Vất vả sửa chữa đường bộ giữa mùa nắng nóng

Vất vả thi công giữa nắng nóng 

Ngày 3/6, PV Báo Xây dựng có mặt tại đoạn Km 434+00 - Km434+600, QL1 (thuộc địa phận xã An Châu, tỉnh Nghệ An).

Trên công trường thi công dự án sửa chữa hư hỏng nền đường, mặt đường một số đoạn; cải tạo nút giao, sửa chữa rãnh thoát nước, hư hỏng cầu, điện chiếu sáng… QL1 đoạn qua Nghệ An, hơn 20 kỹ sư và công nhân của Công ty cổ phần quản lý và xây dựng đường bộ 470 đang khẩn trương thảm bê tông nhựa mặt đường giữa thời tiết nắng nóng.

Nắng từ trên trời chiếu xuống và sức nóng từ mặt đường, phương tiện và bê tông nhựa phả ra khiến việc thi công vất vả hơn.

Mồ hôi nhễ nhại, một công nhân tại đây chia sẻ: Nắng nóng cộng với nhiệt độ bê tông nhựa trên 150 độ C phả ra khiến anh em mệt hơn rất nhiều. Tuy nhiên, thảm bê tông không thể dừng lại, nhựa đã ra lò là phải làm cho xong.

Kỹ sư Nguyễn Văn Long, cán bộ kỹ thuật thi công Công ty cổ phần quản lý và xây dựng đường bộ 470 cho biết: Đơn vị đang thảm lại khoảng 46.000m2 mặt đường QL1, đoạn từ ngã ba chợ Sỹ Nam đến nút giao đường N5 (QL7C).

Theo anh Long, việc thi công sửa chữa đường vào thời điểm nắng nóng cực đoan kéo dài có  thuận lợi và khó khăn riêng. Nắng nóng giúp việc cào bóc, vệ sinh, tưới nhũ tương đến thảm bê tông thuận lợi hơn. Nhưng cũng khiến người lao động vất vả, mệt mỏi hơn rất nhiều.

"QL1 có lưu lượng người và phương tiện rất lớn. Đường vừa thi công vừa khai thác nên phải hạn chế thi công đêm. Ban ngày, nhiệt độ ngoài trời lúc đỉnh điểm nắng nóng lên đến 41-42 độ C, cộng với nhiệt độ bê tông nhựa lúc thảm lên đến khoảng 165-170 độ C khiến anh em kỹ sư, công nhân rất nhanh mệt", anh Long cho biết.

"Thảm bê tông nhựa thì phải thi công liên tục, khi nào xong hết mẻ nhựa mới được nghỉ", kỹ sư Long nói.

Cũng theo anh Long, nắng nóng cực đoan khiến bê tông nhựa sau khi thảm hạ nhiệt chậm hơn. Bình thường, sau khi thảm xong, chỉ mất hơn 2 tiếng đồng hồ thì nhiệt độ mặt đường cũ và mặt đường mới cân bằng nhau, có thể thông xe.

Tuy nhiên, nắng nóng khiến thời gian này chậm hơn, mất từ 3-4 tiếng đồng hồ, yêu cầu nhà thầu thi công phải tổ chức điều tiết giao thông lâu hơn.

Nhà thầu quyết tâm vượt tiến độ

Trong khi đó, kỹ sư Phạm Văn Hùng, Công ty cổ phần tư vấn và đầu tư xây dựng Nghệ An (đơn vị tư vấn giám sát) thông tin: Dự án có tổng mức đầu tư 42 tỷ đồng, khởi công từ 27/3 và dự kiến hoàn thành vào 24/8/2026, do liên danh Công ty cổ phần quản lý và xây dựng đường bộ 470, Công ty CP Xây lắp Giang Sơn, Tổng công ty công trình giao thông I Thanh Hoá, Công ty CP Công nghệ và Thương mại Miền Trung thi công.

Thời gian vừa qua, giá xăng dầu, nguyên vật liệu, vật tư tăng cao, có thời điểm tăng 30-40%; cùng với đó là thời tiết nắng nóng gay gắt kéo dài nhưng các nhà thầu vẫn quyết tâm thi công.

Đến nay, đã có 1 nhà thầu là Tổng Công ty Công trình giao thông I Thanh Hoá có khối lượng khoảng 12.000m2 đã hoàn thành. Các nhà thầu còn lại cũng đang quyết tâm vượt tiến độ đề ra.

Cũng theo kỹ sư Hùng, để đảm bảo chất lượng công trình, đơn vị tư vấn đã bố trí 5 kỹ sư giám sát. Trong đó 2 kỹ sư được bố trí ở trạm trộn bê tông nhựa để giám sát đầu vào, 3 kỹ sư bám các mũi thi công, kiểm tra, giám sát quá trình thi công.