông xe toàn tuyến.

UBND TP Hà Nội mới đây tiếp tục yêu cầu chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2026, đồng thời sớm hoàn thiện hai cầu vượt trực thông tại các nút giao trọng điểm.

Khi hoàn thành đồng bộ, tuyến Vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục được kỳ vọng sẽ góp phần tháo gỡ áp lực giao thông khu vực lõi đô thị, hoàn thiện trục vành đai chiến lược, nâng cao năng lực hạ tầng giao thông và chất lượng đô thị Thủ đô.