Vì sao hàng không châu Á - Thái Bình Dương tiếp tục tăng trưởng bất chấp lực cản toàn cầu?

Chia sẻ với CNA bên lề Triển lãm Hàng không Singapore, Tổng giám đốc AAPA Subhas Menon cho rằng: Các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương đang ở vị thế thuận lợi để tiếp tục tăng trưởng, bất chấp căng thẳng địa chính trị, xung đột thương mại và chi phí vận hành gia tăng.

Ông Subhas Menon cho biết triển vọng tích cực của khu vực là nhờ có nền tảng kinh tế vững chắc và nhu cầu đi lại bằng đường hàng không duy trì ở mức cao.

Ông Menon đánh giá kết quả của khu vực trong năm 2025 là đặc biệt đáng chú ý, bất chấp tất cả những vấn đề trong môi trường địa chính trị, đồng thời cho biết tăng trưởng vận tải hàng không của châu Á - Thái Bình Dương cao gấp đôi so với phần còn lại của thế giới.

Theo ông, yếu tố địa lý của khu vực khiến vận tải hàng không trở thành một "nhu cầu kinh tế - xã hội thiết yếu".

Châu Á - Thái Bình Dương trải rộng trên những khoảng cách rất lớn, với nhiều quốc gia bị ngăn cách bởi biển, các quần đảo và dãy núi, làm hạn chế khả năng di chuyển bằng đường bộ hoặc đường biển.

"Bởi vì khu vực này không liền mạch, diện tích lớn, người dân thực sự phải sử dụng máy bay để di chuyển qua biên giới dù là vì công việc hay du lịch", ông Menon nói và nhận định đó là lý do vì sao nhu cầu lại mạnh đến vậy.

Hơn nữa, ông Menon cho biết đà tăng trưởng kinh tế tiếp tục là động lực quan trọng thúc đẩy nhu cầu đi lại.

"Tăng trưởng tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của khu vực châu Á - Thái Bình Dương cao gấp đôi mức trung bình toàn cầu. Tăng trưởng GDP và tăng trưởng vận tải hàng không thường song hành với nhau - đó là một mối quan hệ cộng sinh", ông nói.

Ông cho biết thêm, tầng lớp trung lưu ngày càng mở rộng trên toàn khu vực, đặc biệt tại Đông Nam Á và Nam Á, đang tạo thêm động lực cho nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Riêng Ấn Độ được đánh giá có cơ hội tăng trưởng lớn, khi hiện chỉ khoảng 10% dân số của quốc gia đông dân nhất thế giới này sở hữu hộ chiếu.

Vận tải hàng hóa hàng không cũng ghi nhận mức tăng trưởng tích cực trong năm 2025, với các hãng bay châu Á - Thái Bình Dương báo cáo mức tăng 5,6%, dù hoạt động trong bối cảnh đầy thách thức do các mức thuế mới, theo số liệu của AAPA.

"Các hãng hàng không trong khu vực đã thể hiện sự linh hoạt trong việc ứng phó với những thay đổi trong chính sách thương mại và động lực thị trường, đồng thời hưởng lợi từ đà tăng trưởng liên tục của thương mại điện tử và dòng chảy hàng hóa trung gian từ trung tâm sản xuất trong khu vực", ông Menon nói.